一种高压连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高压连接器，涉及新能源汽车技术领域。该高压连接器包括第一安装壳和铜排。其中，第一安装壳为绝缘密封壳，第一安装壳上设置有冷却液进口和冷却液出口，冷却液进口和冷却液出口均被配置为与外部的冷却液循环系统连接，动力线的第一端伸入到第一安装壳内设置；铜排的第一端伸入到第一安装壳内设置并与动力线的第一端连接。在该高压连接器工作时，可向第一安装壳内供入冷却液，利用冷却液对铜排和动力线的连接部位进行冷却，有效避免铜排和动力线的连接部位过热，防止发生火灾。在长期使用过程中，也可避免铜排与动力线的接触内阻增大，防止高压连接器的过流过压能力下降，保证高压连接器的使用寿命。保证高压连接器的使用寿命。保证高压连接器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高压连接器


[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种高压连接器。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车行业的发展，插电式混合动力汽车(Plug
‑
in hybrid electric vehicle，PHEV)越来越普及。插电式混合动力汽车综合了纯电动汽车(Electric vehicle，EV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。但与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车搭载的动力电池对电芯充放电倍率的要求一般更高，如有的要求循环寿命达3500次，持续放电达4
‑
5C、峰值放电达10C。
[0003]对于现有动力电池所使用的高压连接器而言，在如此高倍率的充放电情况下，由于高压连接器内部空间小，散热能力弱，所以当高压连接器中经过高电压和大电流时，常会导致高压连接器中铜排与动力线的连接部位发热、发烫，严重时可能引发着火，存在较大的安全风险，长期使用还会导致铜排与动力线的接触内阻增大，过流过压能力下降，降低高压连接器的使用寿命。
>[0004]基于此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压连接器，与动力线(100)连接，其特征在于，所述高压连接器包括：第一安装壳(1)，所述第一安装壳(1)为绝缘密封壳，所述第一安装壳(1)上设置有冷却液进口和冷却液出口，所述冷却液进口和所述冷却液出口均被配置为与外部的冷却液循环系统连接，所述动力线(100)的第一端伸入到所述第一安装壳(1)内设置；铜排(2)，所述铜排(2)的第一端伸入到所述第一安装壳(1)内设置并与所述动力线(100)的第一端连接。2.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，所述高压连接器还包括第一紧固件(3)，所述第一紧固件(3)设置在所述第一安装壳(1)内，所述铜排(2)的第一端通过所述第一紧固件(3)与所述动力线(100)的第一端可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的高压连接器，其特征在于，所述动力线(100)的第一端设置有线耳(101)，所述线耳(101)上设置有第一通孔；所述铜排(2)的第一端设置有第二通孔，所述第一安装壳(1)内设置有螺纹盲孔，所述第一紧固件(3)穿过所述第一通孔和所述第二通孔与所述螺纹盲孔螺纹连接。4.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，所述第一安装壳(1)包括：第一壳体(11)；第一壳盖(12)，所述第一壳盖(12)扣设在所述第一壳体(11)上，以形成用于容纳所述铜排(2)的第一端和所述动力线(100)的第二端的安装空间；第一密封圈(13)，沿所述第一壳体(11)和所述第一壳盖(12)扣接处的周向设置，所述第一壳体(11)通过所述第一密封圈(13)与所述第一壳盖(12)密封连接。5.根据权利要求1所述的高压连接器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：綦槐松，
申请(专利权)人：恒大新能源技术深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：