一种摩托车发动机生产用具有稳定结构的平台制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车发动机生产平台技术领域，具体为一种摩托车发动机生产用具有稳定结构的平台，包括底座，所述底座顶端等距离固定有支杆，且支杆顶端固定有操作平台，所述操作平台底端设置有降温机构，且操作平台顶端设置有定位机构，所述定位机构包括防护板，且操作平台顶端两侧皆固定有防护板，两组所述防护板内侧皆固定有连接块，且连接块两侧皆铰接有铰接杆，所述操作平台上方两侧设置有定位板，且定位板内侧皆为半圆弧形设计。本实用新型专利技术在铰接杆和第一弹簧的相互作用下使得两组定位板对发动机进行夹紧，从而使得发动机在生产过程中不会产生晃动，防止操作步骤产生偏差。差。差。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机生产用具有稳定结构的平台


[0001]本技术涉及摩托车发动机生产平台
，具体为一种摩托车发动机生产用具有稳定结构的平台。

技术介绍

[0002]摩托车发动机有着惯性力小、振动小、噪音低等优点，该发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，摩托车发动机在生产时由于体积较大，需要将其放置在一个平台上进行工作。
[0003]现有的摩托车发动机生产用的平台，在对摩托车发动机进行生产以及检测时，没有对摩托车发动机进行精确的定位，由于摩托车发动机的形状并不是规则形状，因此在操作中摩托车发动机很容易产生晃动，从而导致操作步骤出现偏差，导致发动机不能投入使用，造成浪费，因此亟需一种摩托车发动机生产用具有稳定结构的平台来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种摩托车发动机生产用具有稳定结构的平台，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的摩托车发动机生产用平台没有对发动机进行定位的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车发动机生产用具有稳定结构的平台，包括底座，所述底座顶端等距离固定有支杆，且支杆顶端固定有操作平台，所述操作平台底端设置有降温机构，且操作平台顶端设置有定位机构。
[0006]优选的，所述定位机构包括防护板，且操作平台顶端两侧皆固定有防护板，两组所述防护板内侧皆固定有连接块，且连接块两侧皆铰接有铰接杆，所述操作平台上方两侧设置有定位板，且定位板内侧皆为半圆弧形设计，两组所述定位板外侧内壁皆等距离开设有滑槽，且滑槽内部滑动连接有滑块，四组所述铰接杆另一端皆铰接在滑块外壁，两组所述防护板和定位板之间皆焊接有第一弹簧，且防护板和定位板之间皆等距离安装有四组伸缩杆。
[0007]优选的，两组所述定位板内侧皆胶粘有防滑垫，且防滑垫的主要材质皆为橡胶。
[0008]优选的，四组所述伸缩杆皆由套杆、插杆和弹簧组成，且防护板内侧皆等距离安装有套杆，所述套杆内部插设有插杆，且插杆与定位板外侧相连接，所述插杆外表面缠绕有弹簧，且弹簧两端皆焊接在套杆和定位板之间。
[0009]优选的，所述降温机构包括进水口，且底座内部开设的蓄水槽，且蓄水槽一侧内壁安装有进水口，所述蓄水槽内壁固定有水泵，且水泵顶端固定有第一管道，所述第一管道顶端贯穿底座顶端，且第一管道顶端固定有第二管道，所述第二管道另一端固定有第三管道，所述第三管道另一端固定有第四管道，且第四管道另一端固定有第五管道，所述第五管道另一端固定有第六管道，且第六管道底端固定有第七管道，所述第七管道底端贯穿底座顶端内壁直至蓄水槽内，且第二管道、第三管道、第四管道、第五管道和第六管道外表面和操
作平台之间设置有固定机构。
[0010]优选的，所述固定机构包括套块和螺栓，且第二管道、第三管道、第四管道、第五管道和第六管道外表面皆卡套有套块，所述套块前后两侧内壁皆通过螺纹连接有螺栓，且螺栓顶端通过螺纹连接在操作平台底端内壁。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该摩托车发动机生产用具有稳定结构的平台设置有定位机构，当需要将摩托车发动机放置在操作平台上方进行生产时，通过将发动机放置在两组定位板之间，此时在铰接杆和第一弹簧的相互作用下使得两组定位板对发动机进行夹紧，该机构通过定位板可以对发动机进行定位，从而使得发动机在生产过程中不会产生晃动，防止操作步骤产生偏差；
