一种起竖支撑横梁结构及车架制造技术

本实用新型专利技术公开一种起竖支撑横梁结构及车架，涉及车架结构技术领域，解决了起竖油缸铰接安装时由于纵梁结构影响而安装不便、且对纵梁结构强度造成不利影响的技术问题。包括并排间隔设置的两个油缸支耳和依次连接的第一侧板、中间板和第二侧板，第一侧板与第二侧板呈并排间隔设置，第一侧板与车辆的一个纵梁连接，第二侧板与车辆的另一个纵梁连接，两个油缸支耳均固定设于第一侧板与第二侧板之间且均设有支耳孔，支耳孔用于起竖油缸一端铰接安装，起竖油缸另一端铰接于车辆的舱体，支耳孔设置于纵梁上平面与舱体之间。其在起竖油缸安装时避免了车架纵梁设计避让结构的复杂过程，且油缸安装销轴易于装卸，也易于机加，确保接口尺寸精度。口尺寸精度。口尺寸精度。

【技术实现步骤摘要】
一种起竖支撑横梁结构及车架


[0001]本技术涉及车架结构
，尤其涉及一种起竖支撑横梁结构及车架。

技术介绍

[0002]越野车车架为起竖油缸设计的支撑装置，一般采用钣金焊接结构，油缸铰接点一般位于横梁中央，铰接点一般位于车架纵梁上平面以下、下翻边以上，即高度方向不超过纵梁的范围。这种布置位置稳定性较好，受力点位于刚性结构内部，比较容易满足强度要求，左右受力均匀，但这种结构存在销轴安装不方便，纵梁上需打大孔方便销轴横向穿过，对纵梁强度造成不利影响。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种起竖支撑横梁结构，解决了现有技术中起竖油缸铰接安装时由于纵梁结构影响而安装不便、且对纵梁结构强度造成不利影响的技术问题。
[0004]本申请提供一种起竖支撑横梁结构，与车辆的纵梁连接，起竖支撑横梁结构包括并排间隔设置的两个油缸支耳和依次连接的第一侧板、中间板和第二侧板，第一侧板与第二侧板呈并排间隔设置，第一侧板与车辆的一个纵梁连接，第二侧板与车辆的另一个纵梁连接，两个油缸支耳均固定设于第一侧板与第二侧板之间且均设有支耳孔，支耳孔用于起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起竖支撑横梁结构，与车辆的纵梁连接，其特征在于，所述起竖支撑横梁结构包括：依次连接的第一侧板、中间板和第二侧板，所述第一侧板与所述第二侧板呈并排间隔设置，所述第一侧板与车辆的一个纵梁连接，所述第二侧板与车辆的另一个纵梁连接；并排间隔设置的两个油缸支耳，均固定设于所述第一侧板与所述第二侧板之间，且均设有支耳孔，所述支耳孔用于起竖油缸一端铰接安装，所述起竖油缸另一端铰接于车辆的舱体；所述支耳孔设置于纵梁上平面与舱体之间。2.如权利要求1所述的起竖支撑横梁结构，其特征在于，所述油缸支耳配置有至少两个横梁管，所述油缸支耳均固定于所述横梁管，所述横梁管穿过所述油缸支耳设置；所述第一侧板和所述第二侧板均设有至少两个管状梁接口，所述横梁管的两端分别与所述第一侧板、所述第二侧板固定连接，且所述横梁管穿设于所述管状梁接口。3.如权利要求2所述的起竖支撑横梁结构，其特征在于，所述油缸支耳与所述第一侧板之间、所述油缸支耳与所述第二侧板之间均设有支耳加强筋，所述支耳加强筋均与所述油缸支耳、至少两个所述横梁管焊接。4.如权利要求1所述的起竖支撑横梁结构，其特征在于，所述中间板包括均沿竖向延展设置的第一外侧筋板、中间筋板和第二外侧筋板，所述中间筋板设置于所述第一外侧筋板与所述第二外侧筋板之间，所述第一外侧筋板、所述中间筋板和所述第二外侧筋板的竖向两侧均分别与所述第一侧板、所述第二侧板焊接；所述第一外侧筋板、所述第二外侧筋板均开设有避开所述油缸支耳的避让槽。5.如权利要求1所述的起竖支撑横梁结...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦初荣，彭一鸣，王晨旭，朱玉敏，刘志强，孟繁杰，
申请(专利权)人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：