【技术实现步骤摘要】
一种盖挖逆作法地铁车站侧墙高空施工平台装置
[0001]本技术涉及盖挖逆作法地铁车站施工的
，尤其是一种盖挖逆作法地铁车站侧墙高空施工平台装置。
技术介绍
[0002]随国家发展，超深盖挖逆作法地铁施工于城市中心区域或交通重要繁忙地带愈发普遍，但其施工工艺繁琐复杂，工序安排紧密相扣；深基坑盖挖式设计，施工期间，土方开挖成为各工序衔接的主要制约因素，交叉作业下相互影响不可忽视。
[0003]盖挖逆做式车站施工顺序性较强，多为封闭式，一般情况下侧墙施工缝凿毛与土方开挖交叉作业时，多采用预留平台及土体放坡，占用土方开挖作业空间影响交通，当层高过高时放坡预留土台占地面积更大更不利于抢工生产，且地下已施做立柱构件等交错布置、横纵繁杂、互相影响，极大程度上限制了土方开挖等施工的作业速度，对于工期紧任务重的项目更是很大的难题。
[0004]一般吊篮升降平台需借助地面辅助工程架体或工程车辆支撑，需占用地面空间，对于狭小施工作业空间造成地面作业交通的阻碍，不利交叉作业。
[0005]盖挖地铁车站，侧墙凿毛、防水铺...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种盖挖逆作法地铁车站侧墙高空施工平台装置，其特征在于：包括靠近侧墙设置的行车轨道、安装于所述行车轨道上的行车轨道梁以及通过升降机构同所述行车轨道梁连接的施工平台架体，所述行车轨道梁在其两端设置的驱动轮的驱动下可沿所述行车轨道长度方向运动，所述升降机构包括设于所述行车轨道梁和所述施工平台架体上滑轮组、绕所述滑轮组设置的钢丝绳以及设置于所述施工平台架体上的升降电机组。2.如权利要求1所述的一种盖挖逆作法地铁车站侧墙高空施工平台装置，其特征在于：所述行车轨道由两开口朝内设置的方形管组成，两所述方形管间通过螺纹锁扣件连接且两所述方形管间留有间隙。3.如权利要求2所述的一种盖挖逆作法地铁车站侧墙高空施工平...
【专利技术属性】
技术研发人员：王国林，于富来，孙东晓，东盼，梅晓君，杨鑫国，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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