电池壳体、电池及装置制造方法及图纸

本申请涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种电池壳体、电池及装置。其中，电池壳体包括壳体板以及泄压机构。壳体板设有通气孔；泄压机构用于在电池壳体的内部压力达到阈值时致动以泄放内部压力，泄压机构包括第一泄压片和第二泄压片，第一泄压片和第二泄压片均与壳体板连接以密封通气孔。其中，第一泄压片和第二泄压片之间具有间隔空间，间隔空间沿通气孔贯通方向的距离小于等于壳体板的本体部的厚度。本申请所提供的电池壳体、电池及装置中，多层泄压片间的间隔空间小，提高电池壳体泄压机构的使用寿命和安全性能。使用寿命和安全性能。使用寿命和安全性能。

【技术实现步骤摘要】
电池壳体、电池及装置


[0001]本申请涉及动力电池
，尤其涉及一种电池壳体、电池及装置。

技术介绍

[0002]节能减排是汽车产业可持续发展的关键。在这种情况下，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。而对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
[0003]在电池技术的发展中，除了提高电池的性能外，使用寿命和安全问题也是不可忽视的问题。如果电池的使用寿命达不到预期的时间，那电池的维护和使用成本就很大。如果电池的安全问题不能保证，那该电池就无法使用。因此，如何延长电池的使用寿命和增强电池的安全性，是电池技术中亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种电池壳体、电池及装置，以解决现有技术中的问题，可以延长电池的使用寿命，也可以提高电池的安全性能。
[0005]本申请的第一方面提供了一种电池壳体，包括壳体板以及泄压机构。壳体板包括本体部和功能部，功能部设有通气孔。泄压机构用于在电池壳体的内部压力达到阈值时致动以泄放所述内部压力，泄压机构包括第一泄压片和第二泄压片，第一泄压片和第二泄压片分别与壳体板连接且分别密封通气孔。其中，第一泄压片和第二泄压片之间具有间隔空间，间隔空间沿通气孔贯通方向的距离小于或等于本体部的厚度。
[0006]在本申请实施例的技术方案中，电池壳体设有第一泄压片和第二泄压片，可以实现电池的寿命接力，延长电池的正常使用寿命。
[0007]在一些实施例中，第一泄压片为平面板状，第二泄压片为平面板状，第一泄压片与第二泄压片相对设置的平面之间的距离小于或等于本体部的厚度。
[0008]通过平面板状的泄压片的设置，使得泄压片受力均匀，更易控制泄压片的致动精度。
[0009]在一些实施例中，间隔空间由气体填充。固体或液体的填充材料会使得泄压片改变致动阈值，间隔空间仅由气体填充，可以提高泄压片致动的灵敏度。
[0010]在一些实施例中，第一泄压片的边缘区域设有第一薄弱区，第二泄压片的边缘区域设有第二薄弱区，第一薄弱区与第二薄弱区沿通气孔贯通方向的位置对应设置。
[0011]通过薄弱区的位置的对应设置，实现最短路径的压力传递，保证多片泄压片致动的灵敏度。
[0012]在一些实施例中，第一薄弱区包括第一厚度部分，第一厚度部分的厚度小于第一薄弱区的其他部分的厚度，第一厚度部分与第一泄压片中心点形成第一中心区域。第二薄弱区包括第二厚度部分，第二厚度部分的厚度小于第二薄弱区的其他部分的厚度，第二厚度部分与第二泄压片中心点形成第二中心区域。其中，第一中心区域与第二中心区域沿通
气孔贯通方向的投影至少部分重叠。
[0013]多个泄压片通过分别设置厚度较薄的薄弱区，并且这些薄弱区的位置对应设置，可以引导泄压片的致动范围和方式，防止泄压片飞出。
[0014]在一些实施例中，第一薄弱区和所述第二薄弱区具有开口，开口朝向电池壳体内部设置。
[0015]通过将薄弱区开口朝内设置，可以抵抗向外的变形，避免多层泄压片之间的接触而传递压力和温度，延长泄压片的使用寿命。
[0016]在一些实施例中，第二泄压片设置于第一泄压片靠近电池壳体内部的一侧，第一薄弱区的厚度大于第二薄弱区的厚度，或者，第一厚度部分的厚度大于第二厚度部分的厚度。
[0017]通过将外侧的泄压片的薄弱区设置得比内侧泄压片的更厚，可以延长外侧泄压片的使用寿命。
[0018]在一些实施例中，第一泄压片和第二泄压片为金属材料制成，第一泄压片的熔点高于第二泄压片的熔点。
[0019]通过将外侧的泄压片的熔点设置得比内侧泄压片的更高，可以延长外侧泄压片的使用寿命。
