一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件制造技术

本实用新型专利技术属于驱动组件领域，尤其是一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件，针对现有的汽车配件压铸模具大多只能生产一种型号的工件，无法对模具块进行调节，导致模具实用性较低的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的顶部固定安装有竖板，且竖板的一侧滑动安装有移动板，所述竖板的一侧固定安装有液压缸，且液压缸的输出轴上固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有推块，且推块的底部固定安装在移动板的顶部，所述移动板的底部固定安装有竖杆，且竖杆的底部固定安装有连接块，本实用新型专利技术通过调整两个模具块的位置，便于生产不同型号的工件，同时对工件进行固定，防止冲压时出现滑动的情况，使用简单方便。使用简单方便。使用简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件


[0001]本技术涉及驱动组件
，尤其涉及一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件。

技术介绍

[0002]压铸，全称为压力铸造，是指将金属液体在高压、高速条件下填充模具型腔，并在高压下冷却成型，形成所需要产品的铸造方法，是铸造工艺中应用最广和发展速度最快的金属热加工成形工艺方法之一，汽车配件压铸模具，是指用以成型汽车配件所使用的模子与工具，一般用于生产车间，具有耐用、便捷与工作量较大等特点。
[0003]现有的汽车配件压铸模具大多只能生产一种工件，无法对模具块进行调节，导致模具的实用性较低，因此，我们提出一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在汽车配件压铸模具大多只能生产一种型号的工件，无法对模具块进行调节，导致模具实用性较低的缺点，而提出的一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件，包括底板，所述底板的顶部固定安装有竖板，且竖板的一侧滑动安装有移动板，所述竖板的一侧固定安装有液压缸，且液压缸的输出轴上固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有推块，且推块的底部固定安装在移动板的顶部，所述移动板的底部固定安装有竖杆，且竖杆的底部固定安装有连接块，所述连接块的底部连接有压块模板，且压块模板的顶部螺纹连接有两个螺栓，所述底板的顶部固定安装有放置块，且放置块的顶部开设有模具槽，所述模具槽内滑动安装有两个模具块，且两个模具块的顶部均放置有同一个工件，所述模具槽的底部内壁上开设有调节槽，且放置块的一侧转动安装有转动杆，所述转动杆的一端固定安装有转动块，且转动杆的外侧螺纹连接有两个移动块，两个移动块的顶部分别固定安装在两个模具块的底部，所述放置块的顶部固定安装有第一固定块，且移动板的底部固定安装有竖柱，所述竖柱的一侧固定安装有齿条，且齿条上啮合有旋转齿轮，所述旋转齿轮的一端固定安装有旋转杆，且旋转杆的一端螺纹连接有移动柱，所述移动柱的一侧固定安装有竖块，且竖块的一侧固定安装有两个缓冲弹簧，两个缓冲弹簧的一端均固定安装有同一个第二固定块，且竖块滑动安装在放置块的顶部。
[0007]优选的，所述竖板的一侧开设有滑槽，且滑槽内固定安装有滑杆，滑杆的外侧滑动安装有滑块，且滑块的一侧固定安装在移动板的一侧。
[0008]优选的，所述放置块的顶部开设有限制槽，且限制槽内固定安装有限制杆，限制杆的外侧滑动安装有限制块，限制块的顶部固定安装在竖块的底部。
[0009]优选的，所述底板的顶部固定安装有固定杆，且旋转杆的外侧转动安装在固定杆的顶部。
[0010]优选的，所述旋转杆的外侧固定安装有轴承，且轴承固定安装在固定杆的一侧。
[0011]本技术中，所述一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件的有益效果：
[0012]本技术中，在使用过程中，首先转动转动块，使两个移动块带动两个模具块移动，从而便于生产不同型号的工件，然后换上合适的压块模板，并通过两个螺栓进行固定，将工件放置在两个模具块的顶部，启动液压缸，液压缸带动移动板下降，移动板带动压块模板下降，从而完成对工件的冲压，同时移动板带动齿条下降，齿条下降使旋转齿轮转动，旋转齿轮转动使移动柱向右移动，移动柱带动第二固定块移动，从而对工件进行固定，防止冲压时工件滑动导致质量下降。
