本实用新型专利技术属于汽车底盘技术领域，且公开了一种移动实验室车底盘减震装置，包括底盘，所述底盘底部的前后两侧均固定安装有上缓冲块，所述上缓冲块的底部固定安装有缓冲支撑结构，所述缓冲支撑结构的底部固定安装有下缓冲块，所述下缓冲块的底部固定安装有支撑桥，所述底盘底部的前后两侧均开设有两个移动槽。本实用新型专利技术通过设置有上缓冲块、缓冲支撑结构、下缓冲块实现对底盘的缓冲式支撑，通过设置有缓冲柱和缓冲弹簧对底盘的稳定性进行改良和增强，通过设置有对称分布的连接块和金属弹簧片并且在缓冲柱和缓冲弹簧配合下保证了底盘在行进过程中的稳定性和缓冲减震效果，本申请相对于现有技术而言，具有减震效果好的优点。具有减震效果好的优点。具有减震效果好的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种移动实验室车底盘减震装置
[0001]本技术属于汽车底盘
，具体是一种移动实验室车底盘减震装置。
技术介绍
[0002]移动实验室车是指将实验室仪器及设备装进车内并且可以移动的车辆，对于一些危害公共卫生安全及传染病的实验有很大帮助，由于其具有较强的机动性被广泛使用，本质上是将实验室搬进车内并且做灵活的机动，由于移动实验室车在行驶过程中会遭遇颠簸，这样会影响车内的人员及精密仪器的安全，因此需要对其底盘进行减震处理，需要研发一种移动实验室车底盘减震装置。
[0003]现有的移动实验室车底盘减震装置存在两个问题：一、过于依赖弹簧带来的缓冲效果，缺乏相应的辅助结构，导致弹簧在吸收汽车颠簸的能量的同时无法减小震动幅度，车内的减震效果不明显，二、减震装置缺乏防护结构，长期的使用使底盘减震装置遭到外界杂物侵蚀进而造成损坏。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对以上问题，本技术提供了一种移动实验室车底盘减震装置，具有减震效果好和防护性强的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种移动实验室车底盘减震装置，包括底盘，所述底盘底部的前后两侧均固定安装有上缓冲块，所述上缓冲块的底部固定安装有缓冲支撑结构，所述缓冲支撑结构的底部固定安装有下缓冲块，所述下缓冲块的底部固定安装有支撑桥，所述底盘底部的前后两侧均开设有两个移动槽，所述移动槽的内部活动套接有缓冲柱，所述缓冲柱的底部与支撑桥固定连接，所述缓冲柱的外表面活动套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与底盘和支撑桥固定连接，所述底盘的底部固定安装有连接块，所述连接块的底部固定安装有金属弹簧片，所述底盘的底部固定安装有防护结构。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲支撑结构包括容纳柱，所述容纳柱的内部活动套接有伸缩柱，所述容纳柱的外表面活动套接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的两端分别与上缓冲块和下缓冲块固定连接，所述伸缩柱的顶端与上缓冲块固定连接，缓冲支撑结构负责对底盘的中部进行支撑，当底盘和支撑桥遭遇颠簸时，上缓冲块和下缓冲块首先吸收能量，然后伸缩柱受力进入容纳柱的内部，支撑弹簧被压缩，使底盘在发生颠簸时受力平衡并为其提供缓冲，在支撑弹簧的作用下，很好地确保了底盘在行进过程中的稳定性。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述防护结构包括前挡板、后挡板、左挡板和右挡板，所述前挡板、后挡板、左挡板和右挡板分别位于支撑桥的前侧、后侧、左侧和右侧，如图4所示，前挡板、后挡板、左挡板和右挡板位于支撑桥的四周，为支撑桥顶部的结构提供了全方位的防护，有效保护了支撑桥顶部结构的安全，当底盘在遭遇颠簸时向下缓冲
移动时，防护结构整体会随之向下移动，避免支撑桥及其顶部结构遭到损坏。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述上缓冲块和下缓冲块均由橡胶块制成，所述上缓冲块和下缓冲块的相对面均为圆弧倒角处理设计，缓冲支撑结构的两端分别与上缓冲块和下缓冲块固定连接，由于其负责支撑和缓冲，运动过程中缓冲支撑结构与上缓冲块和下缓冲块的连接处必然会发生剧烈晃动，如果采用硬接触的方式固定，会导致缓冲支撑结构和下缓冲块的连接处很快断裂从而失去支撑和缓冲功能。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述金属弹簧片的截面形状为W 型，所述金属弹簧片的底部不与支撑桥接触，当缓冲柱和缓冲弹簧进行伸缩和运动时，金属弹簧片的底部会在底盘运动到最低点时，金属弹簧片会与支撑桥接触并被压缩，W型设计的金属弹簧片会向其左右两侧伸张，辅助缓冲柱和缓冲弹簧进行缓冲，使得底盘的颠簸程度降低，有效保证了底盘在行进过程中的稳定性。