[0013]2、该摩托车发动机生产用具有稳定结构的平台设置有降温机构，当发动机在生产过程中，操作平台会产生一定的热量，如果不及时对操作平台进行降温，很容易导致发动机升温，从而影响发动机内部的零件，因此通过启动水泵，使得第一管道、第二管道、第三管道、第四管道、第五管道和第六管道内部进入冷却水，从而对操作平台进行降温，并且最后通过第七管道使得冷却水可以再次回到蓄水槽内，对水流进行循环，减少浪费。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0015]图2为本技术的图1中操作平台处结构仰视示意图；
[0016]图3为本技术的图1中底座处结构俯视示意图；
[0017]图4为本技术的图1中操作平台处机构俯视示意图。
[0018]图中：1、底座；2、支杆；3、操作平台；11、进水口；12、水泵；13、第一管道；14、第二管道；15、第三管道；16、第四管道；17、第五管道；18、第六管道；19、第七管道；21、防护板；22、连接块；23、铰接杆；24、定位板；25、第一弹簧；26、伸缩杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种摩托车发动机生产用具有稳定结构的平台，包括底座1，底座1顶端等距离固定有支杆2，且支杆2顶端固定有操作平台3，操作平台3底端设置有降温机构，且操作平台3顶端设置有定位机构，定位机构包括防护板21，且操作平台3顶端两侧皆固定有防护板21，两组防护板21内侧皆固定有连接块22，且连接块22两侧皆铰接有铰接杆23，操作平台3上方两侧设置有定位板24，且定位板24内侧皆为半圆弧形设计，两组定位板24外侧内壁皆等距离开设有滑槽，且滑槽内部滑动连接有滑块，四组铰接杆23另一端皆铰接在滑块外壁，两组防护板21和定位板24之间皆焊接有第一弹簧25，且防护板21和定位板24之间皆等距离安装有四组伸缩杆26，该机构通过定位板24可以对发动机进行定位，从而使得发动机在生产过程中不会产生晃动，防止操作步骤产生偏差。
[0021]两组定位板24内侧皆胶粘有防滑垫，且防滑垫的主要材质皆为橡胶，当定位板24
对发动机进行夹持时，通过防滑垫可以对发动机的外壁进行保护，并且可以提高定位板24对夹持力度。
[0022]四组伸缩杆26皆由套杆、插杆和弹簧组成，且防护板21内侧皆等距离安装有套杆，套杆内部插设有插杆，且插杆与定位板24外侧相连接，插杆外表面缠绕有弹簧，且弹簧两端皆焊接在套杆和定位板24之间，通过设置有伸缩杆26，当定位板24在铰接杆23和第一弹簧25的作用下移动时，通过套杆、插杆和弹簧的相互作用下，使得定位板24更加稳定。
[0023]降温机构包括进水口11，且底座1内部开设的蓄水槽，且蓄水槽一侧内壁安装有进水口11，蓄水槽内壁固定有水泵12，且水泵12顶端固定有第一管道13，第一管道13顶端贯穿底座1顶端，且第一管道13顶端固定有第二管道14，第二管道14另一端固定有第三管道15，第三管道15另一端固定有第四管道16，且第四管道16另一端固定有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机生产用具有稳定结构的平台，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端等距离固定有支杆(2)，且支杆(2)顶端固定有操作平台(3)，所述操作平台(3)底端设置有降温机构，且操作平台(3)顶端设置有定位机构。2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机生产用具有稳定结构的平台，其特征在于：所述定位机构包括防护板(21)，且操作平台(3)顶端两侧皆固定有防护板(21)，两组所述防护板(21)内侧皆固定有连接块(22)，且连接块(22)两侧皆铰接有铰接杆(23)，所述操作平台(3)上方两侧设置有定位板(24)，且定位板(24)内侧皆为半圆弧形设计，两组所述定位板(24)外侧内壁皆等距离开设有滑槽，且滑槽内部滑动连接有滑块，四组所述铰接杆(23)另一端皆铰接在滑块外壁，两组所述防护板(21)和定位板(24)之间皆焊接有第一弹簧(25)，且防护板(21)和定位板(24)之间皆等距离安装有四组伸缩杆(26)。3.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机生产用具有稳定结构的平台，其特征在于：两组所述定位板(24)内侧皆胶粘有防滑垫，且防滑垫的主要材质皆为橡胶。4.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机生产用具有稳定结构的平台，其特征在于：四组所述伸缩杆(26)皆由套杆、插杆和弹簧组成，且防护板(21)内侧皆等距离安装有套杆，所述套杆内部插设有插杆，且插杆与定位板(24...

【专利技术属性】
技术研发人员：高念群，
申请(专利权)人：重庆宏双达机械工程有限公司，
类型：新型
国别省市：