一种船用风帆制作模具制造技术

本实用新型专利技术属于船用风帆制作技术领域，特别涉及一种船用风帆制作模具，包括上模具组件和下模具组件，上模具组件和下模具组件可拆卸连接，上模具组件包括上架体以及固定在上架体的上模片，下模具组件包括下架体以及固定在下架体的下模片，上模片和下模片对合后形成成型模具，上模具组件上设有产品固定机构，产品固定机构将产品固定在上模片上，其具有操作简单，工序精简、生产效率高、产品质量好等优点，非常适用于船用风帆的生产，且能够提高成型产品的精度和强度。品的精度和强度。品的精度和强度。

【技术实现步骤摘要】
一种船用风帆制作模具


[0001]本技术属于船用风帆制作
，具体涉及一种船用风帆制作模具。

技术介绍

[0002]随着FRP复合材料的兴起，目前在船舶、桥梁、风电、车辆等各个行业众多部件都用FRP材料代替，FRP具有耐老化、耐腐蚀、各向异性强度较高和耐候性好等优良的性能，已经以上优良的性能，在船舶领域具有广泛的应用场景，船用风帆亦属于FRP材质。
[0003]目前FRP船用风帆制作工序较复杂，且模具结构也较复杂，成型质量有待提高。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种船用风帆制作模具，可以解决
技术介绍
中所指出的问题。
[0005]一种船用风帆制作模具，包括上模具组件和下模具组件，所述上模具组件和所述下模具组件可拆卸连接，所述上模具组件包括上架体以及固定在上架体的上模片，所述下模具组件包括下架体以及固定在下架体的下模片，所述上模片和所述下模片对合后形成成型模具，所述上模具组件上设有产品固定机构，所述产品固定机构将产品固定在所述上模片上。
[0006]优选的，所述上架体一侧转动连接在所述下架体一侧上，并通过驱动装置驱动其转动翻转。
[0007]优选的，所述下架体一侧固定若干个底座，所述上架体对应位置设有与底座对应的翻转片，所述翻转片通过转轴与所述底座转动连接，所述底座上设有驱动装置，所述驱动装置的活动端转动连接在所述翻转片上，其另一端转动连接在所述底座上。
[0008]优选的，所述驱动装置为液压缸或气缸。
[0009]优选的，所述产品固定机构包括主框架以及若干个连接架，所述主框架内衬在所述上模片内，其与所述上模片内轮廓相吻合，所述主框架通过若干个连接架连接固定在所述上架体上，所述主框架与连接架可拆卸连接。
[0010]优选的，所述连接架为“C”字型连接架，其一端通过螺栓组件与所述主框架连接，另一端通过螺栓组件与所述上架体连接。
[0011]优选的，所述主框架的内侧面上均匀分布若干个压头，所述压头固定在滑柱一端，所述滑柱另一端滑动连接在滑套上，所述滑套固定在所述主框架上，所述滑柱外套装压缩弹簧。
[0012]优选的，所述上模片和所述下模片对合连接处设有密封条。
[0013]有益效果：本技术提供一种船用风帆制作模具，其具有操作简单，工序精简、生产效率高、产品质量好等优点，非常适用于船用风帆的生产，且能够提高成型产品的精度和强度、如平行度和同轴度等；
[0014]此外，为了保证产品的强度，采用递进式的铺毡方案，递进式铺展一体成型，取消结构胶的使用，并且可保证产品对接位置的强度，从而确保整体强度。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的开合示意图；
[0017]图3为本技术的上模具组件和下模具组件对合剖面示意图；
[0018]图4为本技术的产品固定机构结构示意图；
[0019]图5为本技术的驱动装置处的结构示意图；
[0020]图6为本技术的压头处的结构示意图；
[0021]图7为本技术的图2中A处放大示意图
‑
铺层示意图；
[0022]附图标记说明：
[0023]图中标号：上模具组件1；上架体11；上模片12；下模具组件2；下架体21；下模片22；固定机构3；主框架31；连接架32；螺栓组件33；压头34；滑柱35；滑套36；压缩弹簧37；驱动装置4；底座51；翻转片52；转轴53；密封条6。
具体实施方式
[0024]下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0025]实施例：
[0026]如图1
‑
