一种喷涂遮盖工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种喷涂遮盖工装，包括盖设于刹车部的环板、盖设于轮胎部的圆板以及多根同时连接于环板和圆板的连接杆，所述环板的内径侧与凹槽和刹车部的连接线处于同一竖曲面上，且所述环板的外径不小于刹车部的外径，所述圆板的外径等于轮胎部的外径。本申请具有改善对制动盘非工作面涂护效果不佳且涂护效率不高的问题的效果。护效率不高的问题的效果。护效率不高的问题的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种喷涂遮盖工装


[0001]本申请涉及制动盘制作辅助设备
，尤其涉及一种喷涂遮盖工装。

技术介绍

[0002]制动盘是盘式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数；作为盘式制动器摩擦副中的旋转元件，其形状是以两端面工作的金属圆盘；在实际的使用过程中，为兼顾经济和实用性，需要对制动盘的非工作面做防护处理，例如：喷漆，以防止非工作面生锈，导致制动盘使用不佳，相对降低制动盘的使用寿命。
[0003]参照图3，现有一种制动盘，其包括制动盘本体1，制动盘本体1包括刹车部11、轮胎部12以及凸台立面13；刹车部11呈圆环状，轮胎部12呈圆盘状，且刹车部11的内径大于轮胎部12的外径；轮胎部12沿厚度方向贯穿开设有安装口121；凸台立面13呈圆环状且上下两侧分别固定于轮胎部12的外端和刹车部11的内端；在凸台立面13和刹车部11的连接角处下凹成型有凹槽14。
[0004]上述方案提供了一种制动盘，其在使用过程中，刹车部11和轮胎部12的表面均为工作面，而凸台立面13的外表面和凹槽14的槽面均为非工作面，即需要做防护处理。然而在实际的涂护过程中，若直接进行涂护工作，一方面，需要防止涂护于工作面，造成工作效率的下降，另一方面，又难免涂护于工作面，造成涂护效果不佳的问题，亟需解决。

