一种立式减速机自润滑结构制造技术

一种立式减速机自润滑结构，包括抽油管、活塞、偏心轮和连动件；抽油管固定在减速机内，其下部的开口用于进油，其上部连通有喷油管；活塞位于抽油管内，其上设有单向阀；偏心轮固连在减速机的一个减速轴上；连动件其一端与偏心轮配合连接，另一端与活塞连接，连动件用于带动活塞沿抽油管上下运动。本实用新型专利技术以减速轴的旋转作为动力，采用偏心轮连杆的纯机械结构实现了对高位齿轮的润滑，不需要设置油泵，更不需要为油泵配置复杂的控制电路。相比油泵润滑，本实用新型专利技术可靠性高、且耗能小。且耗能小。且耗能小。

【技术实现步骤摘要】
一种立式减速机自润滑结构


[0001]本技术涉及减速机
，尤其是涉及一种立式减速机自润滑结构。

技术介绍

[0002]减速机在工作中时需要润滑齿轮，卧式减速机将部分齿轮半浸在润滑油内，依靠飞溅润滑其余的齿轮。而对于立式减速机来说，润滑油的液面不能过高，受形状制约，位于高位的齿轮也得不到有效的飞溅润滑，因此长期以来，立式减速机的润滑是依靠油泵泵油来实现的。其带来的问题是，油泵需要电机带动，而电机的控制则比较麻烦，其原因是减速机的工作是间续性的，电机如果一直工作则比较耗能。

技术实现思路

[0003]为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种立式减速机自润滑结构，采用如下技术方案：
[0004]一种立式减速机自润滑结构，包括：
[0005]抽油管，固定在减速机内，其下部的开口用于进油，其上部连通有喷油管；
[0006]活塞，位于抽油管内，其上设有单向阀；
[0007]偏心轮，固连在减速机的一个减速轴上；
[0008]连动件，其一端与偏心轮配合连接，另一端与活塞连接，连动件用于带动活塞沿抽油管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立式减速机自润滑结构，其特征是：包括：抽油管，固定在减速机内，其下部的开口用于进油，其上部连通有喷油管；活塞，位于抽油管内，其上设有单向阀；偏心轮，固连在减速机的一个减速轴上；连动件，其一端与偏心轮配合连接，另一端与活塞连接，连动件用于带动活塞沿抽油管上下运动。2.如权利要求1所述的一种立式减速机自润滑结构，其特征是：所述偏心轮，在其一端面的外缘设有轴向突出的偏心环。3.如权利要求2所述的一种立式减速机自润滑结构，其特征是：所述连动件的一端设有滑杆滑套配合副，其中，滑套固定在减速机内；在滑杆的上端铰接有摆杆，在摆杆上设有两个滚轮，两个滚轮分别与偏心环的内外环面接触连接。4.如权利要求3所述的一种立式减速机自润滑结构，其特征是：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱敬伟，吴超凡，李计全，郭仕博，倪文强，
申请(专利权)人：河南蒲瑞精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：