车用继电器制造技术

本实用新型专利技术提供一种车用继电器，由电磁机构和连接底座组合而成，其中电磁机构部分在各种继电器中结构基本相同，可设计成标准件，其中连接底座部分的输入插脚也相同，只须对输出插脚的形状、尺寸和输入插脚之间的电路作简单改动，即可组合而成各种型号的车用继电器。从而提高了设计工作效率，方便了物品采购管理，降低了产品制造成本。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子器件，特别是一种车用继电器。
技术介绍
在车辆的发动机、车灯、车窗、喇叭等控制系统中，都要用到插装式继电器，对于不同功能、安装在不同部位的继电器，须要设计不同结构的继电器。这种重复设计的方法难以提高工作效率；而多品种、小批量的生产模式，存在着物品采购管理繁琐、资源不能互通的问题，增加了制造成本。然而，从工作原理和结构上，继电器可分为电磁机构和连接底座两大部分。电磁机构的主要功能是由输入电信号转换成磁能，再由磁能产生机械动作，输出相应的电信号。因此，这部分可以设计成标准件，各种型号的继电器可以通用而不必重复设计。连接底座的主要功能是将继电器安装到控制系统中，并实现输入、输出电信号的连接。所以，这部分的结构对各种型号的继电器是不相同的，设计时只须作简单的改动。把这两部分组合就可以组成各种型号的车用继电器。
技术实现思路
本技术为了解决现有车用继电器重复设计多、生产成本高所存在的技术问题，而提供一种由电磁机构和连接底座组合而成的车用继电器。依据上述目的，本技术提供一种车用继电器，由电磁机构和连接底座组成；其中电磁机构由铁芯、轭铁、拉簧、簧片、衔铁、动触点、骨架、线圈和引出线、连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用继电器，其特征是：由电磁机构和连接底座组成；其中电磁机构由铁芯（１）、轭铁（２）、拉簧（３）、簧片（４）、衔铁（５）、动触点（６）、骨架（７）、线圈（８）和引出线（９）、连接线（１０）构成；其中连接底座由输入插脚（１１）和（１３）、电路（１５）、输出插脚（１２）和（１４）、定触点（１６）和底座（１７）构成，输入插脚（１１）和（１３）分别与电路（１５）及电磁机构的线圈（８）的引出线（９）连接，输出插脚（１４）、（１２）分别与定触点（１６）、电磁机构的连接线（１０）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：干上游，
申请(专利权)人：上海沪工汽车电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]