技术实现思路

[0005]为了改善对制动盘非工作面涂护效果不佳且涂护效率不高的问题，本申请提供一种喷涂遮盖工装。
[0006]本申请提供的一种喷涂遮盖工装，采用如下的技术方案：
[0007]一种喷涂遮盖工装，包括盖设于刹车部的环板、盖设于轮胎部的圆板以及多根同时连接于环板和圆板的连接杆，所述环板的内径侧与凹槽和刹车部的连接线处于同一竖曲面上，且所述环板的外径不小于刹车部的外径，所述圆板的外径等于轮胎部的外径。
[0008]优选的，所述环板内径侧远离刹车部的边倒直角形成有避让面。
[0009]优选的，所述避让面与水平面形成的夹角不大于60
°
。
[0010]优选的，所述圆板背离轮胎部的一侧竖向设置有把杆。
[0011]优选的，所述圆板靠近轮胎部的一侧设置有适配于安装口的定位台。
[0012]优选的，所述环板的外径侧和圆板的外径侧均设置有斜面。
[0013]优选的，所述环板和圆板的边设置有圆角。
[0014]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0015]通过设置可将制动盘本体工作面，即刹车部和轮胎部的上表面完全覆盖的环板和圆板，以相对减少对涂覆于制动盘本体工作面的顾虑，使得涂覆效率相对提高，同时，利用环板和圆板的防护作用，以防止涂覆于制动盘本体的工作面，使得涂覆效果相对更佳；并通
过设置角度不大于60
°
的避让面，以相对减少环板造成的妨碍作用，保证对凹槽的槽面涂覆工作的方便性和效果；此外，通过连接杆将环板和圆板连接，使得整个工装形成一体，并通过设置定位台，利用定位台和安装口的配合、定位作用，使得从上往下安装整个工装可一次性完成，从而使用相对更加方便，实用性相对更高。
附图说明
[0016]图1是本申请的实施例的整体结构示意图；
[0017]图2是本申请的实施例的局部剖面结构示意图；
[0018]图3是相关技术中的整体结构示意图。
[0019]上述附图中：1、制动盘本体；11、刹车部；12、轮胎部；121、安装口；13、凸台立面；14、凹槽；2、环板；21、避让面；3、圆板；31、把杆；32、定位台；4、连接杆；5、斜面。
具体实施方式
[0020]下面结合附图1
‑
2对本申请作进一步详细说明。
[0021]参照图1和图2，本申请实施例提出了一种喷涂遮盖工装，包括环板2、圆板3以及多根连接杆4；环板2呈环状并盖设于制动盘本体1的刹车部11的上表面，以对环板2的上表面形成防护作用，防止对制动盘本体1的凸台立面13进行涂覆工作时，对刹车部11的上表面造成影响；圆板3呈圆盘状并盖设于制动盘本体1的轮胎部12的上表面，以对轮胎部12的上表面形成防护作用；多根连接杆4可以是3根、4根或者5根，其两端分别固定于环板2和圆板3的上表面，以形成对环板2和圆板3的连接、固定作用。
[0022]其中，环板2的内径侧与凹槽14和刹车部11的连接线处于同一竖曲面上，以防止环板2的内径侧对凹槽14的槽面的涂覆工作造成影响。在环板2内径侧远离刹车部11的边倒直角形成有避让面21，以进一步形成对凹槽14的槽面进行涂覆工作的避让效果；且避让面21与水平面的夹角不大于60
°
，以保证避让面21形成的避让效果相对最佳。
[0023]环板2的外径不小于刹车部11的外径，以保证环板2对刹车部11上表面的防护效果最佳。在环板2的外径侧倒直角形成有斜面5，以将可能与工作人员接触的锐边钝化，减少对工作人员造成伤害的可能性，使用效果相对更佳。
[0024]圆板3的外径等于轮胎部12的外径，以保证圆板3对轮胎部12的防护效果最佳；且在圆板3的外径侧也倒直角形成有斜面5，以将可能与工作人员接触的锐边钝化，进一步减少对工作人员造成伤害的可能性。在圆板3背离轮胎部12的上表面同轴固定有把杆31，以便通过把杆31实现对整个工装的竖向移动，相对更加省力；在圆板3靠近轮胎部12的下表面一侧一体成型有定位台32，定位台32适配于轮胎部12的安装口121，使得从上往下将整个工装放置于制动盘本体1上时，安装口121的内壁可形成定位作用，保证环板2的内径侧与凹槽14和刹车部11的连接线处于同一竖曲面上，从而一次性完成整个工装的安装，使得安装效率相对更高，实用性相对更高。
[0025]在环板2和圆板3的所有边均倒圆角，以防止边对工作人员造成割伤。
[0026]使用时，先将制动盘本体1平放于操作台台面，使得制动盘本体1的环板2的下表面接触操作台台面；然后通过手持把杆31将整个工装从上往下放置于制动盘本体1上；之后，即可进行对凸台立面13和凹槽14槽面的涂覆工作；涂覆结束之后，即可从下往上取出整个
工装，并进行下一个制动盘本体的涂覆工作。在整个涂覆过程中，由于环板2和圆板3将制动盘本体1的所有工作面覆盖，故而可相对降低对涂覆于工作面的顾虑，使得涂覆效率相对提高，并可保证涂覆效果相对更佳。
[0027]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本申请进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本申请的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本申请技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本申请的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种喷涂遮盖工装，其特征在于：包括盖设于刹车部(11)的环板(2)、盖设于轮胎部(12)的圆板(3)以及多根同时连接于环板(2)和圆板(3)的连接杆(4)，所述环板(2)的内径侧与凹槽(14)和刹车部(11)的连接线处于同一竖曲面上，且所述环板(2)的外径不小于刹车部(11)的外径，所述圆板(3)的外径等于轮胎部(12)的外径。2.根据权利要求1所述的一种喷涂遮盖工装，其特征在于：所述环板(2)内径侧远离刹车部(11)的边倒直角形成有避让面(21)。3.根据权利要求2所述的一种喷涂遮盖工装，其特征在于：所述避让面(21)与水...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫雨星，
申请(专利权)人：重庆三友机器制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：