一种铝合金车轮多色移印系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种铝合金车轮多色移印系统，属于移印系统技术领域。该铝合金车轮多色移印系统，包括移印机构、支撑机构和旋转机构，所述支撑机构固定安装于所述移印机构的侧壁上，所述旋转机构包括转轴、支撑框体、支撑板和齿盘和固定机构，所述转轴转动贯穿支撑机构设置，所述支撑框体与支撑机构顶部滑动接触设置，所述转轴通过所述支撑框体与所述支撑板连接设置。本实用新型专利技术通过转动第一转动杆，使得第一螺纹杆带动齿盘旋转，从而实现带动转轴旋转的目的，转轴则通过支撑框体实现带动支撑板转动，支撑框体则在安装板上转动，支撑板转动，则实现带动其上的车轮跟随转动，实现便于转动车轮的目的，提高移印效率。提高移印效率。提高移印效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金车轮多色移印系统


[0001]本技术涉及移印系统领域，具体而言，涉及一种铝合金车轮多色移印系统。

技术介绍

[0002]车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的钢性轮，车轮移印就是在车轮上印上图案或标记，移印过程一般是通过硅胶头粘取模板上的油墨，然后移印到车轮上。
[0003]现有的铝合金车轮多色移印系统在使用时，需要对车轮上多处地方移印图案，在其夹具上需要工作人员手动转动车轮，同时在转动车轮时，还需解开夹具，导致移印过程费时费力，如何专利技术一种铝合金车轮多色移印系统来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了一种铝合金车轮多色移印系统，旨在改善车轮移印费时费力的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]本技术提供一种铝合金车轮多色移印系统，包括移印机构、支撑机构和旋转机构。
[0007]所述支撑机构固定安装于所述移印机构的侧壁上，所述旋转机构包括转轴、支撑框体、支撑板和齿盘和固定机构，所述转轴转动贯穿支撑机构设置，所述支撑框体与支撑机构顶部滑动接触设置，所述转轴通过所述支撑框体与所述支撑板连接设置，所述齿盘固定安装于所述转轴的底部，所述支撑板的顶部开设有限位槽，所述固定机构设置于所述支撑框体和所述支撑板上。
[0008]在本技术的一种实施例中，所述支撑机构包括安装板、斜杆和转动机构，所述转动机构固定安装于所述安装板的底部上，所述安装板固定安装于所述移印机构的侧壁上，所述斜杆的两端分别与所述移印机构的侧壁和所述安装板的底部连接设置，所述转轴转动贯穿所述安装板设置，所述转动机构与所述齿盘传动连接设置。
[0009]在本技术的一种实施例中，所述转动机构包括两块固定块、第一转动杆和第一螺纹杆，所述第一转动杆转动贯穿两块所述固定块设置，所述第一螺纹杆与所述第一转动杆的一端固定连接设置。
[0010]在本技术的一种实施例中，两块所述固定块均固定安装于所述安装板的底部，所述第一螺纹杆与所述齿盘啮合设置。
[0011]在本技术的一种实施例中，所述固定机构包括连接块、第二螺纹杆、第一锥齿轮、滑块、传动轴、第二锥齿轮、第三锥齿轮和驱动组件，所述连接块上开设有滑槽，所述第二螺纹杆与所述滑槽的一端侧壁转动连接设置，所述第二螺纹杆通过所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮与所述传动轴传动连接设置，所述第二锥齿轮和所述第三锥齿轮均与所述传
动轴连接设置，所述滑块滑动套设于所述第二螺纹杆上。
[0012]在本技术的一种实施例中，所述连接块、第二螺纹杆、第一锥齿轮和限位槽均设置有三个，三个所述第一锥齿轮均与所述第二锥齿轮啮合设置，所述传动轴与所述支撑框体的底部转动连接设置，三个所述第二螺纹杆均转动贯穿所述支撑框体侧壁设置，所述驱动组件转动贯穿支撑框体侧壁设置并与第三锥齿轮传动连接设置。
[0013]在本技术的一种实施例中，三个所述滑槽与三个所述限位槽对应设置，三个所述滑块分别穿过三个所述限位槽设置。
[0014]在本技术的一种实施例中，所述驱动组件包括第二转动杆、第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与所述第二转动杆的一端固定连接设置。
[0015]在本技术的一种实施例中，所述第二转动杆转动贯穿支撑框体的侧壁设置，所述第四锥齿轮与所述第三锥齿轮啮合设置。
[0016]在本技术的一种实施例中，所述第二转动杆的一端固定安装有旋转握把。
[0017]本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种铝合金车轮多色移印系统，使用时，通过转动第一转动杆，使得第一螺纹杆带动齿盘旋转，从而实现带动转轴旋转的目的，转轴则通过支撑框体实现带动支撑板转动，支撑框体则在安装板上转动，支撑板转动，则实现带动其上的车轮跟随转动，实现便于转动车轮的目的，提高移印效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1是本技术实施方式提供的一种铝合金车轮多色移印系统第一视角结构示意图；
[0020]图2为本技术实施方式提供的一种铝合金车轮多色移印系统的支撑机构和旋转机构结构示意图；
[0021]图3为本技术实施方式提供的一种铝合金车轮多色移印系统固定机构结构示意图；
[0022]图4为本技术实施方式提供的一种铝合金车轮多色移印系统的转动机构结构示意图；
[0023]图5为本技术实施方式提供的一种铝合金车轮多色移印系统的第一锥齿轮和第二锥齿轮传动结构示意图；
[0024]图6为本技术实施方式提供的一种铝合金车轮多色移印系统的驱动组件结构示意图。
[0025]图中：10
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移印机构；20
‑
支撑机构；210
