一种桥梁斜拉索用冬期防冰机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种桥梁斜拉索用冬期防冰机构，包括设置在斜拉索上的隔热套，所述隔热套内设置有热源，所述隔热套上延伸设置有保温管，所述保温管内设置有加热丝，所述保温管套设在斜拉索上，在实际使用时，在斜拉索的两端位置设置隔热套，以方便实施对保温管的安装，在保温管内设置加热丝，实施对加热丝的拉直支撑，当环境降低到冰点后，通过启动加热丝，能够有效放置斜拉索上产生的冰，确保桥梁的安全使用。全使用。全使用。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁斜拉索用冬期防冰机构


[0001]本技术涉及工程施工设备
，尤其是一种桥梁斜拉索用冬期防冰机构。

技术介绍

[0002]斜拉桥是将主梁用众多斜拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系，其可看作是斜拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁，其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料，其中斜拉索是斜拉桥主要的承重和传力构件。
[0003]在斜拉桥运营过程中，我国中部及北部地区由于气候原因引起的(冻)雨雪、结冰等现象，易对桥梁的结构及通行安全造成重大隐患，对于斜拉索而言，雨雪天气过后会有一部分雨雪留在拉索上面，温度低于0℃时则会结冰；值得注意的是，一方面斜拉索积雪或结冰会改变斜拉索截面形状，从而改变其气动力特性，改变桥梁风致振动响应，威胁桥梁结构安全；另一方面在我国中部地区(冬季最低温度在0℃附近)，桥面温度还在0℃以上或者没有出现结冰现象，而靠近桥塔的拉索高空处已经处于0℃以下，留在拉索上面的雨雪凝结成冰，拉索表面结冰除了会对拉索结构产生破坏之外，同时拉索上凝结的冰块会受到气温上升、风吹或者拉索正常振动等外界因素的影响导致冰块从拉索上跌落，位置较高的冰块跌落时由于速度较大，会对桥面上正常行驶的车辆造成重大安全隐患，严重时甚至会引发连环交通事故，造成重大的人身财产损失，由此产生的公众舆论对社会稳定极为不利。
[0004]现有也有在斜拉索上设置防止冰的保温套，然而保温套在于斜拉索安装的过程中，保温套的倾斜上端与斜拉索之间容易产生缝隙，在冬日中，水流容易积存在保温套内，从而造成结冰现象；也有一部分在斜拉索上设置电加热丝，放置电加热丝除冰效果好，然而容易造成电加热丝的腐蚀，导致后期维护成本很高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：提供一种桥梁斜拉索用冬期防冰机构，可有效实施对斜拉索的除冰，降低维护成本。
[0006]本技术中的解决技术问题采用如下技术方案：
[0007]一种桥梁斜拉索用冬期防冰机构，包括设置在斜拉索上的隔热套，所述隔热套内设置有热源，所述隔热套上延伸设置有保温管，所述保温管内设置有加热丝，所述保温管套设在斜拉索上。
[0008]本技术还存在以下技术特征：
[0009]所述隔热套套设在斜拉索的两端位置，所述隔热套内设置有加热管，所述加热丝绕设在加热管外壁上。
[0010]所述加热管为金属管，所述加热管的外壁设置有螺旋槽，所述螺旋槽沿着加热管长度方向布置，所述加热丝绕设在螺旋槽内。
[0011]所述保温管的一端设置有盖体，所述盖体与隔热套的一端固定。
[0012]所述加热管内还设置有安装管，所述安装管与加热管同心布置，所述安装管的一端设置有封闭盖，所述封闭盖与保温管的另一端构成盖合操作。
[0013]所述保温管的内壁设置有纵向槽，所述纵向槽沿着保温管长度方向布置，所述加热丝设置在纵向槽内。
[0014]所述保温管的一端外壁设置有外螺纹段，所述盖体的内壁设置有内螺纹段，所述盖体的内螺纹段与保温管的外螺纹段配合。
[0015]与已有技术相比，本技术的有益效果体现在：在实际使用时，在斜拉索的两端位置设置隔热套，以方便实施对保温管的安装，在保温管内设置加热丝，实施对加热丝的拉直支撑，当环境降低到冰点后，通过启动加热丝，能够有效放置斜拉索上产生的冰，确保桥梁的安全使用。
附图说明
[0016]图1是桥梁斜拉索除冰设备与斜拉索装配后的平面示意图；
[0017]图2和图3是桥梁斜拉索除冰设备中的隔热套、保温管及安装管装配后的两种剖面示意图；
