一种用于城市道路的防堵塞排水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于城市道路的防堵塞排水结构，包括排水管和卡座，所述排水管的外侧设置有地面，所述排水管的顶部设置有排水盖，所述排水管内壁左右两侧的顶部均固定安装有固定块，所述固定块的顶部开设有预留槽，所述卡座的内侧卡接有滤网本体，所述卡座的顶部固定安装有连接杆。本实用新型专利技术通过向上拉动排水盖，使卡块离开卡槽的内腔中，然后向上拉动连接块带动连接杆向上移动，连接杆带动滤网本体和卡座向上移动，便于人们取出，通过设置卡座，可以方便人们对滤网本体进行拆卸更换，提高防堵塞效果，通过以上结构的配合，解决了现有的排水结构不具备防堵塞的功能，从而不便于人们使用的问题。于人们使用的问题。于人们使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于城市道路的防堵塞排水结构


[0001]本技术涉及城市道路
，具体为一种用于城市道路的防堵塞排水结构。

技术介绍

[0002]城市道路通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，中国对道路布置极为重视，当时都城有纵向、横向和环形道路以及郊区道路并各有不同的宽度，在城市道路中需要用到排水结构，但现有的排水结构不具备防堵塞的功能，往往排水结构中通过滤网进行过滤水中的杂质，经过长时间使用后，滤网容易堵塞，导致排水结构整体堵塞，从而不便于人们使用。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于城市道路的防堵塞排水结构，具备防堵塞的优点，解决了现有的排水结构不具备防堵塞的功能，从而不便于人们使用的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于城市道路的防堵塞排水结构，包括排水管和卡座，所述排水管的外侧设置有地面，所述排水管的顶部设置有排水盖，所述排水管内壁左右两侧的顶部均固定安装有固定块，所述固定块的顶部开设有预留槽，所述卡座的内侧卡接有滤网本体，所述卡座的顶部固定安装有连接杆，所述连接杆外侧的顶部固定安装有连接块，且连接块的外侧放置于预留槽的内腔中，所述排水管包括基底层、第一功能层和第二功能层，所述基底层的内侧设置有第一功能层，所述第一功能层包括聚合物浸渍混凝土层和铪基合金层，所述第一功能层的内侧设置有第二功能层，所述第二功能层包括纯酚醛树脂涂层和过氧乙烯漆。
[0005]优选的，所述基底层的内侧设置有聚合物浸渍混凝土层，所述聚合物浸渍混凝土层的内侧设置有铪基合金层。
[0006]优选的，所述铪基合金层的内侧设置有纯酚醛树脂涂层，所述纯酚醛树脂涂层的内侧设置有过氧乙烯漆。
[0007]优选的，所述聚合物浸渍混凝土层和铪基合金层的厚度一致，且厚度均为1.6mm
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1.8mm。
[0008]优选的，所述纯酚醛树脂涂层和过氧乙烯漆的厚度一致，且厚度均为1.2mm
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1.4mm。
[0009]优选的，所述排水管顶部的左右两侧均开设有卡槽，所述排水盖底部的左右两侧均固定安装有卡块，且卡块的底部卡接于卡槽的内腔中。
[0010]优选的，所述排水盖的顶部开设有导水槽，所述排水盖的底部且位于导水槽的底部开设有排水孔。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种用于城市道路的防堵塞排水结构，具备以下有益效果：
[0012]1、本技术通过向上拉动排水盖，使卡块离开卡槽的内腔中，然后向上拉动连接块带动连接杆向上移动，连接杆带动滤网本体和卡座向上移动，便于人们取出，通过设置卡座，可以方便人们对滤网本体进行拆卸更换，提高防堵塞效果，通过以上结构的配合，解决了现有的排水结构不具备防堵塞的功能，从而不便于人们使用的问题。
