一种建筑工程施工用可提升支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑工程施工用可提升支架，包括装置本体，所述装置本体的底部四周固定连接有第一万向轮，所述装置本体的顶部右侧前后两端对称固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部正中开设有升降槽，所述升降槽的内腔右侧开设有限位槽，所述升降槽的中部插有升降杆，所述升降杆的右侧底部固定连接有限位块，两个所述支撑柱的相背一侧顶部差设有第一滚轴。该建筑工程施工用可提升支架，通过设置的第一万向轮与第二万向轮，可以方便对装置本体于升降台进行移动，通过设置设置的第一发动机与第二滚轴、第一传动皮带、第一滚轴、升降杆的配合，可以通过启动第一发动机待定第一传动皮带转动，进而提高升降杆的高度完成升降。进而提高升降杆的高度完成升降。进而提高升降杆的高度完成升降。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程施工用可提升支架


[0001]本技术涉及建筑工程施工领域，特别涉及一种建筑工程施工用可提升支架。

技术介绍

[0002]建筑工程是为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体以及与其配套的线路、管道、设备的安装工程，也指各种房屋、建筑物的建造工程，又称建筑工作量，这部分投资额必须兴工动料，通过施工活动才能实现，在建筑工程施工的过程中需要用到可提升支架，目前存在的建筑工程施工用可提升支架，提升高度大多固定，无法根据不同场地的需要进行二次提升高度，为施工带来诸多不便，因此就需要一种专门的建筑工程施工用可提升支架来解决此问题。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种建筑工程施工用可提升支架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种建筑工程施工用可提升支架，包括装置本体，所述装置本体的底部四周固定连接有第一万向轮，所述装置本体的顶部右侧前后两端对称固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部正中开设有升降槽，所述升降槽的内腔右侧开设有限位槽，所述升降槽的中部插有升降杆，所述升降杆的右侧底部固定连接有限位块，两个所述支撑柱的相背一侧顶部差设有第一滚轴，所述升降杆的顶部固定连接有固定板，两个所述升降杆的相背一侧顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的左右两侧对称开设有卡槽，所述卡槽的中部通过滚轴转动连接有导向轮，所述装置本体的右侧设置有升降台，所述升降台的顶部前后两端对称固定连接有锁链，所述升降台的底部四周固定连接有第二万向轮，所述装置本体的内腔右侧设置有第一发动机，所述第一发动机的前端固定连接有第二滚轴，所述第二滚轴远离第一发动机的一端套设有第一传动皮带，所述第一发动机的左侧设置有第二发动机，所述第二发动机的前端固定连接有第三滚轴，所述第三滚轴远离第二发动机的一端套设有第二传动皮带，所述装置本体的顶部设置有第四滚轴，所述第四滚轴的前后两端对称套设有挡板，所述装置本体的左侧滑动连接有配重抽屉，所述配重抽屉的左端固定连接有顶板，所述顶板的遄左端中部固定连接有把手。
[0006]优选的，所述升降杆的大小与升降槽的大小相适配，所述限位块的大小与限位槽的大小相适配，所述限位块的顶部大小小于升降杆的顶部大小，所述限位块设置在限位槽的内部，所述升降杆的左侧开设有齿牙，所述第一滚轴的壁体开设有齿牙，所述第一滚轴的右侧壁体与升降杆的左侧壁体相啮合。
[0007]优选的，所述固定板的数量为一个，所述固定板的前后两端对称插设有升降杆，所述支撑板设置在固定板的上方。
[0008]优选的，所述导向轮的位置与锁链的位置一一对应，所述导向轮的位置与挡板的位置一一对应，所述锁链的壁体与导向轮的顶部壁体相贴合，所述锁链远离升降台的一端固定连接在挡板的中部。
[0009]优选的，所述第四滚轴的中部通过支撑块与装置本体的顶部固定连接，所述第二滚轴的前端贯穿装置本体的壁体，所述第一传动皮带设置在一端前端，所述第二滚轴的为孩子与第一滚轴的位置相对应，所述第一传动皮带远离第二滚轴的一端套设在第一滚轴的前端。
[0010]优选的，所述第三滚轴的前端贯穿装置本体的壁体，所述第二传动皮带设置在装置本体的前端，所述第二传动皮带远离第三滚轴的一端套设在第四滚轴的前端。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，通过设置的第一万向轮与第二万向轮，可以方便对装置本体于升降台进行移动，通过设置设置的第一发动机与第二滚轴、第一传动皮带、第一滚轴、升降杆的配合，可以通过启动第一发动机待定第一传动皮带转动，进而提高升降杆的高度完成升降，通过设置的升降杆与限位槽的配合，可以对升降杆起到限位与固定的作用，通过设置的固定板可以起到对升降杆的固定作用，防止升降杆晃动，通过设置的锁链与升降台、导向轮、挡板、卡槽、支撑板、第四滚轴的配合，可以通过控制第四滚轴的旋转进而控制锁链，进而完成对升降台的升降，通过设置的导向轮与挡板，可以防止锁链打结，跑偏，起到限位的作用，同时也防止摩擦，通过设置的第二发动机与第三滚轴、第二传动皮带、第四滚轴的配合，可以通过启动第二发动机，进而控制第四滚轴的旋转，进而控制升降台的升降。
