一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件制造技术

本实用新型专利技术属于驱动组件领域，尤其是一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件，针对现有的汽车配件压铸模具大多只能生产一种型号的工件，无法对模具块进行调节，导致模具实用性较低的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的顶部固定安装有竖板，且竖板的一侧滑动安装有移动板，所述竖板的一侧固定安装有液压缸，且液压缸的输出轴上固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定安装有推块，且推块的底部固定安装在移动板的顶部，所述移动板的底部固定安装有竖杆，且竖杆的底部固定安装有连接块，本实用新型专利技术通过调整两个模具块的位置，便于生产不同型号的工件，同时对工件进行固定，防止冲压时出现滑动的情况，使用简单方便。使用简单方便。使用简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件


[0001]本技术涉及驱动组件
，尤其涉及一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件。

技术介绍

[0002]压铸，全称为压力铸造，是指将金属液体在高压、高速条件下填充模具型腔，并在高压下冷却成型，形成所需要产品的铸造方法，是铸造工艺中应用最广和发展速度最快的金属热加工成形工艺方法之一，汽车配件压铸模具，是指用以成型汽车配件所使用的模子与工具，一般用于生产车间，具有耐用、便捷与工作量较大等特点。
[0003]现有的汽车配件压铸模具大多只能生产一种工件，无法对模具块进行调节，导致模具的实用性较低，因此，我们提出一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在汽车配件压铸模具大多只能生产一种型号的工件，无法对模具块进行调节，导致模具实用性较低的缺点，而提出的一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损汽车配件压铸模具的驱动组件，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部固定安装有竖板(2)，且竖板(2)的一侧滑动安装有移动板(3)，所述竖板(2)的一侧固定安装有液压缸(4)，且液压缸(4)的输出轴上固定安装有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的底部固定安装有推块(6)，且推块(6)的底部固定安装在移动板(3)的顶部，所述移动板(3)的底部固定安装有竖杆(10)，且竖杆(10)的底部固定安装有连接块(11)，所述连接块(11)的底部连接有压块模板(12)，且压块模板(12)的顶部螺纹连接有两个螺栓(13)，所述底板(1)的顶部固定安装有放置块(14)，且放置块(14)的顶部开设有模具槽(15)，所述模具槽(15)内滑动安装有两个模具块(16)，且两个模具块(16)的顶部均放置有同一个工件(17)，所述模具槽(15)的底部内壁上开设有调节槽(18)，且放置块(14)的一侧转动安装有转动杆(19)，所述转动杆(19)的一端固定安装有转动块(20)，且转动杆(19)的外侧螺纹连接有两个移动块(21)，两个移动块(21)的顶部分别固定安装在两个模具块(16)的底部，所述放置块(14)的顶部固定安装有第一固定块(22)，且移动板(3)的底部固定安装有竖柱(24)，所述竖柱(24)的一侧固定安装有齿条(25)，且齿条(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒学，
申请(专利权)人：惠州市湘联金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：