[0020]在一些实施例中，还包括第三泄压片。第三泄压片与壳体板连接以密封所述通气孔；并且，位于电池壳体最外侧的泄压片与位于电池壳体最内侧的泄压片之间沿通气孔贯通方向的距离小于或等于本体部的厚度。
[0021]通过在壳体板厚度范围内的空间设置多层泄压片，多层泄压片之间均保持一定的间隔空间，可以实现多层泄压片的寿命接力，提高电池寿命及安全性。
[0022]本申请第二方面提供了一种电池，包括电极组件以及如上述方案提供的电池壳体，电池壳体用于容纳电极组件。
[0023]本申请第三方面提供了一种装置，包括上述方案提供的电池，电池用于提供电能。
[0024]本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：
[0025]本申请所提供的电池壳体，一方面，第一泄压片和第二泄压片之间的间隔空间可以避免电池壳体内部压力和温度在第一泄压片与第二泄压片之间传递，避免多层泄压片同时发生蠕变，延长了电池的使用寿命；另一方面，泄压片之间的距离小于或等于壳体板的本体部的厚度，提高了电池的能量密度；再者，使用气体填充间隔空间可以减少泄压作用时的空间缓冲，保持泄压机构在内部产气异常时的致动灵敏度，保证了电池使用时的安全性能。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本申请一个实施例的电池分解图；
[0028]图2为本申请一个实施例的壳体板的剖面示意图；
[0029]图3为图2所示的壳体板的B部分的放大图；
[0030]图4为本申请一个实施例的泄压片俯视图；
[0031]图5为本申请一个实施例的三层泄压片的结构示意图；
[0032]图6为本申请一个实施例的电池的结构示意图；
[0033]图7为本申请一个实施例的装置的结构示意图。
[0034]附图标记：
[0035]1‑
电池壳体；壳体板、20
‑
本体部、21
‑
通气孔、22
‑
连接面、221
‑
第一连接面、222
‑
第二连接面、23
‑
功能部；
[0036]2‑
泄压机构、31
‑
第一泄压片、32
‑
第二泄压片、33
‑
间隔空间、34
‑
薄弱区、341
‑
第一薄弱区、342
‑
第二薄弱区、343
‑
开口、3411
‑
第一厚度部分、3422
‑
第二厚度部分、35
‑
第三泄压片、36
‑
保护贴片、37
‑
连接部；
[0037]3‑
电极组件；5
‑
电池；6
‑
车辆；7
‑
马达；8
‑
控制器；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池壳体，其特征在于，包括：壳体板，包括本体部和功能部，所述功能部设有通气孔；以及泄压机构，用于在所述电池壳体的内部压力达到阈值时致动以泄放所述内部压力，所述泄压机构包括第一泄压片和第二泄压片，所述第一泄压片和所述第二泄压片分别与所述壳体板连接且分别密封所述通气孔；其中，所述第一泄压片和所述第二泄压片之间具有间隔空间，所述间隔空间沿所述通气孔贯通方向的距离小于或等于所述本体部的厚度。2.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述第一泄压片为平面板状，所述第二泄压片为平面板状，所述第一泄压片与所述第二泄压片相对设置的平面之间的距离小于或等于所述本体部的厚度。3.根据权利要求1或2所述的电池壳体，其特征在于，所述间隔空间由气体填充。4.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于，所述第一泄压片的边缘区域设有第一薄弱区，所述第二泄压片的边缘区域设有第二薄弱区，所述第一薄弱区与所述第二薄弱区沿所述通气孔贯通方向的位置对应设置。5.根据权利要求4所述的电池壳体，其特征在于，所述第一薄弱区包括第一厚度部分，所述第一厚度部分的厚度小于所述第一薄弱区的其他部分的厚度，所述第一厚度部分与第一泄压片中心点形成第一中心区域；所述第二薄弱区包括第二厚度部分，所述第二厚度部分的厚度小于所述第二薄弱区的其他部分的厚度，所述第二厚度部分与第二泄压片中心点形成第二中心区域；其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷育永，郭志君，王鹏，金海族，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：