本实用新型专利技术提供一种车载360全景摄像装置，包括安装座，安装座内设有安装腔，安装座通过锁紧机构与卡座连接，卡座上设有摄像头，卡座内设有卡槽，安装座顶端位于卡槽内，锁紧机构包括齿轮、第一锁紧组件、第二锁紧组件及卡扣组件，安装腔内设有齿轮，齿轮与卡扣组件连接，齿轮分别与第一锁紧组件和第二锁紧组件啮合，第一锁紧组件和第二锁紧组件的结构相同，第一锁紧组件与卡槽一侧连接，卡槽的另一侧与第二锁紧组件连接。该装置通过锁紧机构将卡座和安装座锁紧在一起，锁紧机构在锁紧时操作方便，可以实现快速锁紧，在需要维修或者维护摄像头时，可以单独将卡座和摄像头拆卸下来，不易导致摄像头损坏，无需使用专门的拆卸工具和专业操作。专业操作。专业操作。
【技术实现步骤摘要】
一种车载360全景摄像装置
[0001]本技术涉及摄像装置领域，特别是涉及一种车载360全景摄像装置。
技术介绍
[0002]360度全景摄像头可无盲点监测覆盖面积400左右平方米，设有一个鱼眼镜头，拥有360度全景视图。一台360度全景摄像头可以取代多台普通的摄像机，做到了无缝监控，实现了监控新应用，应用于各个领域，其中包括车载领域等，360度全景摄像头的应用为驾驶者提供了清晰无盲区的摄像视野，降低了交通事故的发生率，但是现有的360度全景摄像头的固定有点费事，当需要将摄像头拆卸下来进行维护和维修时，需要专业工具和专业拆卸人员才能进行操作，通常需要驾驶人员将车辆开到4S店进行拆卸和安装，若摄像头维修时间较长，还需要多次往返，费时费力，若操作不当，容易导致摄像头的损坏，上述问题的存在，给车辆使用人员带来了很大的不便利。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：一种车载360全景摄像装置，包括安装座，安装座内设有安装腔，安装座通过锁紧机构与卡座连接，卡座上设有摄像头，卡座内设有卡槽，安装座顶端位于卡槽内，所述锁紧机构包括齿轮、第一锁紧组件、第二锁紧组件及卡扣组件，安装腔内设有齿轮，齿轮与卡扣组件连接，卡扣组件设在安装座上，齿轮一侧与第一锁紧组件啮合，齿轮的另一侧与第二锁紧组件啮合，第一锁紧组件和第二锁紧组件的结构相同，第一锁紧组件与卡槽一侧连接，卡槽的另一侧与第二锁紧组件连接，所述第一锁紧组件包括导向件、锁紧槽、锁紧杆及齿条，导向件设在安装腔内，导向件与齿条连接，齿条与齿轮啮合，齿条与锁紧杆连接，锁紧杆穿过安装座插入锁紧槽内，锁紧槽设在卡槽内壁上。
[0004]优选的，所述第一锁紧组件和第二锁紧组件关于齿轮的圆心中心对称。
[0005]优选的，所述导向件包括导向槽和导向柱，导向柱设在安装腔内，导向柱位于导向槽内，导向柱与导向槽连接且两者为滑动连接，导向槽设在齿条上。
[0006]优选的，所述卡扣组件包括驱动轮、驱动柱、第一限位柱、第二限位柱、伸缩杆及卡块，所述驱动轮与齿轮连接，驱动轮位于安装座外部，驱动轮上设有驱动柱，驱动轮圆周边缘上设有第一限位柱和第二限位柱，第一限位柱和第二限位柱之间具有间隙，卡块位于第一限位柱和第二限位柱之间的间隙内，卡块与伸缩杆连接，伸缩杆设在安装座上。
[0007]优选的，所述驱动柱位于驱动轮靠近其圆周边缘位置处。
[0008]优选的，所述卡块为弧形卡块，弧形卡块与驱动轮共圆心且弧形卡块的半径大于驱动轮的半径。
[0009]优选的，所述伸缩杆包括插杆、插柱、弹簧、拨动块及滑动槽，插柱设在安装座上，插柱内设有空腔，插柱上设有滑动槽，滑动槽和插柱内的空腔相连通，插柱内壁与弹簧的一端连接，弹簧的另一端与插杆的一端连接，插杆的另一端伸出插柱与卡块连接，插杆上设有
拨动块，拨动块位于滑动槽内且插块与滑动槽为滑动连接。
[0010]优选的，所述卡槽的三个侧面均设有开口。
[0011]本技术的有益效果为：该装置通过锁紧机构将卡座和安装座锁紧在一起，锁紧机构在锁紧时操作方便，可以实现快速锁紧，在需要维修或者维护摄像头时，可以单独将卡座和摄像头拆卸下来，不易导致摄像头损坏，无需使用专门的拆卸工具和专业操作。
附图说明
[0012]附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的任何限制。
[0013]图1为本技术的内部结构示意图。
[0014]图2为本技术图1中A处的局部放大图。
[0015]图3为本技术的整体结构示意图。
[0016]图4为本技术图3中B处的局部放大图。
具体实施方式
