一种散热性好的中冷器总成制造技术

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，公开了一种散热性好的中冷器总成，包括中冷器本体，所述中冷器本体的底部设置有第一安装板，所述中冷器本体的顶部设置有第二安装板，所述中冷器本体的一侧设置有进气室，所述进气室的一侧设置有进气口，所述中冷器本体的另一侧设置有出气室，所述出气室的一侧设置有出气口，所述进气室和出气口的中间设置有散热管，所述散热管的外壁设置有进风管，所述中冷器本体的外壁设置有安装框，所述安装框的内部设置有防护网；本实用新型专利技术通过在散热管的外壁设置进风管，在进风管的外壁设置有多个进风孔，在进风管和散热管之间留有空腔，能够使空气在空腔内旋转，能够有效的提高中冷器本体的降温效果。够有效的提高中冷器本体的降温效果。够有效的提高中冷器本体的降温效果。

【技术实现步骤摘要】
一种散热性好的中冷器总成


[0001]本技术属于汽车
，具体涉及一种散热性好的中冷器总成。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们的生活水平不断提高，汽车也越来越普遍，有些动力较强的汽车大部分采用了涡轮增压技术，能够有效的增加汽车的动力，但是安装了涡轮增压器的汽车一般都安装有中冷器，对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件，涡轮增压的发动机换气效率比一般自然进气的发动机要高，涡轮增压后会使空气温度增高，密度变小，高温空气需要经过中冷器进行降温，如果高温空气直接进入发动机，则会导致发动机爆震甚至熄火的现象。
[0003]现有的中冷器在使用时空气与散热管接触时间过短，导致散热效果不佳，而且中冷器不便于打开，清理进入内部的杂物。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种散热性好的中冷器总成，以解决现有的中冷器散热效果不好和不便于打开的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热性好的中冷器总成，包括中冷器本体，所述中冷器本体的底部设置有第一安装板，所述中冷器本体的顶部设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热性好的中冷器总成，包括中冷器本体（1），其特征在于：所述中冷器本体（1）的底部设置有第一安装板（2），所述中冷器本体（1）的顶部设置有第二安装板（11），所述中冷器本体（1）的一侧设置有进气室（6），所述进气室（6）的一侧设置有进气口（5），所述中冷器本体（1）的另一侧设置有出气室（8），所述出气室（8）的一侧设置有出气口（7），所述进气室（6）和出气口（7）的中间设置有散热管（14），所述散热管（14）的外壁设置有进风管（3）。2.根据权利要求1所述的一种散热性好的中冷器总成，其特征在于：所述中冷器本体（1）的外壁设置有安装框（9），所述安装框（9）的内部设置有防护网（18），所述安装框（9）的两侧均设置有限位槽（17），所述进气室（6）和出气室（8）的一侧均设置有导向柱（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙飞，钱则尧，霍玉锋，
申请(专利权)人：曼德汽车零部件泰州有限公司，
类型：新型
国别省市：