一种可切换形态的智能压路机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可切换形态的智能压路机，包括承重框、支撑杆、安装块组、真空轮胎、连接柱、导轮框和固定杆，所述承重框两侧开设有安装槽，所述支撑杆顶端两侧开设有连接孔，所述安装块组焊接固定于支撑杆底部，所述真空轮胎通过第一辊轴安装于安装块组之间，所述连接柱左侧固定有导轮，所述导轨框内部下方固定有第二液压缸，所述固定杆表面贯穿开设有第二螺纹孔，所述固定杆通过螺纹杆贯穿第二螺纹孔和第一螺纹孔固定于导轨框两侧，所述第一液压缸和第二液压缸均通过电线与控制器电性连接，该可切换形态的智能压路机设置有铲斗，通过铲斗将附着于地基表面的沥青进行铲除避免沥青附着于地基不仅影响地基整体外观还造成需要增加人工成本。成需要增加人工成本。成需要增加人工成本。

【技术实现步骤摘要】
一种可切换形态的智能压路机


[0001]本技术涉及压路机
，具体为一种可切换形态的智能压路机。

技术介绍

[0002]目前，在路面施工过程中，常用的压路机有双钢轮压路机(前后轮都是钢轮)、胶轮压路机(前后轮都是胶轮)和组合压路机(前轮为钢轮，后轮为胶轮)，根据施工需求不同，采用不同种类的压路机，由于压路机于正常道路上行驶过程中因为钢轮和机体本身的重力容易造成道路表面受力挤压出现裂痕从而缩短道路正常使用寿命，并且道路压实过程中容易将沥青碾压于地基上造成地基表面污垢后期还需要通过人工去清除附着于地基表面的沥青，这样不仅增加工作强度还造成人工成本的增加。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种可切换形态的智能压路机，以解决上述
技术介绍
中提出通过钢轮和机体本身的重力容易造成道路表面受力挤压出现裂痕从而缩短道路正常使用寿命，并且道路压实过程中容易将沥青碾压于地基上造成地基表面污垢后期还需要通过人工去清除附着于地基表面的沥青，这样不仅增加工作强度还造成人工成本的增加的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可切换形态的智能压路机，包括承重框、支撑杆、安装块组、真空轮胎、连接柱、导轮框和固定杆，所述承重框两侧开设有安装槽，所述安装槽内部两侧焊接固定有连接销，所述支撑杆顶端两侧开设有连接孔，且支撑杆右侧上方焊接固定有连接套，所述安装块组焊接固定于支撑杆底部，所述真空轮胎通过第一辊轴安装于安装块组之间，且真空轮胎与安装块组滚动连接，所述支撑杆通过连接孔与连接销卡合连接，且支撑杆活动安装于承重框四周，所述承重框底部通过连接板固定有第一液压缸，且第一液压缸输出端通过卡销与连接套活动连接，所述连接柱左侧固定有导轮，且连接柱焊接固定于承重框两侧，所述承重框通过导轮与导轨框滚动连接，且承重框活动安装于导轨框内部，所述导轨框内部下方固定有第二液压缸，且第二液压缸输出端与承重框下方固定连接，所述导轮框内部安装有第二辊轴，且导轮框焊接固定于承重框右侧，所述导轨框焊接固定于机体下方，所述导轨框两侧贯穿开设有第一螺纹孔，所述固定杆表面贯穿开设有第二螺纹孔，且固定杆底部焊接固定有铲斗，所述固定杆通过螺纹杆贯穿第二螺纹孔和第一螺纹孔固定于导轨框两侧，所述第一液压缸和第二液压缸均通过电线与控制器电性连接。
[0005]优选的，所述支撑杆、连接套和第一液压缸构成旋转机构，且旋转机构旋转角度范围为0
‑
90
°
。
[0006]优选的，所述连接柱设置有4个，且连接柱关于承重框中心线对称设置。优选的，所述第二液压缸、承重框和导轮框构成移动机构，且移动机构移动距离范围为0
‑
200cm。
[0007]优选的，所述导轮框与承重框连接角度为45
°
。
[0008]优选的，所述铲斗设置有2个，且铲斗关于导轨框右侧中心线对称设置。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可切换形态的智能压路机，
[0010](1)设置有第一液压缸，通过第一液压缸改变真空轮胎与地面之间的角度和距离，从而改变承重框和地面之间的距离，同时改变机体钢轮与地面之间的距离，避免机体于正常道路行驶过程中机体钢轮对正常道路进行挤压这样不仅造成道路出现裂痕还缩短正常道路的使用寿命；
[0011](2)设置有第二液压缸，通过第二液压缸带动承重框于导轨框内部左右移动，并且通过第一液压缸改变机体钢轮与地面之间的距离，于是通过第二液压缸和第一液压缸相互配合方便改变机体整体形状，同时便于机体钢轮与承重框卡合和分离；
