轮毂单元防泥水结构及车桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂单元防泥水结构及车轴，轮毂单元防泥水结构包括：车轴；轮毂，安装于车轴上，轮毂具有外端部及位于外端部内侧的内端部，内端部具有连通轮毂内腔的开口及挤压部，挤压部沿车轴的周向延伸；挡板，盖设于开口上，具有通孔，通孔套设于车轴上，挡板还具有位于挤压部内侧的抵靠部，抵靠部与挤压部紧密接触，即挡板形成密封结构，使得车轴与轮毂内端部之间实现良好的密封连接，当油封密封效果不良时，轮毂与车轴之间依然保持良好的密封效果，从而可防止污染物质进入轴承内部污染轴承，此外，挡板结构简单易于安装。挡板结构简单易于安装。挡板结构简单易于安装。

【技术实现步骤摘要】
轮毂单元防泥水结构及车桥


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种轮毂单元防泥水结构及车桥。

技术介绍

[0002]汽车车桥包括车轴及安装于车轴上的轮毂，轮毂通过轴承与车轴连接，轮毂的内端与车轴的外周壁之间设有油封，通过设置油封使得轮毂与车轴之间形成一密闭空间，轴承处于密闭空间内，从而可防止外界污染物进入密闭空间内污染轴承，然而，当油封长期使用后易发生变形或者老化失效，造成油封的密封效果变差或者是无密封效果，导致轮毂与车轴之间无法形成密闭空间，使得外界的污染物质（泥水、粉尘、气体或者液体等）极易从油封处进入轴承内，以致轴承被污染物质污染而损坏。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术的目的提供一种密封效果良好且结构简单的轮毂单元防泥水结构及车桥。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]轮毂单元防泥水结构，包括：车轴；轮毂，安装于所述车轴上，所述轮毂具有外端部及位于所述外端部内侧的内端部，所述内端部具有连通所述轮毂内腔的开口及挤压部，所述挤压部沿所述车轴的周向延伸；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮毂单元防泥水结构，其特征在于，包括：车轴；轮毂，安装于所述车轴上，所述轮毂具有外端部及位于所述外端部内侧的内端部，所述内端部具有连通所述轮毂内腔的开口及挤压部，所述挤压部沿所述车轴的周向延伸；挡板，盖设于所述开口上，具有通孔，所述通孔套设于所述车轴上，所述挡板还具有位于所述挤压部内侧的抵靠部，所述抵靠部与所述挤压部紧密接触。2.如权利要求1所述的轮毂单元防泥水结构，其特征在于，所述抵靠部相对于所述挤压部向内倾斜。3.如权利要求1所述的轮毂单元防泥水结构，其特征在于，在投影方向上，所述挤压部的投影与所述抵靠部的投影部分重叠，使得所述抵靠部在所述挤压部的挤压下向内倾斜。4.如权利要求1所述的轮毂单元防泥水结构，其特征在于，在投...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，吴银初，鲁启立，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：