[0013]本技术通过调整两个模具块的位置，便于生产不同型号的工件，同时对工件进行固定，防止冲压时出现滑动的情况，使用简单方便。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件的图1中A部分放大结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件的图1中B部分放大结构示意图。
[0017]图中：1底板、2竖板、3移动板、4液压缸、5伸缩杆、6推块、7滑槽、8滑杆、9滑块、10竖杆、11连接块、12压块模板、13螺栓、14放置块、15模具槽、16模具块、17工件、18调节槽、19转动杆、20转动块、21移动块、22第一固定块、23固定杆、24竖柱、25齿条、26旋转齿轮、27旋转杆、28移动柱、29轴承、30竖块、31缓冲弹簧、32第二固定块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件，包括底板1，底板1的顶部固定安装有竖板2，且竖板2的一侧滑动安装有移动板3，竖板2的一侧固定安装有液压缸4，且液压缸4的输出轴上固定安装有伸缩杆5，伸缩杆5的底部固定安装有推块6，且推块6的底部固定安装在移动板3的顶部，移动板3的底部固定安装有竖杆10，且竖杆10的底部固定安装有连接块11，连接块11的底部连接有压块模板12，且压块模板12的顶部螺纹连接有两个螺栓13，底板1的顶部固定安装有放置块14，且放置块14的顶部开设有模具槽15，模具槽15内滑动安装有两个模具块16，且两个模具块16的顶部均放置有同一个工件17，模具槽15的底部内壁上开设有调节槽18，且放置块14的一侧转动安装有转动杆19，转动杆19的一端固定安装有转动块20，且转动杆19的外侧螺纹连接有两个移动块21，两个移动块21的顶部分别固定安装在两个模具块16的底部，放置块14的顶部固定安装有第一固定块22，且移动板3
的底部固定安装有竖柱24，竖柱24的一侧固定安装有齿条25，且齿条25上啮合有旋转齿轮26，旋转齿轮26的一端固定安装有旋转杆27，且旋转杆27的一端螺纹连接有移动柱28，移动柱28的一侧固定安装有竖块30，且竖块30的一侧固定安装有两个缓冲弹簧31，两个缓冲弹簧31的一端均固定安装有同一个第二固定块32，且竖块30滑动安装在放置块14的顶部。
[0020]本技术中，竖板2的一侧开设有滑槽7，且滑槽7内固定安装有滑杆8，滑杆8的外侧滑动安装有滑块9，且滑块9的一侧固定安装在移动板3的一侧，所设滑块9便于稳定移动板3的滑动。
[0021]本技术中，放置块14的顶部开设有限制槽，且限制槽内固定安装有限制杆，限制杆的外侧滑动安装有限制块，限制块的顶部固定安装在竖块30的底部，所设限制块便于稳定竖块30的滑动。
[0022]本技术中，底板1的顶部固定安装有固定杆23，且旋转杆27的外侧转动安装在固定杆23的顶部。
[0023]本技术中，旋转杆27的外侧固定安装有轴承29，且轴承29固定安装在固定杆23的一侧，所设轴承29便于稳定旋转杆27的转动。
[0024]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定安装有竖板(2)，且竖板(2)的一侧滑动安装有移动板(3)，所述竖板(2)的一侧固定安装有液压缸(4)，且液压缸(4)的输出轴上固定安装有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的底部固定安装有推块(6)，且推块(6)的底部固定安装在移动板(3)的顶部，所述移动板(3)的底部固定安装有竖杆(10)，且竖杆(10)的底部固定安装有连接块(11)，所述连接块(11)的底部连接有压块模板(12)，且压块模板(12)的顶部螺纹连接有两个螺栓(13)，所述底板(1)的顶部固定安装有放置块(14)，且放置块(14)的顶部开设有模具槽(15)，所述模具槽(15)内滑动安装有两个模具块(16)，且两个模具块(16)的顶部均放置有同一个工件(17)，所述模具槽(15)的底部内壁上开设有调节槽(18)，且放置块(14)的一侧转动安装有转动杆(19)，所述转动杆(19)的一端固定安装有转动块(20)，且转动杆(19)的外侧螺纹连接有两个移动块(21)，两个移动块(21)的顶部分别固定安装在两个模具块(16)的底部，所述放置块(14)的顶部固定安装有第一固定块(22)，且移动板(3)的底部固定安装有竖柱(24)，所述竖柱(24)的一侧固定安装有齿条(25)，且齿条(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒学，
申请(专利权)人：惠州市湘联金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：