附图说明
[0013]图1是本技术的立体图；
[0014]图2是本技术支撑柱的剖面立体图；
[0015]图3是本技术装置本体的顶视剖面立体图。
[0016]图中：1、装置本体；2、第一万向轮；3、支撑柱；4、升降槽；5、限位槽；6、升降杆；7、限位块；8、第一滚轴；9、固定板；10、支撑板；11、卡槽；12、导向轮；13、升降台；14、锁链；15、第二万向轮；16、第一发动机；17、第二滚轴；18、第一传动皮带；19、第二发动机；20、第三滚轴；21、第二传动皮带；22、第四滚轴；23、挡板；24、配重抽屉；25、顶板；26、把手。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
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3所示，一种建筑工程施工用可提升支架，包括装置本体1，装置本体1的底部四周固定连接有第一万向轮2，通过设置的第一万向轮2与第二万向轮15，可以方便对装置本体1于升降台13进行移动，装置本体1的顶部右侧前后两端对称固定连接有支撑柱3，支撑柱3的顶部正中开设有升降槽4，升降槽4的内腔右侧开设有限位槽5，升降槽4的中部插有升降杆6，升降杆6的大小与升降槽4的大小相适配，升降杆6的左侧开设有齿牙，升降杆6的右侧底部固定连接有限位块7，限位块7的大小与限位槽5的大小相适配，通过设置的升降杆6与限位槽5的配合，可以对升降杆6起到限位与固定的作用，限位块7的顶部大小小于升降
杆6的顶部大小，限位块7设置在限位槽5的内部，两个支撑柱3的相背一侧顶部差设有第一滚轴8，第一滚轴8的壁体开设有齿牙，第一滚轴8的右侧壁体与升降杆6的左侧壁体相啮合，升降杆6的顶部固定连接有固定板9，固定板9的数量为一个，通过设置的固定板9可以起到对升降杆6的固定作用，防止升降杆6晃动，固定板9的前后两端对称插设有升降杆6，两个升降杆6的相背一侧顶部固定连接有支撑板10，支撑板10设置在固定板9的上方，支撑板10的左右两侧对称开设有卡槽11，卡槽11的中部通过滚轴转动连接有导向轮12，导向轮12的位置与锁链14的位置一一对应，导向轮12的位置与挡板23的位置一一对应，装置本体1的右侧设置有升降台13，升降台13的顶部前后两端对称固定连接有锁链14，锁链14的壁体与导向轮12的顶部壁体相贴合，锁链14远离升降台13的一端固定连接在挡板23的中部，通过设置的导向轮12与挡板23，可以防止锁链14打结，跑偏，起到限位的作用，同时也防止摩擦，升降台13的底部四周固定连接有第二万向轮15，装置本体1的内腔右侧设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程施工用可提升支架，包括装置本体（1），其特征在于：所述装置本体（1）的底部四周固定连接有第一万向轮（2），所述装置本体（1）的顶部右侧前后两端对称固定连接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的顶部正中开设有升降槽（4），所述升降槽（4）的内腔右侧开设有限位槽（5），所述升降槽（4）的中部插有升降杆（6），所述升降杆（6）的右侧底部固定连接有限位块（7），两个所述支撑柱（3）的相背一侧顶部差设有第一滚轴（8），所述升降杆（6）的顶部固定连接有固定板（9），两个所述升降杆（6）的相背一侧顶部固定连接有支撑板（10），所述支撑板（10）的左右两侧对称开设有卡槽（11），所述卡槽（11）的中部通过滚轴转动连接有导向轮（12），所述装置本体（1）的右侧设置有升降台（13），所述升降台（13）的顶部前后两端对称固定连接有锁链（14），所述升降台（13）的底部四周固定连接有第二万向轮（15），所述装置本体（1）的内腔右侧设置有第一发动机（16），所述第一发动机（16）的前端固定连接有第二滚轴（17），所述第二滚轴（17）远离第一发动机（16）的一端套设有第一传动皮带（18），所述第一发动机（16）的左侧设置有第二发动机（19），所述第二发动机（19）的前端固定连接有第三滚轴（20），所述第三滚轴（20）远离第二发动机（19）的一端套设有第二传动皮带（21），所述装置本体（1）的顶部设置有第四滚轴（22），所述第四滚轴（22）的前后两端对称套设有挡板（23），所述装置本体（1）的左侧滑动连接有配重抽屉（24），所述配重抽屉（24）的左端固定连接有顶板（25），所述顶板（25）的遄左端中部固定连接有把手（26）。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄定良，黄伟钦，李龙青，邓建生，
申请(专利权)人：广东际安工程管理有限公司，
类型：新型
国别省市：