【技术实现步骤摘要】
一种机场用铝格栅装配式吊顶结构及其施工工艺
[0001]本申请涉及建筑装饰的
，尤其是涉及一种机场用铝格栅装配式吊顶结构及其施工工艺。
技术介绍
[0002]铝格栅是近几年来生产的吊顶材料之一，由于铝格栅具有开放的视野，通风，透气，其线条明快整齐，层次分明，体现了简约明了的现代风格，安装拆卸简单方便，成为近几年风靡装饰市场的主要产品，随着国内的装饰行业的不断拓展，铝格栅这种新技术越来越频繁的被运用在铝格栅装配式吊顶结构中，也因此顶面铝合金格栅常常被用在机场的候机室内。
[0003]现有的铝格栅装配式吊顶包括卡箍、第一吊杆、主龙骨、副龙骨、第二吊杆、专业龙骨以及铝板，卡箍与候机室内顶部的钢架卡接固定，第一吊杆沿竖直方向与卡箍固定连接，主龙骨沿水平方向固定连接在第一吊杆远离卡箍一端，且多个主龙骨平行设置，副龙骨沿水平方向固设在主龙骨远离地面一侧，第二吊杆沿竖直方向与副龙骨固定连接，专业龙骨沿水平方向与第二吊杆远离副龙骨一端固定连接，铝板与专业龙骨固定连接，且相邻铝板之间留有缝隙，从而完成对铝格栅装配式吊顶的安装。<...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机场用铝格栅装配式吊顶结构，包括钢架(1)、卡箍(2)、第一吊杆(3)、主龙骨(4)、副龙骨(5)、第二吊杆(6)、专业龙骨(7)以及铝板(8)，钢架(1)与墙体固定连接，卡箍(2)与钢架(1)卡接固定，第一吊杆(3)与卡箍(2)远离钢架(1)一侧连接，主龙骨(4)固定连接在第一吊杆(3)远离卡箍(2)一端，且多个主龙骨(4)平行设置，副龙骨(5)固设在主龙骨(4)远离地面一侧，且副龙骨(5)与主龙骨(4)纵横交错式设置，第二吊杆(6)与副龙骨(5)固定连接，专业龙骨(7)与第二吊杆(6)远离副龙骨(5)一端固定连接，铝板(8)平行于副龙骨(5)固设在专业龙骨(7)下表面，且相邻铝板(8)之间留有缝隙，其特征在于：所述铝板(8)竖直一端开设有收纳孔(9)，相邻铝板(8)相对一侧开设有与收纳孔(9)相通透的传动孔(10)，传动孔(10)内滑动连接有降噪板(11)，收纳孔(9)内设置有用于控制降噪板(11)的控制装置(12)，候机室顶部还设置有用于驱动控制装置(12)的驱动装置(14)。2.根据权利要求1所述的一种机场用铝格栅装配式吊顶结构，其特征在于：所述控制装置(12)包括固定杆(121)、一级齿条(122)、二级齿条(123)、主齿轮(124)、副齿轮(125)、一级转动杆(126)、二级转动杆(127)以及一级锥齿轮(128)，固定杆(121)固设在收纳孔(9)靠近地面一侧，且固定杆(121)沿铝板(8)中心线对称设置，两固定杆(121)表面均开设有转动孔(13)，一级转动杆(126)与二级转动杆(127)分别转动连接在转动孔(13)内，主齿轮(124)固定连接在一级转动杆(126)靠近收纳孔(9)一端，副齿轮(125)固定连接在二级转动杆(127)靠近收纳孔(9)一端，且主齿轮(124)与副齿轮(125)相啮合转动，一级锥齿轮(128)固定连接在一级转动杆(126)远离主齿轮(124)一端，一级齿条(122)与二级齿条(123)分别滑动连接在收纳孔(9)内，且一级齿条(122)与二级齿条(123)分别与两降噪板(11)固定连接，主齿轮(124)与一级齿条(122)相啮合转动，副齿轮(125)与二级齿条(123)相啮合转动。3.根据权利要求1所述的一种机场用铝格栅装配式吊顶结构，其特征在于：所述驱动装置(14)包括驱动电机(141)、驱动杆(142)以及多个二级锥齿轮(143)，驱动电机(141)设置在墙体表面，驱动杆(142)固定连接在驱动电机(141)的输出轴一端，驱动杆(142)远离驱动电机(141)一端与墙体转动连接，多个二级锥齿轮(143)分别固定连接在驱动杆(142)的周相面上，且二级锥齿轮(143)与一级锥齿轮(128)相啮合转动。4.根据权利要求3所述的一种机场用铝格栅装配式吊顶结构，其特征在于：所述墙体表面固设有防尘罩(15)，防尘罩(15)靠近驱动电机(141)一侧开...
【专利技术属性】
技术研发人员：余正阳，王卫东，高峰，陈慧，卜亚军，
申请(专利权)人：上海蓝天房屋装饰工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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