一种防刮倒路标制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防刮倒路标，涉及交通设施领域，旨在解决道路边的路标在受到刮撞后司机反应不及时导致的路标倾斜或整体倾倒后影响交通秩序的问题，其技术方案要点是：包括支撑柱以及固定连接在其顶端的标识牌、基座以及摆回机构，所述支撑柱活动连接在基座上且其在竖直状态时可单向旋转90度，所述摆回机构设置在基座上且通过持续施加的作用力阻碍支撑柱运动。本实用新型专利技术通过设置摆回机构，使路标在受到车辆等的刮撞后可以恢复原样，保证了交通秩序不会受到路标被撞倾倒后人们无法注意以至于交通秩序受到影响的问题。意以至于交通秩序受到影响的问题。意以至于交通秩序受到影响的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防刮倒路标


[0001]本技术涉及交通设施领域，更具体地说，它涉及一种防刮倒路标。

技术介绍

[0002]交通路标是向人们传递规范化可视信息，并且用以管理道路交通安全和疏导道路交通堵塞的重要设施。其发挥的作用是给人们提供清晰直观并且十分易于理解的交通指示信息，从而满足交通参与者能够安全快捷便利出行的要求。
[0003]而在日常生活中时常会发生来自车辆自身或者车辆运输的超宽物料的碰撞，这种情况下，司机即使及时刹车，路标通常也会发生倾斜或整体倾倒，非常影响交通秩序。
[0004]因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在提供一种防刮倒路标，用来解决路标在受到刮撞司机刹车后会发生的倾斜或整体倾倒进而影响交通秩序的问题。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括支撑柱以及固定连接在其顶端的标识牌、基座以及摆回机构，所述支撑柱活动连接在基座上且其在竖直状态时可单向旋转90度，所述摆回机构设置在基座上且通过持续施加的作用力阻碍支撑柱运动。
[0007]通过采用上述技术方案，由于支撑柱在基座上只能单向旋转90度，通过设置基座以及摆回机构，在支撑柱竖直状态时，通过摆回机构持续施加的作用力，使得支撑柱在自然状态下不会发生偏转。
[0008]本技术进一步设置为：所述摆回机构包括弹性组件以及固定件，所述弹性组件通过拉动固定件使其在支撑柱的旋转路径上阻碍支撑柱的运动。
[0009]通过采用上述技术方案，通过弹性件拉动固定件，使得固定件能够持续对支撑柱施加作用力，保证支撑柱能维持在竖直状态。
[0010]本技术进一步设置为：所述支撑柱内部设置有一个垂直支撑柱的伸缩件，在竖直状态时所述伸缩件伸出支撑柱内部并通过限制固定件的移动阻碍支撑柱进行旋转，当支撑柱受到碰撞时所述伸缩件缩回支撑柱内。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置伸缩件，在支撑柱竖直状态时，伸缩件伸出支撑柱外，在支撑柱受到较小的作用力时，伸缩件与固定件相抵触不产生变化，使支撑柱可以更稳定的竖立在路边，当支撑柱受到碰撞时，巨大的作用力会使伸缩件缩回到支撑柱内，使支撑柱能够发生转动。
[0012]本技术进一步设置为：所述固定件包括一根长杆，所述长杆的一端铰接在基座上，所述长杆的另一端滑动连接在支撑柱上，所述弹性组件通过连接件固定连接在长杆靠近支撑柱的一端，在支撑柱竖直状态时所述固定件靠近支撑柱的一端与伸缩件相抵触。
[0013]通过采用上述技术方案，固定件为一根一端铰接在基座上、另一端滑动连接在支
撑柱上的长杆，通过长杆与伸缩件的抵触，使支撑柱在一定的受力范围内能够能够使支撑柱稳定的竖直在路边，不会轻易的发生偏转。
[0014]本技术进一步设置为：所述基座上固定连接有一个竖直设置的挡块，所述挡块设置在支撑柱的转动路径上，所述挡块自顶面沿其长度方向向下开设有限位槽，所述限位槽能容纳支撑柱的进入，所述限位槽限制了支撑柱的最大倾斜角度。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置开设限位槽的挡块，当支撑柱发生偏转时，支撑柱会进入到限位槽内，使支撑柱不会完全偏转90度，降低支撑柱在倾倒时对可能砸到人或动物造成的损害。
[0016]本技术进一步设置为：所述限位槽内滑动连接有一个在其深度方向上滑动的阻尼件。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置阻尼件，在支撑柱倾倒时，阻尼件一是可以减轻支撑柱在接触限位槽时对支撑柱的损坏，二是通过阻尼件的作用，使支撑柱的旋转的速度降低，减轻可能对被砸到的人或动物造成的损伤。