7所示，一种船用风帆制作模具，包括上模具组件1和下模具组件2，所述上模具组件1和所述下模具组件2可拆卸连接，所述上模具组件1包括上架体11以及固定在上架体11的上模片12，所述下模具组件2包括下架体21以及固定在下架体21的下模片22，所述上模片12和所述下模片22对合后形成成型模具，所述上模具组件1上设有产品固定机构3，所述产品固定机构3将产品固定在所述上模片12上。
[0027]具体的，特别结合图1、2、5所示，所述上架体11一侧转动连接在所述下架体21一侧上，并通过驱动装置4驱动其转动翻转，所述下架体21一侧固定若干个底座51，所述上架体11对应位置设有与底座51对应的翻转片52，所述翻转片52通过转轴53与所述底座51转动连接，所述底座51上设有驱动装置4，所述驱动装置4的活动端转动连接在所述翻转片52上，其另一端转动连接在所述底座51上，所述驱动装置4为液压缸或气缸，采用液压缸或气缸更容易控制开模和合模过程，使整个过程更加稳定，更好保证精度。
[0028]具体的，特别结合图4、图7所示，所述产品固定机构3包括主框架31以及若干个连接架32，所述主框架31内衬在所述上模片12内，其与所述上模片12内轮廓相吻合，所述主框架31通过若干个连接架32连接固定在所述上架体11上，所述主框架31与连接架32可拆卸连接，所述连接架32为“C”字型连接架，其一端通过螺栓组件33与所述主框架31连接，另一端通过螺栓组件33与所述上架体11连接。
[0029]特别结合图6所示，所述主框架31的内侧面上均匀分布若干个压头34，所述压头34固定在滑柱35一端，所述滑柱35另一端滑动连接在滑套36上，所述滑套36固定在所述主框架31上，所述滑柱35外套装压缩弹簧37,通过设置弹簧机构进行缓冲固定，可避免翻转过程中产品脱落，保证固定的稳定性，可以提升翻转过程中的安全性，又能避免压力过大，对产品造成影响。
[0030]特别结合图3、图7所示，所述上模片12和所述下模片22对合连接处设有密封条6，
以保证密封性能。
[0031]采用本技术制作风帆的方法：
[0032]1、在上模片12上进行递减铺层，递减铺层参照图7进行铺层，铺层完毕后，进行灌注成型；
[0033]2、待一定固化后，安装产品固定机构3将产品固定在上模片12上，启动驱动装置4驱动上模片12翻转，将上模片12和下模片22合模密封；
[0034]3、在下模片22上对应进行递增铺层，对后铺部分以及接缝处进行灌注成型；
[0035]4、完全固化后，拆掉产品固定机构3，启动驱动装置4驱动上模片12翻转，将上模片12翻开，将产品脱模。
[0036]所述灌注成型采用VARTM灌注成型工艺。
[0037]以上公开的仅为本技术的几个具体实施例，但是，本技术实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种船用风帆制作模具, 其特征在于：包括上模具组件（1）和下模具组件（2），所述上模具组件（1）和所述下模具组件（2）可拆卸连接，所述上模具组件（1）包括上架体（11）以及固定在上架体（11）的上模片（12），所述下模具组件（2）包括下架体（21）以及固定在下架体（21）的下模片（22），所述上模片（12）和所述下模片（22）对合后形成成型模具，所述上模具组件（1）上设有产品固定机构（3），所述产品固定机构（3）将产品固定在所述上模片（12）上。2.根据权利要求1所述的一种船用风帆制作模具，其特征在于：所述上架体（11）一侧转动连接在所述下架体（21）一侧上，并通过驱动装置（4）驱动其转动翻转。3.根据权利要求2所述的一种船用风帆制作模具，其特征在于：所述下架体（21）一侧固定若干个底座（51），所述上架体（11）对应位置设有与底座（51）对应的翻转片（52），所述翻转片（52）通过转轴（53）与所述底座（51）转动连接，所述底座（51）上设有驱动装置（4），所述驱动装置（4）的活动端转动连接在所述翻转片（52）上，其另一端转动连接在所述底座（51）上。4.根据权利要求3所述的一种船用风帆制作模具，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宪华，房维建，陈树锋，耿晓明，段云娇，
申请(专利权)人：山东格瑞德集团有限公司，
类型：新型
国别省市：