[0018]图4是桥梁斜拉索除冰设备中的隔热套、保温管及安装管与斜拉索装配后的剖面示意图；
[0019]图5是保温管的管截面的平面图；
[0020]图6是加热管的结构示意图；
[0021]图7和图8是供电机构的两种状态剖面图。
具体实施方式
[0022]参照图1至图8，对本桥梁斜拉索除冰设备的结构特征详述如下：
[0023]一种桥梁斜拉索除冰设备，包括设置在斜拉索100上的隔热套200，所述隔热套200内设置有热源，所述隔热套200上延伸设置有保温管300，所述保温管300内设置有加热丝310，所述保温管300套设在斜拉索100上，所述加热丝310与电源连接，所述电源与供电机构400连接；
[0024]在实际使用时，在斜拉索100的两端位置设置隔热套200，以方便实施对保温管300的安装，在保温管300内设置加热丝310，实施对加热丝310的拉直支撑，并且通过供电机构400向电源内补充电量，减少对周边供电的需求，当环境降低到冰点后，通过启动加热丝310，能够有效放置斜拉索上产生的冰，确保桥梁的安全使用；
[0025]上述的电源供电可采用市政供电，然而针对很多冰期的北方环境，市政供电也存在断电的情况，对此，通过外部单独设立的供电机构400，确保加热丝310能够有温度的供电来源，进而确保加热丝310稳定发热，可在桥梁上设置控制模块和温度传感器，当温度传感器检测到外部环境过低后，控制单元发出指令向加热丝310通电，进而可有效避免斜拉索100产生的结冰问题。
[0026]更为有限地，为实施对斜拉索100两端位置产生的结冰问题，对此，所述隔热套200套设在斜拉索100的两端位置，所述隔热套200内设置有加热管210，所述加热丝310绕设在
加热管210外壁上；
[0027]在实施对加热丝310沿着斜拉索100长度方向拉直操作时，加热丝310沿着加热管210外壁绕设后，穿过保温管300，从而实施对电加热丝310的拉直，并且包覆在斜拉索100上，进而确保对斜拉索100的稳定可靠加热。
[0028]更为具体地，为实施对斜拉索100两端的可靠加热，所述加热管210为金属管，所述加热管210的外壁设置有螺旋槽211，所述螺旋槽211沿着加热管210长度方向布置，所述加热丝310绕设在螺旋槽211内；
[0029]上述的电加热丝310沿着螺旋槽211绕设，能够实施对斜拉索100两端位置的加热可靠性，通过提升对斜拉索100两端位置的加热温度，进而通过斜拉索100的热传导，能够有效实施对斜拉索100表面的除冰操作。
[0030]为避免外界的水流进入保温管300内，从而避免水流进入斜拉索100内，所述保温管300的一端设置有盖体320，所述盖体320与隔热套200的一端固定。
[0031]更为具体地，为实施对加热管210与隔热套200的稳定可靠安装，所述加热管210内还设置有安装管220，所述安装管220与加热管210同心布置，所述安装管220的一端设置有封闭盖221，所述封闭盖221与保温管300的另一端构成盖合操作；
[0032]上述的加热管210套设在安装管220外，避免加热管内210随意转动，通过安装管220与加热管210安装为一体，进而可有效实施对加热管210、安装管22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁斜拉索用冬期防冰机构，其特征在于：包括设置在斜拉索（100）上的隔热套（200），所述隔热套（200）内设置有热源，所述隔热套（200）上延伸设置有保温管（300），所述保温管（300）内设置有加热丝（310），所述保温管（300）套设在斜拉索（100）上。2.根据权利要求1所述的桥梁斜拉索用冬期防冰机构，其特征在于：所述隔热套（200）套设在斜拉索（100）的两端位置，所述隔热套（200）内设置有加热管（210），所述加热丝（310）绕设在加热管（210）外壁上。3.根据权利要求2所述的桥梁斜拉索用冬期防冰机构，其特征在于：所述加热管（210）为金属管。4.根据权利要求3所述的桥梁斜拉索用冬期防冰机构，其特征在于：所述加热管（210）的外壁设置有螺旋槽（211），所述螺旋槽（211）沿着加热管（210）长度方向布置。5.根据权利要求4所述的桥梁斜拉索用冬期防冰机构，其特征在于：所述加热丝（310）绕设在螺旋槽（211）内。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鑫，汤奇周，赵先军，丁永庆，程顺利，
申请(专利权)人：安徽开源路桥有限责任公司，
类型：新型
国别省市：