[0012](3)设置有铲斗，通过铲斗将附着于地基表面的沥青进行铲除，避免沥青附着于地基不仅影响地基整体外观还造成人工清除成本的增加，并且通过铲斗移动过程中将路边两侧的沥青进行修正，保证路边两侧的沥青与地基处于同一水平线上。
附图说明
[0013]图1为本技术该智能压路机工作状态结构示意图；
[0014]图2为本技术该智能压路机换形结构示意图；
[0015]图3为本技术承重框俯视剖面结构示意图；
[0016]图4为本技术图3中A处放大结构示意图；
[0017]图5为本技术承重框和导轮框正视结构示意图；
[0018]图6为本技术承重框和导轨框俯视结构示意图；
[0019]图7为本技术图1中B处放大结构示意图。
[0020]图中：1、承重框，2、安装槽，3、连接销，4、支撑杆，5、连接孔，6、连接套，7、安装块组，8、真空轮胎，9、第一辊轴，10、第一液压缸，11、连接柱，12、导轮，13、导轨框，14、第二液压缸，15、导轮框，16、第二辊轴， 17、机体，18、第一螺纹孔，19、固定杆，20、第二螺纹孔，21、铲斗。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
7，本技术提供一种技术方案：一种可切换形态的智能压路机，如图2、图3、图4和图5所示，承重框1两侧开设有安装槽2，安装槽2 内部两侧焊接固定有连接销3，支撑杆4顶端两侧开设有连接孔5，且支撑杆4 右侧上方焊接固定有连接套6，安装块组7焊接固定于支撑杆4底部，真空轮胎 8通过第一辊轴9安装于安装块组7之间，且真空轮胎8与安装块组7滚动连接，支撑杆4通过连接孔5与连接销3卡合连接，且支撑杆4活动安装于承重框1 四周，承重框1底部通过连接板固定有第一液压缸10，且第一液压缸10输出端通过卡销与连接套6活动连接，支撑杆4、连接套6和第一液压缸10构成旋转机构，且旋转机构旋转角度范围为0
‑
90
°
，通过第一液压缸10带动支撑杆4左右移动，从而改变真空轮胎8与承重框
1之间发角度和距离，方便将承重框1 与机体17钢轮进行卡合和分离，并且整体旋转机构最大旋转角度为90
°
，当旋转机构达到最大旋转角度时支撑杆4与承重框1处于同一水平线，此时方便机体17驱动钢轮对路面进行压实，连接柱11左侧固定有导轮12，且连接柱11焊接固定于承重框1两侧，连接柱11设置有4个，且连接柱11关于承重框1中心线对称设置，通过连接柱11方便导轮12与承重框1之间的连接，同时连接柱11设置有4个是保持钢轮放置于承重框1内槽时整体承重框1重力进行均匀分布，防止承重框1整体重心发生偏移造成导轮12与导轨框13内部脱离，从而造成整体承重框1掉落于地面上，并且承重框1掉落过程中容易将第二液压缸14输出端造成弯曲和变形，依次造成整体机体17无法正常运行和工作。
[0023]如图6、图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可切换形态的智能压路机，包括承重框(1)、支撑杆(4)、安装块组(7)、真空轮胎(8)、连接柱(11)、导轮框(15)和固定杆(19)，其特征在于：承重框(1)，所述承重框(1)两侧开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内部两侧焊接固定有连接销(3)，所述支撑杆(4)顶端两侧开设有连接孔(5)，且支撑杆(4)右侧上方焊接固定有连接套(6)，所述安装块组(7)焊接固定于支撑杆(4)底部，所述真空轮胎(8)通过第一辊轴(9)安装于安装块组(7)之间，且真空轮胎(8)与安装块组(7)滚动连接，所述支撑杆(4)通过连接孔(5)与连接销(3)卡合连接，且支撑杆(4)活动安装于承重框(1)四周，所述承重框(1)底部通过连接板固定有第一液压缸(10)，且第一液压缸(10)输出端通过卡销与连接套(6)活动连接，所述连接柱(11)左侧固定有导轮(12)，且连接柱(11)焊接固定于承重框(1)两侧，所述承重框(1)通过导轮(12)与导轨框(13)滚动连接，且承重框(1)活动安装于导轨框(13)内部，所述导轨框(13)内部下方固定有第二液压缸(14)，且第二液压缸(14)输出端与承重框(1)下方固定连接，所述导轮框(15)内部安装有第二辊轴(16)，且导轮框(15)焊接固定于承重框(1)右侧，所述导轨框(13)焊接固定于机体(17)下方，所述导轨框(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：马德华，
申请(专利权)人：徐州华通浮动油封科技有限公司，
类型：新型
国别省市：