列车运行图标尺的调整方法、装置、电子设备与存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种列车运行图标尺的调整方法、装置、电子设备与存储介质，所述方法包括：确定待调整的列车运行图的标尺信息；基于最优标尺信息，对所述标尺信息进行调整，得到调整后的列车运行图；其中，所述最优标尺信息包括在多个历史标尺信息中确定出的最小乘客平均等车时间对应的第一标尺信息，所述多个历史标尺信息与所述标尺信息对应同一时间段。本发明专利技术提供的方法、装置、电子设备与存储介质，通过将乘客平均等车时间作为通用的评估标准，对不同的历史标尺方案进行评估，并基于由此确定出的最优标尺信息对列车运行图的标尺信息进行调整，从而提高了运行图标尺的调整效率和乘客的满意度，保障了列车的安全高效运行，降低了运营成本。营成本。营成本。

【技术实现步骤摘要】
列车运行图标尺的调整方法、装置、电子设备与存储介质


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种列车运行图标尺的调整方法、装置、电子设备与存储介质。

技术介绍

[0002]列车运行图是利用坐标原理对列车运行时间与空间关系的图解，利用二维坐标系描述列车占用区间的顺序。运行图的标尺通常包括列车停站时间，折返时间，列车运行等级等影响列车间隔的信息。在实际运营过程中，当线路设备发生故障或短时客流量激增等不可预见性事件发生时，列车大规模晚点，区域性交通堵塞的风险变高，另外，不均衡的发车间隔也会造成大量乘客聚集在站台，容易造成安全隐患，乘客满意度也会降低。
[0003]目前，为了降低突发事件的不良影响，通常是调度人员根据人工经验手动调整运行图的标尺。然而，不同城市、不同线路的公共交通运输条件不同，很难找到一套通用的评估标准来量化不同标尺的实际运营表现，现有的人工调整方法实施难度较大，调整效率较低，运营成本较高。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种列车运行图标尺的调整方法、装置、电子设备与存储介质，用以解决现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车运行图标尺的调整方法，其特征在于，包括：确定待调整的列车运行图的标尺信息；基于最优标尺信息，对所述标尺信息进行调整，得到调整后的列车运行图；其中，所述最优标尺信息包括在多个历史标尺信息中确定出的最小乘客平均等车时间对应的第一标尺信息，所述多个历史标尺信息与所述标尺信息对应同一时间段。2.根据权利要求1所述的列车运行图标尺的调整方法，其特征在于，所述最优标尺信息还包括在所述多个历史标尺信息中确定出的最大列车平均载客率对应的第二标尺信息、最小列车平均运行间隔对应的第三标尺信息和最小交通堵塞疏解时间对应的第四标尺信息；所述基于最优标尺信息，对所述标尺信息进行调整，包括：基于所述第一标尺信息、第二标尺信息、第三标尺信息和第四标尺信息中的至少一种，对所述标尺信息进行调整。3.根据权利要求2所述的列车运行图标尺的调整方法，其特征在于，所述基于最优标尺信息，对所述标尺信息进行调整，之前还包括：将各个历史标尺信息、所述各个历史标尺信息的上一时间段的历史标尺信息以及外部环境信息输入至预先构建的评估模型中，得到所述各个历史标尺信息对应的评估结果；所述评估结果包括多个评估指标的结果，所述多个评估指标包括乘客平均等车时间、列车平均载客率、列车平均运行间隔和交通堵塞疏解时间；基于所述各个历史标尺信息对应的评估结果，确定所述最优标尺信息。4.根据权利要求3所述的列车运行图标尺的调整方法，其特征在于，所述基于最优标尺信息，对所述标尺信息进行调整，包括：基于所述评估模型的权重参数，确定所述标尺信息中各个标尺元素对各个评估指标的重要程度；基于所述各个标尺元素对各个评估指标的重要程度，以及所述最优...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金壑，徐硕，李俊松，程远瑶，赵青莉，张帅，郭俊垚，宋健健，
申请(专利权)人：通号城市轨道交通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：