一种桥梁施工用洒水车制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁施工附属装置的技术领域，特别是涉及一种桥梁施工用洒水车，其结构简单，增加单次洒水范围，提高工作效率，并且便于进行移动；包括底板，底板底部四个角处均设置有万向轮，底板顶部中侧设置有储水箱，储水箱内部中空且顶部连通加水管，储水箱前端的底端连通设置有出水泵，底板顶部前端设置有左支撑杆和右支撑杆，左支撑杆和右支撑杆中部分别设置有左一轴承和右一轴承，左一轴承和右一轴承中部分别设置有左转轴和右转轴，左转轴和右转轴后端分别设置有左齿轮和右齿轮，左齿轮与右齿轮啮合，左转轴前端设置有左摆动架，左摆动架前端可拆卸设置有第一左管道，左摆动架前端左端的顶底两端均设置有左连接板。前端左端的顶底两端均设置有左连接板。前端左端的顶底两端均设置有左连接板。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用洒水车


[0001]本技术涉及桥梁施工附属装置的
，特别是涉及一种桥梁施工用洒水车。

技术介绍

[0002]众所周知，桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
[0003]桥梁施工用洒水车是一种用于桥梁施工过程中，对路面进行喷水，以防止地面尘土发生扬尘，以降低周围环境PM2.5的装置，其在桥梁施工的领域中得到了广泛的使用；现有的桥梁施工用洒水车单次洒水范围略等于车体的宽度，洒水范围小，造成工作效率低。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种桥梁施工用洒水车，其结构简单，增加单次洒水范围，提高工作效率，并且便于进行移动。
[0005]本技术的一种桥梁施工用洒水车，包括底板，底板底部四个角处均设置有万向轮，底板顶部中侧设置有储水箱，储水箱内部中空且顶部连通加水管，储水箱前端的底端连通设置有出水泵，底板顶部前端设置有左支撑杆和右支撑杆，左支撑杆和右支撑杆中部分别设置有左一轴承和右一轴承，左一轴承和右一轴承中部分别设置有左转轴和右转轴，左转轴和右转轴后端分别设置有左齿轮和右齿轮，左齿轮与右齿轮啮合，左转轴前端设置有左摆动架，左摆动架前端可拆卸设置有第一左管道，左摆动架前端左端的顶底两端均设置有左连接板，左连接板上设置有左二轴承，两组左二轴承中部设置有左连接轴，左连接轴左端设置有左延伸架，左延伸架前端可拆卸设置有第二左管道，第一左管道和第二左管道通过第一左软管连通，第一左管道和第二左管道底端均连通设置有多个左喷头，右转轴前端设置有右摆动架，右摆动架前端可拆卸设置有第一右管道，右摆动架前端右端的顶底两端均设置有右连接板，右连接板上设置有右二轴承，两组右二轴承中部设置有右连接轴，右连接轴右端设置有右延伸架，右延伸架前端可拆卸设置有第二右管道，第一右管道和第二右管道通过第一右软管连通，第一右管道和第二右管道底端均连通设置有多个右喷头，出水泵输出端通过第二软管与第一左管道和第一右管道连通。
[0006]本技术的一种桥梁施工用洒水车，还包括第一螺栓，左摆动架右端设置有限位环，左支撑杆右端设置有锁紧片，锁紧片前端设置有第一螺纹槽，左支撑杆前侧壁设置有第二螺纹槽，第一螺栓穿过限位环然后螺装至第一螺纹槽内部，第一螺栓前端设置有第一星型把手。
[0007]本技术的一种桥梁施工用洒水车，还包括第二螺栓，所述底板顶部后端设置有两组竖杆，两组竖杆上轴连接有U型把手，U型把手左端设置有过渡孔，位于左侧竖杆左侧壁设置有若干第三螺纹槽，所述第二螺栓穿过过渡孔然后螺装至第三螺纹槽内部，第二螺栓前端设置有第二星型把手。
[0008]本技术的一种桥梁施工用洒水车，位于顶部的左连接板上设置有左支撑环，左支撑环上螺纹连接有第三左螺栓，第三左螺栓与左连接轴接触，位于顶部的右连接板上设置有右支撑环，右支撑环上螺纹连接有第三右螺栓，第三右螺栓与右连接轴接触。
[0009]本技术的一种桥梁施工用洒水车，每组所述左喷头和右喷头上均设置有手阀。
[0010]本技术的一种桥梁施工用洒水车，底板顶部后半区域设置有蓄电池和控制器，蓄电池与出水泵和控制器电连接，控制器与出水泵电连接。
[0011]本技术的一种桥梁施工用洒水车，所述第一左管道、第二左管道、第一右管道和第二右管道均通过若干弧形连接片和螺钉可拆卸连接。
[0012]本技术的一种桥梁施工用洒水车，进水管螺纹连接有端盖，端盖上设置有若干透气孔，端盖上设置有防滑纹。
[0013]本技术的一种桥梁施工用洒水车，储水箱外侧壁底端连通设置有排污阀。
