改进型装载机两用推雪板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型装载机两用推雪板，包括装载机铲斗以及推雪板板体，板体分为左右两块，左右两块板体之间通过铰链结构铰接在一起，靠近铰链结构的其中一块板体的顶面上设置着固定悬臂，左右两块板体的外侧端上分别固定设置着下轴套，相应的在装载机铲斗的左右两侧端壁外侧也分别设置着上轴套，上下轴套之间配合安装着销轴，在装载机铲斗的底面下设置着与所述固定悬臂相连的固定螺栓，两块板体的下端分别通过螺栓依次间隔并排安装着若干块铲雪板，两块板体的背面之间铰接着一根水平布置的双头调整螺栓杆。本实用新型专利技术能够方便地悬挂在现有装载机铲斗的底面下进行清雪作业，便于拆装和维护。便于拆装和维护。便于拆装和维护。

【技术实现步骤摘要】
改进型装载机两用推雪板


[0001]本技术涉及一种改进型装载机两用推雪板，属于公路养护清雪装置。

技术介绍

[0002]我国北方广大寒冷地区，冬季往往需要进行公路清雪作业。人们研制了专用的清雪车，虽然有较为理想的清雪效果，但是造价往往也比较高，需要专人进行维护，不适合广大的国省道清雪作业之用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种改进型装载机两用推雪板，能够方便地悬挂在现有装载机铲斗的底面下进行清雪作业，便于拆装和维护。
[0004]本技术的目的是这样实现的，一种改进型装载机两用推雪板，包括装载机铲斗以及推雪板板体，板体分为左右两块，左右两块板体之间通过铰链结构铰接在一起，靠近铰链结构的其中一块板体的顶面上设置着固定悬臂，左右两块板体的外侧端上分别固定设置着下轴套，相应的在装载机铲斗的左右两侧端壁外侧也分别设置着上轴套，上下轴套之间配合安装着销轴，在装载机铲斗的底面下设置着与所述固定悬臂相连的固定螺栓，两块板体的下端分别通过螺栓依次间隔并排安装着若干块铲雪板，两块板体的背面之间铰接着一根水平布置的双头调整螺栓杆。
[0005]本技术安装在装载机铲斗上,装载机只需2名操作人员，除雪方式可以灵活调整,方便快捷,一机多用, 提高了清雪速度，节约除雪费用成本，该机具结构设计合理，便于维修和保养，维修成本低，极大的提高了装载机在冬季除雪保通中的工作效率。
附图说明
[0006]下面将结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0007]图1为本技术的主视结构示意图；
[0008]图2为本技术的俯视结构示意图。
具体实施方式
[0009]一种改进型装载机两用推雪板，如图1、2所示，包括装载机铲斗1以及推雪板板体4，板体4分为左右两块，左右两块板体4之间通过铰链结构9铰接在一起，靠近铰链结构9的其中一块板体的顶面上设置着固定悬臂8，左右两块板体的外侧端上分别固定设置着下轴套，相应的在装载机铲斗的左右两侧端壁外侧也分别设置着上轴套2，上下轴套之间配合安装着销轴3，在装载机铲斗的底面下设置着与所述固定悬臂8相连的固定螺栓，两块板体的下端分别通过螺栓依次间隔并排安装着若干块铲雪板5，两块板体的背面分别设置着铰接座6，铰接座6之间铰接着一根水平布置的双头调整螺栓杆7。
[0010]使用时，将本技术整体悬挂安装在铲斗1的底面下，通过所述的双头调整螺栓
杆7可以调节两块板体4之间的夹角使其保持呈一条直线或者呈夹角状，同时还能起到加强两块板体4之间强度的作用，从而适应不同的积雪厚度。国省道上积雪较薄时，两块板体4可以呈直线状，如果积雪厚度超过20公分时，就需要把两块板体4调整呈具有夹角状，从而提高清雪力度。
[0011]需要指出的是，本技术结构仅仅是一种举例，并不构成对本技术的限定。在实际工作中，本领域的普通技术人员还可以对本技术结构的细节进行各种调整，从而适应具体的装载机铲斗结构。比如，为了更好地满足两块板体4之间的夹角工作角度要求，还可以在两块板体的外侧端设置着若干个调整用轴套，相应的，所述的铰链结构9也可以采用多孔结构，从而能够方便地调整两块板体4之间的间距。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进型装载机两用推雪板，包括装载机铲斗以及推雪板板体，其特征是：板体分为左右两块，左右两块板体之间通过铰链结构铰接在一起，靠近铰链结构的其中一块板体的顶面上设置着固定悬臂，左右两块板体的外侧端上分别固定设置着下轴套，相应的在装载机铲斗的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋金华，费延洪，宋运峰，
申请(专利权)人：阿勒泰公路管理局北屯分局，
类型：新型
国别省市：