[0013]2、本技术设置了包括聚合物浸渍混凝土层和铪基合金层的第一功能层，其中，聚合物浸渍混凝土层具有高强度、耐腐蚀和耐久性好的特点，铪基合金层具备良好的抗氧化、耐腐蚀和耐高温效果，设置了包括纯酚醛树脂涂层和过氧乙烯漆的第二功能层，其中，纯酚醛树脂涂层具备良好的附着力、耐水性、耐湿热性和耐候性，过氧乙烯漆可以有效提高整体的耐腐蚀性，通过以上结构的配合，可以有效提高排水管的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术排水管结构示意图；
[0016]图3为本技术第一功能层结构示意图；
[0017]图4为本技术第二功能层结构示意图。
[0018]图中：1、排水管；101、基底层；102、第一功能层；1021、聚合物浸渍混凝土层；1022、铪基合金层；103、第二功能层；1031、纯酚醛树脂涂层；1032、过氧乙烯漆；2、地面；3、连接杆；4、固定块；5、连接块；6、预留槽；7、导水槽；8、排水孔；9、排水盖；10、卡块；11、卡槽；12、滤网本体；13、卡座。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]本技术的排水管1、基底层101、第一功能层102、聚合物浸渍混凝土层1021、铪基合金层1022、第二功能层103、纯酚醛树脂涂层1031、过氧乙烯漆1032、地面2、连接杆3、固
定块4、连接块5、预留槽6、导水槽7、排水孔8、排水盖9、卡块10、卡槽11、滤网本体12和卡座13部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0023]请参阅图1
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4，一种用于城市道路的防堵塞排水结构，包括排水管1和卡座13，排水管1的外侧设置有地面2，排水管1的顶部设置有排水盖9，排水管1顶部的左右两侧均开设有卡槽11，排水盖9底部的左右两侧均固定安装有卡块10，且卡块10的底部卡接于卡槽11的内腔中，排水盖9的顶部开设有导水槽7，排水盖9的底部且位于导水槽7的底部开设有排水孔8，排水管1内壁左右两侧的顶部均固定安装有固定块4，固定块4的顶部开设有预留槽6，卡座13的内侧卡接有滤网本体12，卡座13的顶部固定安装有连接杆3，连接杆3外侧的顶部固定安装有连接块5，且连接块5的外侧放置于预留槽6的内腔中，排水管1包括基底层101、第一功能层102和第二功能层103，基底层101的内侧设置有第一功能层102，第一功能层102包括聚合物浸渍混凝土层1021和铪基合金层1022，第一功能层102的内侧设置有第二功能层103，第二功能层103包括纯酚醛树脂涂层1031和过氧乙烯漆1032，基底层101的内侧设置有聚合物浸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于城市道路的防堵塞排水结构，包括排水管(1)和卡座(13)，其特征在于：所述排水管(1)的外侧设置有地面(2)，所述排水管(1)的顶部设置有排水盖(9)，所述排水管(1)内壁左右两侧的顶部均固定安装有固定块(4)，所述固定块(4)的顶部开设有预留槽(6)，所述卡座(13)的内侧卡接有滤网本体(12)，所述卡座(13)的顶部固定安装有连接杆(3)，所述连接杆(3)外侧的顶部固定安装有连接块(5)，且连接块(5)的外侧放置于预留槽(6)的内腔中，所述排水管(1)包括基底层(101)、第一功能层(102)和第二功能层(103)，所述基底层(101)的内侧设置有第一功能层(102)，所述第一功能层(102)包括聚合物浸渍混凝土层(1021)和铪基合金层(1022)，所述第一功能层(102)的内侧设置有第二功能层(103)，所述第二功能层(103)包括纯酚醛树脂涂层(1031)和过氧乙烯漆(1032)。2.根据权利要求1所述的一种用于城市道路的防堵塞排水结构，其特征在于：所述基底层(101)的内侧设置有聚合物浸渍混凝土层(1021)，所述聚合物浸渍混凝土层(1021)的内侧设置有铪基合金层(1022)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵爱华，
申请(专利权)人：临沂市规划建筑设计研究院，
类型：新型
国别省市：