[0014]与现有技术相比本技术的有益效果为：正常使用时，储水箱内部加水，加水后，旋紧端盖，减少杂物掉落至储水箱内部，定期打开排污阀使储水箱内底部污物排出，握住第一星型把手使第一螺栓螺装至第一螺纹槽，左摆动架、左延伸架、右摆动架和右延伸架处于展开状态，旋紧第三左螺栓和第三右螺栓防止角度变化，并且左喷头和右喷头均朝下，开启出水泵使水沿左喷头和右喷头喷出，通过手阀控制左喷头和右喷头的喷出量，进一步控制喷出面积，防止水源浪费，然后握住U型把手沿道路方向移动装置整体即可，直接扩大了单次喷水范围，停止喷水时，关闭出水泵，折叠左摆动架、左延伸架、右摆动架和右延伸架，握住第一星型把手使第一螺栓螺装至第二螺纹槽，使左摆动架和右摆动架均呈竖直状态，减小空间占用，方便移动。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是图1中A部的局部放大图；
[0017]图3是图1中B部的局部放大图；
[0018]图4是左延伸架和左摆动架折叠后，左延伸架、左摆动架、第一左管道、第二左管道、左连接板和左二轴承的俯视图；
[0019]图5是底板、第二螺栓、竖杆、U型把手、蓄电池和控制器的左视图；
[0020]图6是图5中A部的局部放大图；
[0021]图7是弧形连接片的左视图。
[0022]附图中标记：1、底板；2、万向轮；3、储水箱；4、出水泵；5、左支撑杆；6、左一轴承；7、左转轴；8、左齿轮；9、左摆动架；10、第一左管道；11、左连接板；12、左二轴承；13、左连接轴；14、第二左管道；15、第一左软管；16、左喷头；17、第二软管；18、第一螺栓；19、限位环；20、锁紧片；21、第二螺纹槽；22、第二螺栓；23、竖杆；24、U型把手；25、左支撑环；26、第三左螺栓；
27、手阀；28、蓄电池；29、控制器；30、弧形连接片；31、端盖；32、排污阀；33、左延伸架。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0024]如图1至图7所示，本技术的一种桥梁施工用洒水车,包括底板1，底板1底部四个角处均设置有万向轮2，底板1顶部中侧设置有储水箱3，储水箱3内部中空且顶部连通加水管，储水箱3前端的底端连通设置有出水泵4，底板1顶部前端设置有左支撑杆5和右支撑杆，左支撑杆5和右支撑杆中部分别设置有左一轴承6和右一轴承，左一轴承6和右一轴承中部分别设置有左转轴7和右转轴，左转轴7和右转轴后端分别设置有左齿轮8和右齿轮，左齿轮8与右齿轮啮合，左转轴7前端设置有左摆动架9，左摆动架9前端可拆卸设置有第一左管道10，左摆动架9前端左端的顶底两端均设置有左连接板11，左连接板11上设置有左二轴承12，两组左二轴承12中部设置有左连接轴13，左连接轴13左端设置有左延伸架3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用洒水车，其特征在于，包括底板（1），底板（1）底部四个角处均设置有万向轮（2），底板（1）顶部中侧设置有储水箱（3），储水箱（3）内部中空且顶部连通加水管，储水箱（3）前端的底端连通设置有出水泵（4），底板（1）顶部前端设置有左支撑杆（5）和右支撑杆，左支撑杆（5）和右支撑杆中部分别设置有左一轴承（6）和右一轴承，左一轴承（6）和右一轴承中部分别设置有左转轴（7）和右转轴，左转轴（7）和右转轴后端分别设置有左齿轮（8）和右齿轮，左齿轮（8）与右齿轮啮合，左转轴（7）前端设置有左摆动架（9），左摆动架（9）前端可拆卸设置有第一左管道（10），左摆动架（9）前端左端的顶底两端均设置有左连接板（11），左连接板（11）上设置有左二轴承（12），两组左二轴承（12）中部设置有左连接轴（13），左连接轴（13）左端设置有左延伸架（33），左延伸架（33）前端可拆卸设置有第二左管道（14），第一左管道（10）和第二左管道（14）通过第一左软管（15）连通，第一左管道（10）和第二左管道（14）底端均连通设置有多个左喷头（16），右转轴前端设置有右摆动架，右摆动架前端可拆卸设置有第一右管道，右摆动架前端右端的顶底两端均设置有右连接板，右连接板上设置有右二轴承，两组右二轴承中部设置有右连接轴，右连接轴右端设置有右延伸架，右延伸架前端可拆卸设置有第二右管道，第一右管道和第二右管道通过第一右软管连通，第一右管道和第二右管道底端均连通设置有多个右喷头，出水泵（4）输出端通过第二软管（17）与第一左管道（10）和第一右管道连通。2.如权利要求1所述的一种桥梁施工用洒水车，其特征在于，还包括第一螺栓（18），左摆动架（9）右端设置有限位环（19），左支撑杆（5）右端设置有锁紧片（20），锁紧片（20）前端设置有第一螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：林泽君，
申请(专利权)人：江苏星途文旅发展有限公司，
类型：新型
国别省市：