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安装板；220
‑
斜杆；230
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转动机构；2310
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固定块；2320
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第一转动杆；2330
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第一螺纹杆；30
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旋转机构；310
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转轴；320
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支撑框体；330
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支撑板；340
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齿盘；350
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固定机构；3510
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连接块；3520
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第二螺纹杆；3530
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第一锥齿轮；3540
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滑块；3550
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传动轴；3560
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第二锥齿轮；3570
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第三锥齿轮；3580
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驱动组件；3581
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第二转动杆；3582
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第四锥齿轮；3590
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滑槽；360
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限位槽。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0027]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝合金车轮多色移印系统，其特征在于，包括移印机构(10)；支撑机构(20)，所述支撑机构(20)固定安装于所述移印机构(10)的侧壁上；旋转机构(30)，所述旋转机构(30)包括转轴(310)、支撑框体(320)、支撑板(330)和齿盘(340)和固定机构(350)，所述转轴(310)转动贯穿支撑机构(20)设置，所述支撑框体(320)与支撑机构(20)顶部滑动接触设置，所述转轴(310)通过所述支撑框体(320)与所述支撑板(330)连接设置，所述齿盘(340)固定安装于所述转轴(310)的底部，所述支撑板(330)的顶部开设有限位槽(360)，所述固定机构(350)设置于所述支撑框体(320)和所述支撑板(330)上。2.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮多色移印系统，其特征在于，所述支撑机构(20)包括安装板(210)、斜杆(220)和转动机构(230)，所述转动机构(230)固定安装于所述安装板(210)的底部上，所述安装板(210)固定安装于所述移印机构(10)的侧壁上，所述斜杆(220)的两端分别与所述移印机构(10)的侧壁和所述安装板(210)的底部连接设置，所述转轴(310)转动贯穿所述安装板(210)设置，所述转动机构(230)与所述齿盘(340)传动连接设置。3.根据权利要求2所述的一种铝合金车轮多色移印系统，其特征在于，所述转动机构(230)包括两块固定块(2310)、第一转动杆(2320)和第一螺纹杆(2330)，所述第一转动杆(2320)转动贯穿两块所述固定块(2310)设置，所述第一螺纹杆(2330)与所述第一转动杆(2320)的一端固定连接设置。4.根据权利要求3所述的一种铝合金车轮多色移印系统，其特征在于，两块所述固定块(2310)均固定安装于所述安装板(210)的底部，所述第一螺纹杆(2330)与所述齿盘(340)啮合设置。5.根据权利要求1所述的一种铝合金车轮多色移印系统，其特征在于，所述固定机构(350)包括连接块(3510)、第二螺纹杆(3520)、第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆国，胡玉坤，闫俊，尹俊龙，崔靖韬，王晨，薛平，
申请(专利权)人：吉林万丰奥威汽轮有限公司，
类型：新型
国别省市：