一种无人机用起落架减震结构制造技术

本实用新型专利技术公开了减震结构技术领域的一种无人机用起落架减震结构，包括安装组件和减震组件，所述安装组件包括底板，所述底板的一端固定连接有卡接板，所述底板的一端螺纹有紧固螺栓。本实用新型专利技术通过安装块进行活动杆进行活动连接，活动杆的一端进行安装板进行支撑，活动杆上端通过支杆连接两个阻尼弹簧器，活动杆与阻尼弹簧器形成三角支撑，连接板上的多个连接孔与无人机主体连接，当上方的连接板承受压力时，活动杆倾斜下压，阻尼弹簧器回弹，内部的阻尼部件将动能转换为热能，同时避免内部弹簧的震动回弹，装置整体减震效果好，连接板的底部连接有橡胶板，橡胶板进一步的吸收动能，进一步减震，使用效果好。使用效果好。使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机用起落架减震结构


[0001]本技术涉及减震结构
，具体为一种无人机用起落架减震结构。

技术介绍

[0002]无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术，无人机起落时需要通过减震结构进行减震。
[0003]经检索，中国专利号CN212766724U公开了一种无人机用起落架减震结构，首先是单个或者多个滚轮着地，着地的滚轮受到较大的冲量，此时作用力通过连杆、第二支架和固定板传递至第一弹簧，对第一弹簧进行挤压，从而使得滑柱和滑块伸入套管内部，第一弹簧产生形变，同时，滑柱和渐缩杆受到的作用力传递至第三支架和滑板，使得滑板挤压第二弹簧，第二弹簧产生形变，第一弹簧和第二弹簧形变和回弹的过程中，缓冲地面对无人机本体的冲击力，防止折断起落架或损坏无人机本体。
[0004]但现有的减震结构减震过程中容易产生较大的回弹，普通减震结构安装不够便捷高效，适用范围较小，基于此，本技术设计了一种无人机用起落架减震结构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种无人机用起落架减震结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人机用起落架减震结构，包括安装组件和减震组件，所述安装组件包括底板，所述底板的一端固定连接有卡接板，所述底板的一端螺纹有紧固螺栓，所述减震组件包括安装块，所述安装块固定连接在底板上端，所述安装块上活动连接有活动杆，所述活动杆的一端安装连接有安装板，所述活动杆上固定连接有支杆，所述支杆的两侧活动连接有阻尼弹簧器，所述阻尼弹簧器的另一端活动连接在底板上端，所述安装板上端连接有橡胶板，所述橡胶板的上端连接有连接板。
[0007]优选的，所述卡接板固定连接在底板一端的中心位置，所述卡接板为U形。
[0008]优选的，所述紧固螺栓与卡接板设置在同一垂直面上，所述紧固螺栓为蝶形螺栓。
[0009]优选的，所述支杆设置在活动杆高度五分之四的位置，所述支杆上设置有橡胶圈。
[0010]优选的，所述阻尼弹簧器关于活动杆两侧对称设置，所述阻尼弹簧器的与底板连接端为弧形。
[0011]优选的，所述橡胶板的内部设置有多个垂直设置的中空孔，所述橡胶板的厚度与安装板的厚度相等。
[0012]优选的，所述连接板为方形，所述连接板上连接多个螺纹连接孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)本技术通过安装块进行活动杆进行活动连接，活动杆的一端进行安装板进行支撑，活动杆上端通过支杆连接两个阻尼弹簧器，活动杆与阻尼弹簧器形成三角支撑，连接板上的多个连接孔与无人机主体连接，当上方的连接板承受压力时，活动杆倾斜下压，阻尼弹簧器回弹，内部的阻尼部件将动能转换为热能，同时避免内部弹簧的震动回弹，装置整体减震效果好，连接板的底部连接有橡胶板，橡胶板进一步的吸收动能，进一步减震，使用效果好；
