一种掘进机、主轴承及其分体式内圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种掘进机、主轴承及其分体式内圈，主轴承的分体式内圈用以装配于第一外圈和第二外圈之间，包括分体设置且密封的内圈主体和主推挡圈，所述内圈主体用以在水平侧支撑主推滚子，所述主推挡圈用以与第一外圈连接并在竖直侧支撑主推滚子端部的主推保持架。上述主轴承的分体式内圈，将掘进机主轴承的内圈由整体结构转换为分体式结构，一部分为主推挡圈，一部分为主轴承内圈主体，在满足主轴承性能要求的条件下，减少主轴承的耗材和主轴承的整体结构尺寸，降低主轴承生产成本和加工难度的同时，减少主轴承安装所需的空间要求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
一种掘进机、主轴承及其分体式内圈


[0001]本技术涉及掘进机主轴承
，特别涉及一种主轴承的分体式内圈。还涉及一种主轴承。还涉及一种掘进机。

技术介绍

[0002]掘进机是一种在地下施工，通过破碎岩石掘进，形成完整隧道断面的隧道施工装备，而掘进机主轴承起着支承盾构刀盘并使之回转破岩的作用，因此主轴承通常在冲击、偏载等极端工况下工作。目前，掘进机主轴承广泛采用了三排滚柱式轴承，在掘进机运行过程中，主轴承要承受轴向力、径向力、倾覆力矩等复合载荷，属于典型的低速重载轴承。
[0003]随着主轴承的规格逐渐增大，主轴承所需承受的载荷就越大，因此为了提高主轴承的承载能力，一般采取的方式为增加主轴承内部滚子的数量，如将滚子的排布由单列排布改为双列排布，尤其是增加主推滚子的数量，能大幅度提高主轴承的承载能力。为了配合增加的主推滚子排列结构，主轴承第一外圈上的主推滚道面宽度也需随之增大，与之相应的第一外圈和内圈的尺寸也需增大，随着主轴承尺寸增大，大幅度增加主轴承制造耗材，增加主轴承生产成本。
[0004]因此，如何能够提供一种减少耗材、降本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主轴承的分体式内圈，所述分体式内圈用以装配于第一外圈(4)和第二外圈(10)之间，其特征在于，包括分体设置且密封的内圈主体(7)和主推挡圈(6)，所述内圈主体(7)用以在水平侧支撑主推滚子(3)，所述主推挡圈(6)用以与第一外圈(4)连接并在竖直侧支撑主推滚子(3)端部的主推保持架(5)。2.根据权利要求1所述的分体式内圈，其特征在于，所述主推挡圈(6)设有与第一外圈(4)用螺钉(8)连接的联接孔，所述联接孔中装设有防松垫圈(9)。3.根据权利要求2所述的分体式内圈，其特征在于，所述主推挡圈(6)还设有用以供运输设备连接以实现吊装和移动的螺纹孔。4.根据权利要求3所述的分体...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞香，彭正阳，刘华，门天龙，郑欣利，马建阳，吴双，李正祥，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：