一种改进型轴头制造技术

本实用新型专利技术公开一种改进型轴头，包括轴头本体，所述轴头本体上形成有用于容纳桥壳的端部的容纳槽，所述容纳槽上侧壁设置有用于卡接伸入于所述容纳槽内的桥壳的限位凸块。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过设置容纳槽和所述限位凸块，大大方便了轴头本体与所述桥壳之间焊接前的安装固定，减低了焊接设备的定位夹具投入，使得轴头本体与所述桥壳之间的焊接效率得到提高。到提高。到提高。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型轴头


[0001]本技术涉及轴头
，具体涉及的是一种改进型轴头。

技术介绍

[0002]汽车车桥中的桥壳和轴头是两个重要的零部件，直接关系到车桥的工作稳定性和耐用度。承载桥轴头是一个一边与承载桥本体焊接相连。轴头与桥壳进行焊接时，需要将轴头与桥壳之间进行定位，以方便的后续的焊接工作，但是现有的轴头与所述桥壳之间的焊接需要焊接时使用外部夹具进行定位，需要的工序也较多，如此轴头焊接时的工作效率较低。
[0003]有鉴于此，本专利技术人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种改进型轴头，其具有方便轴头与桥壳在焊接前进行连接固定，提高焊接工序的工作效率的特点。
[0005]为了达成上述目的，本技术的解决方案是：
[0006]一种改进型轴头，其中，包括轴头本体，所述轴头本体上形成有用于容纳桥壳的端部的容纳槽，所述容纳槽上侧壁设置有用于卡接伸入于所述容纳槽内的桥壳的限位凸块。
[0007]进一步，所述轴头本体采用钢制材料制成。
[0008]进一步，所述轴头本体采用铸造成型而成。
[0009]进一步，所述限位凸块焊接在所述容纳槽的上侧壁上。
[0010]进一步，所述桥壳具有伸入于所述容纳槽内的伸入端，所述桥壳的伸入端的上侧壁形成有与所述限位凸块配合的限位凹槽，所述桥壳的伸入端位于所述容纳槽内时，所述桥壳与轴头本体的端面抵顶；所述桥壳与所述轴头本体的连接处焊接连接。
[0011]进一步，所述限位凸块远离所述容纳槽上侧壁的一侧设置有第一圆角，所述限位凹槽的槽口设置有第二圆角。
[0012]采用上述结构后，本技术涉及的一种改进型轴头，其至少具有以下有益效果：
[0013]一、通过设置所述容纳槽和限位凸块，桥壳在焊接前能够与所述通过限位凸块卡接在所述容纳槽内，以实现初步的定位，轴头本体在重力的作用下，所述轴头本体的右下侧端面与所述桥壳受压，上部受拉，如此无需额外的固定夹具进行实现固定。
[0014]二、所述桥壳上形成有限位凹槽，所述轴头本体采用倾斜的方式套入至桥壳的伸入端上，松开支撑后轴头本体能够稳定的固定在所述桥壳上，方便后续将所述轴头本体与所述桥壳进行焊接连接。
[0015]三、通过设置第一圆角和第二圆角，更加方便轴头本体的容纳槽套设在所述伸入端上，减少部件之间的干涉，提高安装效率。
[0016]与现有技术相比，本技术通过设置容纳槽和所述限位凸块，大大方便了轴头本体与所述桥壳之间焊接前的安装固定，减低了焊接设备的定位夹具投入，使得轴头本体
与所述桥壳之间的焊接效率得到提高。
附图说明
[0017]图1为本技术的轴头本体的剖视结构示意图。
[0018]图2为轴头本体与桥壳的分解结构示意图。
[0019]图3为轴头本体与桥壳的安装示意图。
[0020]图4为轴头本体与桥壳之间的连接结构示意图。
[0021]图5为图3中A处的放大结构示意图。
[0022]图中：
[0023]轴头本体1；容纳槽11；限位凸块12；第一圆角121；加强筋13；
[0024]桥壳2；伸入端21；限位凹槽22；第二圆角221。
具体实施方式
[0025]为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。
[0026]如图1至图5所示，其为本技术涉及的一种改进型轴头，其中，包括轴头本体1，所述轴头本体1上形成有用于容纳桥壳2的端部的容纳槽11，所述容纳槽11上侧壁设置有用于卡接伸入于所述容纳槽11内的桥壳2的限位凸块12。这样，本技术涉及的一种改进型轴头，通过设置所述容纳槽11和限位凸块12，桥壳2在焊接前能够与所述通过限位凸块12卡接在所述容纳槽11内，以实现初步的定位，轴头本体1在重力的作用下，所述轴头本体1的右下侧端面与所述桥壳2受压，上部受拉，如此无需额外的固定夹具进行实现固定。优选地，所述轴头本体1采用钢制材料制成。所述轴头本体1上形成有加强筋13，以增加轴头本体1的强度。
[0027]优选地，所述轴头本体1采用铸造成型而成。优选地，所述限位凸块12焊接在所述容纳槽11的上侧壁上。所述限位凸块12也可以采用可拆卸安装的方式安装在所述容纳槽11的上壁上，如采用螺钉进行可拆卸固定安装。
[0028]优选地，所述桥壳2具有伸入于所述容纳槽11内的伸入端21，所述桥壳2的伸入端21的上侧壁形成有与所述限位凸块12配合的限位凹槽22，所述桥壳2的伸入端21位于所述容纳槽11内时，所述桥壳2与轴头本体1的端面抵顶；所述桥壳2与所述轴头本体1的连接处焊接连接。所述桥壳2上形成有限位凹槽22，所述轴头本体1采用倾斜的方式套入至桥壳2的伸入端21上，松开支撑后轴头本体1能够稳定的固定在所述桥壳2上，方便后续将所述轴头本体1与所述桥壳2进行焊接连接。
[0029]更进一步的，所述限位凸块12远离所述容纳槽11上侧壁的一侧设置有第一圆角121，所述限位凹槽22的槽口设置有第二圆角221。通过设置第一圆角121和第二圆角221，更加方便轴头本体1的容纳槽11套设在所述伸入端21上，减少部件之间的干涉，提高安装效率。
[0030]与现有技术相比，本技术通过设置容纳槽11和所述限位凸块12，大大方便了轴头本体1与所述桥壳2之间焊接前的安装固定，减低了焊接设备的定位夹具投入，使得轴头本体1与所述桥壳2之间的焊接效率得到提高。
[0031]上述实施例和图式并非限定本技术的产品形态和式样，任何所属
的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本技术的专利范畴。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进型轴头，其特征在于，包括轴头本体，所述轴头本体上形成有用于容纳桥壳的端部的容纳槽，所述容纳槽上侧壁设置有用于卡接伸入于所述容纳槽内的桥壳的限位凸块；所述桥壳具有伸入于所述容纳槽内的伸入端，所述桥壳的伸入端的上侧壁形成有与所述限位凸块配合的限位凹槽，所述桥壳的伸入端位于所述容纳槽内时，所述桥壳与轴头本体的端面抵顶；所述桥壳与所述轴头本体的连接处焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建卫，谢招展，黄腾昭，张青华，
申请(专利权)人：福建恒劲科技有限公司，
类型：新型
国别省市：