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接块的数量为四个，四个所述连接块以每两个为一组共分为两组，两组所述连接块分别位于底盘底部的前后两侧，连接块位于支撑桥上方的左右两侧且以底盘的中心线为基准呈对称分布，这样的设计使得底盘和支撑桥在遭遇颠簸时不管哪个方向发生颠簸连接块底部固定连接的金属弹簧片都能及时进行辅助缓冲，有效降低了缓冲柱的工作强度，提升了缓冲效果。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置有上缓冲块、缓冲支撑结构、支撑桥、缓冲柱、缓冲弹簧、连接块和金属弹簧片等实现了减震效果好的功能，通过设置有上缓冲块、缓冲支撑结构、下缓冲块实现对底盘的缓冲式支撑，通过设置有缓冲柱和缓冲弹簧对底盘的稳定性进行改良和增强，通过设置有对称分布的连接块和金属弹簧片并且在缓冲柱和缓冲弹簧配合下保证了底盘在行进过程中的稳定性和缓冲减震效果，本申请相对于现有技术而言，具有减震效果好的优点。
[0013]2、本技术通过设置有防护结构实现了防护性强的功能，通过设置有前挡板、后挡板、左挡板和右挡板对支撑桥进行全方位的防护，通过防护结构使得支撑桥顶部得结构免受外界干扰和侵蚀，有效保证了底盘整体的减震和缓冲功能，有效保护了移动试验车内的仪器安全，本申请相对于现有技术而言，具有防护性强的优点。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构的正面外观示意图；
[0016]图3为本技术结构的正面剖切示意图；
[0017]图4为本技术防护结构的爆炸示意图；
[0018]图5为本技术缓冲块、缓冲支撑结构、下缓冲块、支撑桥、防护结构、连接块、金属弹簧片、缓冲柱和缓冲弹簧的爆炸示意图。
[0019]图中：1、底盘；2、上缓冲块；3、缓冲支撑结构；31、容纳柱；32、伸缩柱；33、支撑弹簧；4、下缓冲块；5、支撑桥；6、防护结构；61、前挡板； 62、后挡板；63、左挡板；64、右挡板；7、连接块；8、金属弹簧片；9、缓冲柱；10、缓冲弹簧；11、移动槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1至图5所示，本技术提供一种移动实验室车底盘减震装置，包括底盘1，底盘1底部的前后两侧均固定安装有上缓冲块2，上缓冲块2的底部固定安装有缓冲支撑结构3，缓冲支撑结构3的底部固定安装有下缓冲块 4，下缓冲块4的底部固定安装有支撑桥5，底盘1底部的前后两侧均开设有两个移动槽11，移动槽11的内部活动套接有缓冲柱9，缓冲柱9的底部与支撑桥5固定连接，缓冲柱9的外表面活动套接有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10的两端分别与底盘1和支撑桥5固定连接，底盘1的底部固定安装有连接块7，连接块7的底部固定安装有金属弹簧片8，底盘1的底部固定安装有防护结构 6。
[0022]其中，缓冲支撑结构3包括容纳柱31，容纳柱31的内部活动套接有伸缩柱32，容纳柱3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种移动实验室车底盘减震装置，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)底部的前后两侧均固定安装有上缓冲块(2)，所述上缓冲块(2)的底部固定安装有缓冲支撑结构(3)，所述缓冲支撑结构(3)的底部固定安装有下缓冲块(4)，所述下缓冲块(4)的底部固定安装有支撑桥(5)，所述底盘(1)底部的前后两侧均开设有两个移动槽(11)，所述移动槽(11)的内部活动套接有缓冲柱(9)，所述缓冲柱(9)的底部与支撑桥(5)固定连接，所述缓冲柱(9)的外表面活动套接有缓冲弹簧(10)，所述缓冲弹簧(10)的两端分别与底盘(1)和支撑桥(5)固定连接，所述底盘(1)的底部固定安装有连接块(7)，所述连接块(7)的底部固定安装有金属弹簧片(8)，所述底盘(1)的底部固定安装有防护结构(6)。2.根据权利要求1所述的一种移动实验室车底盘减震装置，其特征在于：所述缓冲支撑结构(3)包括容纳柱(31)，所述容纳柱(31)的内部活动套接有伸缩柱(32)，所述容纳柱(31)的外表面活动套接有支撑弹簧(33)，所述支撑弹簧(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭小慧，
申请(专利权)人：广东中汇移动实验室检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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