[0017]以下将结合本技术实施例的附图，对本技术的技术方案做进一步描述，本技术不仅限于以下具体实施方式。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]如图1至图4所示，一种车载360全景摄像装置，包括安装座3，安装座3使用螺栓或卡扣等常用的车载固定件固定在车体上，安装座3内设有安装腔，安装座3通过锁紧机构与卡座2连接，卡座2上设有摄像头1，摄像头1优选为360全景摄像头，卡座2内设有卡槽，卡槽的三个侧面均设有开口，安装座3顶端插入卡槽内，所述锁紧机构包括齿轮4、第一锁紧组件、第二锁紧组件及卡扣组件，安装腔内设有齿轮4，齿轮4与卡扣组件连接，卡扣组件设在安装座3上，卡扣组件用于锁紧，避免齿轮4在不施加旋转力时仍会发生转动，齿轮4一侧与第一锁紧组件啮合，齿轮4的另一侧与第二锁紧组件啮合，第一锁紧组件和第二锁紧组件的结构相同，第一锁紧组件与卡槽一侧连接，卡槽的另一侧与第二锁紧组件连接，所述第一锁紧组件包括导向件、锁紧槽5、锁紧杆6及齿条7，导向件设在安装腔内，导向件与齿条7连接，齿条7与齿轮4啮合，齿条7与锁紧杆6连接，锁紧杆6穿过安装座3插入锁紧槽5内，锁紧槽5设在卡槽内壁上。该摄像装置在使用时，首先将安装座3固定在车上，将卡座2上的卡槽卡在安装座3上，然后使齿轮4旋转，齿轮4旋转时分别带动第一锁紧组件中的齿条7和第二锁紧组件中的齿条7分别向相反的反向移动，齿条7移动时通过导向件进行导向，齿条7带动锁紧杆6插入锁紧槽5内，此时，卡座2与安装座3固定在一起，卡座2无法从安装座3上取下，通过卡扣组件进行锁紧，此时，齿轮4无法继续旋转，此时完成卡座2与安装座3的组装，若需将卡座2从安装座3上拆卸下来，按照上述操作反向进行操作即可。
[0019]所述第一锁紧组件和第二锁紧组件关于齿轮4的圆心中心对称。
[0020]所述导向件包括导向槽8和导向柱9，导向柱9设在安装腔内，导向柱9位于导向槽8内，导向柱9与导向槽8连接且两者为滑动连接，导向槽8设在齿条7上。导向件对齿条7的平移方向进行导向，确保齿条7在平移时能够平稳移动，同时也能确保锁紧杆6能够准确插入锁紧槽5内，导向柱9的数量不少于两个，两个以上的导向柱9在导向时更加平稳。
[0021]所述卡扣组件包括驱动轮10、驱动柱19、第一限位柱11、第二限位柱18、伸缩杆及卡块12，所述驱动轮10的输出端与齿轮4的输入端连接，驱动轮10位于安装座3外部，驱动轮10上设有驱动柱19，驱动轮10圆周边缘上设有第一限位柱11和第二限位柱18，第一限位柱11和第二限位柱18之间具有间隙，卡块12位于第一限位柱11和第二限位柱18之间的间隙内，卡块12与伸缩杆连接，伸缩杆设在安装座3上。
[0022]所述驱动柱19位于驱动轮10靠近其圆周边缘位置处。
[0023]所述卡块12为弧形卡块12，弧形卡块12与驱动轮10共圆心且弧形卡块12的半径大于驱动轮10的半径。
[0024]所述伸缩杆包括插杆13、插柱14、弹簧15、拨动块16及滑动槽17，插柱14设在安装座3上，插柱14内设有空腔，插柱14上设有滑动槽17，滑动槽17和插柱14内的空腔相连通，插柱14内壁与弹簧15的一端连接，弹簧15的另一端与插本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载360全景摄像装置，包括安装座，安装座内设有安装腔，其特征在于：安装座通过锁紧机构与卡座连接，卡座上设有摄像头，卡座内设有卡槽，安装座顶端位于卡槽内，所述锁紧机构包括齿轮、第一锁紧组件、第二锁紧组件及卡扣组件，安装腔内设有齿轮，齿轮与卡扣组件连接，卡扣组件设在安装座上，齿轮一侧与第一锁紧组件啮合，齿轮的另一侧与第二锁紧组件啮合，第一锁紧组件和第二锁紧组件的结构相同，第一锁紧组件与卡槽一侧连接，卡槽的另一侧与第二锁紧组件连接，所述第一锁紧组件包括导向件、锁紧槽、锁紧杆及齿条，导向件设在安装腔内，导向件与齿条连接，齿条与齿轮啮合，齿条与锁紧杆连接，锁紧杆穿过安装座插入锁紧槽内，锁紧槽设在卡槽内壁上。2.根据权利要求1所述的车载360全景摄像装置，其特征在于：所述第一锁紧组件和第二锁紧组件关于齿轮的圆心中心对称。3.根据权利要求1所述的车载360全景摄像装置，其特征在于：所述导向件包括导向槽和导向柱，导向柱设在安装腔内，导向柱位于导向槽内，导向柱与导向槽连接且两者为滑动连接，导向槽设在齿条上。4.根据权利要求1所述的车载360全景摄像装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：甘新波，
申请(专利权)人：广州三目电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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