[0018]本技术进一步设置为：所述固定件靠近支撑柱的一端对称设置有俩个限位件，两个所述限位件之间的距离能容纳支撑柱进入。
[0019]通过采用上述技术方案，通过设置限位件，将支撑柱包在两个限位件之间，可以有效的防止支撑柱脱离固定件。
[0020]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0021]当路标在受到车辆等刮撞时，支撑柱发生转动，当支撑柱与挡块上的限位槽接触时，限位槽限制了支撑柱的最大转动倾角，减轻了支撑柱对其偏转路径范围内的人或动物的损害，当车辆等移开后不在对支撑柱施加作用力的时候，受到摆回组件的作用，支撑柱恢复到竖直状态，通过设置摆正装置，使路标在受到车辆等的刮撞后可以恢复原样，保证了在路标被撞倾倒后而产生的的交通秩序受到影响的问题。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术的爆炸图；
[0024]图3为本技术中支撑柱的剖面图。
[0025]图中：1、支撑柱；2、标识牌；3、连接座；4、活动槽；5、固定件；6、铰接座；7、弹性组件；8、连接件；9、限位孔；10、伸缩件；11、拉动件；12、挡块；13、限位槽；14、阻尼件；15、限位件。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。
[0027]实施例：
[0028]一种防刮倒路标，如图1所示，包括支撑柱1、基座以及摆回机构，其中支撑柱1活动连接在基座上，摆回机构设置在基座上且通过持续施加的作用力阻碍支撑柱1运动。
[0029]其中如图1、图3所示，基座上固定连接有一个连接座3，连接座3竖直设置在基座上，连接座3由两块相互平行的规则板体组成，在两块板体上相对应的沿其厚度方向开设有
活动槽4，活动槽4呈长条状且向右上方倾斜，支撑柱1下端开设有连接孔，连接孔通过销钉等与活动槽4连接在一起，在支撑柱1的转动路径上设置有挡块12，在挡块12上自顶面向下开设有限位槽13，限位槽13内滑动连接有一个上下滑动的阻尼件14，阻尼件14由一个板体以及弹簧一组成，弹簧一的一端固定连接在板体的底面，另一端固定连接在限位槽13的槽底，在支撑柱1上沿其直径方向开设有一个将其贯穿的梯形限位孔9，限位孔9内设置有伸缩件10，伸缩件10由一个金属块以及弹簧二组成，在弹簧二与金属块连接的位置固定连接有一根拉动件11，拉动件11的另一端固定连接在基座上。
[0030]当该防刮倒路标受到车辆等刮撞时，该路标以摆回机构中固定件5为支撑点，其底部沿滑动槽向上运动，此时固定的拉动件11会由于支撑柱1的运动将伸缩件10拉回限位孔9内，使被抵触的固定件5可以在支撑柱1上顺利滑动，随后支撑柱1继续偏转直至接触到设置在挡块12上限位槽13内的阻尼件14上，阻尼件14减缓支撑柱1的运动速度，接着由于受到限位槽13的阻碍，达到其所能达到的最终位置，此时支撑柱1由于限位槽13的支撑与路面构成最大倾角，对在其运动轨迹上的人或动物等进行了保护。
[0031]其中如图2所示，摆回机构由固定件5、以及弹性组件7组成，在基座上固定连接有一个铰接座6，固定件5铰接在铰接座6上，固定件5远离铰接座6的一端滑动连接在支撑柱1上，在固定件5靠近支撑柱1的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防刮倒路标，其特征在于：包括支撑柱(1)以及固定连接在其顶端的标识牌(2)、基座以及摆回机构，所述支撑柱(1)活动连接在基座上且其在竖直状态时可单向旋转90度，所述摆回机构设置在基座上且通过持续施加的作用力阻碍支撑柱(1)运动。2.根据权利要求1所述的一种防刮倒路标，其特征在于：所述摆回机构包括弹性组件(7)以及固定件(5)，所述弹性组件(7)通过拉动固定件(5)使其在支撑柱(1)的旋转路径上阻碍支撑柱(1)的运动。3.根据权利要求2所述的一种防刮倒路标，其特征在于：所述支撑柱(1)内部设置有一个垂直支撑柱(1)的伸缩件(10)，在竖直状态时所述伸缩件(10)伸出支撑柱(1)内部并通过限制固定件(5)移动进而阻碍支撑柱(1)进行旋转，当支撑柱(1)受到碰撞时所述伸缩件(10)缩回支撑柱(1)内。4.根据权利要求2所述的一种防刮倒路标，其特征在于：所述固定件(5)包括一根长杆，所述长杆的一端铰接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾湘南，
申请(专利权)人：绍兴迪肯标识系统工程有限公司，
类型：新型
国别省市：