[0015](2)本技术底板一端的卡接板进行预留孔的卡接，底板另一端连接有紧固螺栓，通过紧固螺栓进行另一端的紧固限位，让底板与无人机的底部支架进行卡接连接，U形的卡接板便于卡接，相同垂直面上的紧固螺栓与卡接板进行中心面上的固定限位，蝶形的紧固螺栓便于旋转安装，卡接安装便捷高效。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术无人机用起落架减震结构的立体结构图；
[0018]图2为本技术无人机用起落架减震结构的轴侧结构图；
[0019]图3为本技术无人机用起落架减震结构的正视结构图；
[0020]图4为本技术无人机用起落架减震结构的俯视结构图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、安装组件；11、底板；12、卡接板；13、紧固螺栓；2、减震组件；21、安装块；22、活动杆；23、安装板；24、支杆；25、阻尼弹簧器；26、橡胶板；27、连接板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种无人机用起落架减震结构，包括安装组件1和减震组件2，安装组件1包括底板11，底板11的一端固定连接有卡接板12，底板11的一端螺纹有紧固螺栓13，卡接板12固定连接在底板11一端的中心位置，卡接板12为U形，紧固螺栓13与卡接板12设置在同一垂直面上，紧固螺栓13为蝶形螺栓。
[0025]其中，底板11一端的卡接板12进行预留孔的卡接，底板11另一端连接有紧固螺栓13，通过紧固螺栓13进行另一端的紧固限位，让底板11与无人机的底部支架进行卡接连接，U形的卡接板12便于卡接，相同垂直面上的紧固螺栓13与卡接板12进行中心面上的固定限位，蝶形的紧固螺栓13便于旋转安装，卡接安装便捷高效。
[0026]请参阅图1
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图4，减震组件2包括安装块21，安装块21固定连接在底板11上端，安装
块21上活动连接有活动杆22，活动杆22的一端安装连接有安装板23，活动杆22上固定连接有支杆24，支杆24的两侧活动连接有阻尼弹簧器25，阻尼弹簧器25的另一端活动连接在底板11上端，安装板23上端连接有橡胶板26，橡胶板26的上端连接有连接板27，支杆24设置在活动杆22高度五分之四的位置，支杆24上设置有橡胶圈，阻尼弹簧器25关于活动杆22两侧对称设置，阻尼弹簧器25的与底板11连接端为弧形，橡胶板26的内部设置有多个垂直设置的中空孔，橡胶板26的厚度与安装板23的厚度相等，连接板27为方形，连接板27上连接多个螺纹连接孔。
[0027]其中，通过安装块21进行活动杆22进行活动连接，活动杆22的一端进行安装板23进行支撑，活动杆22上端通过支杆24连接两个阻尼弹簧器25，活动杆22与阻尼弹簧器25形成三角支撑，连接板27上的多个连接孔与无人机主体连接，当上方的连接板27承受压力时，活动杆22倾斜下压，阻尼弹簧器25回弹，内部的阻尼部件将动能转换为热能，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机用起落架减震结构，包括安装组件(1)和减震组件(2)，其特征在于：所述安装组件(1)包括底板(11)，所述底板(11)的一端固定连接有卡接板(12)，所述底板(11)的一端螺纹有紧固螺栓(13)，所述减震组件(2)包括安装块(21)，所述安装块(21)固定连接在底板(11)上端，所述安装块(21)上活动连接有活动杆(22)，所述活动杆(22)的一端安装连接有安装板(23)，所述活动杆(22)上固定连接有支杆(24)，所述支杆(24)的两侧活动连接有阻尼弹簧器(25)，所述阻尼弹簧器(25)的另一端活动连接在底板(11)上端，所述安装板(23)上端连接有橡胶板(26)，所述橡胶板(26)的上端连接有连接板(27)。2.根据权利要求1所述的一种无人机用起落架减震结构，其特征在于：所述卡接板(12)固定连接在底板(11)一端的中心位置，所述卡接板(12)为U形。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亦驰，
申请(专利权)人：张亦驰，
类型：新型
国别省市：