【技术实现步骤摘要】
商用车耐磨板及其制备方法
[0001]本专利技术涉及商用车零部件的制造
,具体是一种商用车耐磨板及其制备方法。
技术介绍
[0002]耐磨板已经广泛使用,具体到商用车的耐磨板是安装在驾驶室后面的平台上,因为商用车的拖车经常需要更换或者卸车,此时需要人为的暂时去掉制动气路和通讯电路等部件,而人为的因素就对平台的磨损严重,对耐磨板提出较高的要求。
[0003]现有技术中采用钢板压花,不仅解决了强度问题,也解决了耐磨和防滑的问题,但是重量较重不利于轻量化,并且容易生锈,长久使用外观不佳。
[0004]有采用钎焊蜂窝板的结构,虽然铝合金的钎焊解决了重量的问题,同时也解决了强度、耐磨和防滑的问题,但是成本要远超钢板压花的费用。
[0005]2013年4月发表的硕士学位论文中提及《玻璃纤维/PDCPD增强复合材料制备及性能研究》,但是使用的范围和效果、性能并不理想。
技术实现思路
[0006]本专利技术为了能够解决耐磨板的强度、耐磨和防滑的问题也要解决其轻量化的问题,更要解决其成本问题,特提出商用车耐磨板及其制备方法。
[0007]为此本专利技术的技术方案为:商用车耐磨板,包括平板,其特征在于:所述的平板是由玻纤增强PDCPD复合材料制备,并在平板成型之前预埋泡棉于模具型腔内,在平板下形成中空加强筋结构。
[0008]进一步的改进在于:所述的中空结构加强筋中放置有泡棉。
[0009]进一步的改进在于:所述的中空结构加强筋为上大下小的等腰梯形结构。
[0 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.商用车耐磨板,包括平板(2),其特征在于:所述的平板(2)是由玻纤增强PDCPD复合材料制备,并在平板(2)成型之前预埋泡棉(4)于模具型腔内,使平板(2)下形成中空加强筋结构(3)。2.根据权利要求1所述的商用车耐磨板,其特征在于:所述的中空结构加强筋(3)中放置有泡棉(4)。3.根据权利要求1或2所述的商用车耐磨板,其特征在于:所述的中空结构加强筋(3)为上大下小的等腰梯形结构。4.根据权利要求1所述的商用车耐磨板,其特征在于:所述的平板(2)上表面还敷设有防滑层(...
【专利技术属性】
技术研发人员:郝建淦,陈谦,申煜豪,陈玮,陈汉明,王鑫,孙尉东,
申请(专利权)人:东风银轮十堰非金属部件有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。