一种燃机MG阀控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种燃机MG阀控制装置，包括阀体，所述阀体的内部包括有阀芯、控制喷嘴以及反馈杆，所述阀体的顶部还设置有力矩马达，所述阀体的底部设置有进油口，所述进油口的内部设置有滤芯，所述滤芯的内部螺纹连接有内套，所述滤芯的外侧开设有螺纹，所述滤芯的底部还螺纹连接有螺母，所述滤芯的内部还焊接有内板；本实用通过设置的滤芯以及相匹配的辅助结构，提供了在进油口处可以进行拆卸的滤油结构，不仅能够提供对送入的油液进行过滤的效果，而且结构方便拆卸，在进行检修和长期使用需要清理时，更加方便，避免了油液对阀体内腔的污染，能够进行长时间的使用，结构简单，造价较低，方便进行安装。方便进行安装。方便进行安装。

【技术实现步骤摘要】
一种燃机MG阀控制装置


[0001]本技术涉及伺服阀领域，具体为一种燃机MG阀控制装置。

技术介绍

[0002]伺服阀是主要用于电液转换的元件，它能把微小的电气信号转换成大功率的液压能输出。其性能的优劣上的电磁转矩，弹簧管反转矩，反馈杆反转矩等诸力对电液调节系统的影响很大，因此，它是电液调节系统的核心和关键。典型的伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成。伺服阀广泛地应用于电液位置，速度加速度，力伺服系统，以及伺服振动发生器中，它具有体积小，结构紧凑，功率放大系数高，控制精度高，直线性好，死区小，灵敏度高，动态性能好以及响应速度快等优点。
[0003]伺服阀还可以用于燃机内部实现控制效果，但现有的燃机MG阀控制装置存在一定的问题：
[0004]现有的燃机MG阀控制装置通常为永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成，其进油口处通常未设置对油液的滤除结构，当进入控制腔内部的油液存在脏物时，容易导致阀体内部堵塞，进而导致精度缺失或者无法使用的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种燃机MG阀控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种燃机MG阀控制装置，包括阀体，所述阀体的内部包括有阀芯、控制喷嘴以及反馈杆，所述阀体的顶部还设置有力矩马达，所述阀体的底部设置有进油口，所述进油口的内部设置有滤芯，所述滤芯的内部螺纹连接有内套，所述滤芯的外侧开设有螺纹，所述滤芯的底部还螺纹连接有螺母，所述滤芯的内部还焊接有内板。
[0007]优选的，所述力矩马达的一侧还设置有供电接口，所述力矩马达与供电接口之间通过设置的连接线电性连接。
[0008]优选的，所述进油口的内部开设有与螺纹相匹配的螺纹槽口，所述滤芯通过螺纹与进油口固定连接。
[0009]优选的，所述内套的内部焊接有多个第一过滤网，所述内套的端口焊接有密封板，所述密封板的内侧焊接有第二过滤网。
[0010]优选的，所述密封板的中部结构呈凹字形，所述密封板的整体呈圆形，所述内板的整体呈曲面的圆环形结构。
[0011]优选的，所述内板的环形内侧与密封板的中部结构螺纹连接，所述内板与密封板之间的间隙内部还设置有密封垫圈。
[0012]优选的，所述滤芯的下端端口处开设有斜口，所述斜口的外侧开设有与螺母内侧相匹配的螺纹。
[0013]优选的，所述内套的上端端口还焊接有挡板，所述挡板与滤芯的环径相匹配。
[0014]优选的，所述滤芯、螺母、内套、密封板以及内板均为不锈钢金属材料。
[0015]优选的，所述滤芯的数量与进油口的数量相匹配，所述力矩马达的外侧还设置有保护壳。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]通过设置的滤芯以及相匹配的辅助结构，提供了在进油口处可以进行拆卸的滤油结构，不仅能够提供对送入的油液进行过滤的效果，而且结构方便拆卸，在进行检修和长期使用需要清理时，更加方便，避免了油液对阀体内腔的污染，能够进行长时间的使用，结构简单，造价较低，方便进行安装，具备一定的有益效果。
附图说明
[0018]图1为本技术的内部结构示意图；
[0019]图2为本技术滤芯的剖视图；
[0020]图3为本技术图2中A处的结构示意图；
[0021]图4为本技术的正视图。
[0022]图中：10、阀体；11、阀芯；12、控制喷嘴；13、力矩马达；14、连接线；15、供电接口；16、进油口；17、反馈杆；20、滤芯；21、斜口；22、螺纹；23、内套；24、挡板；25、第一过滤网；26、螺母；27、内板；28、密封板；29、第二过滤网；210、密封垫圈。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，一种燃机MG阀控制装置，包括阀体10，所述阀体10的内部包括有阀芯11、控制喷嘴12以及反馈杆17，所述阀体10的顶部还设置有力矩马达13，所述阀体10的底部设置有进油口16，所述进油口16的内部设置有滤芯20，所述滤芯20的内部螺纹连接有内套23，所述滤芯20的外侧开设有螺纹22，所述滤芯20的底部还螺纹连接有螺母26，所述滤芯20的内部还焊接有内板27。
[0025]其中，所述力矩马达13的一侧还设置有供电接口15，所述力矩马达13与供电接口15之间通过设置的连接线14电性连接，通过供电接口15为力矩马达13供电，所述进油口16的内部开设有与螺纹22相匹配的螺纹槽口，所述滤芯20通过螺纹22与进油口16固定连接，通过螺纹的方式与进油口16进行连接，方便拆卸；
[0026]其中，所述内套23的内部焊接有多个第一过滤网25，所述内套23的端口焊接有密封板28，所述密封板28的内侧焊接有第二过滤网29，通过第一过滤网25以及第二过滤网29提供对油液的多层过滤，油污会被阻碍在外部，无法进入阀体10的腔体内部，所述密封板28的中部结构呈凹字形，所述密封板28的整体呈圆形，所述内板27的整体呈曲面的圆环形结构，所述内板27的环形内侧与密封板28的中部结构螺纹连接，所述内板27与密封板28之间的间隙内部还设置有密封垫圈210，通过螺纹连接的方式连接密封板28以及内板27，并且在
连接的间隙处设置密封垫圈210进行辅助的密封，避免油液从边侧渗透；
[0027]其中，所述滤芯20的下端端口处开设有斜口21，所述斜口21的外侧开设有与螺母26内侧相匹配的螺纹，通过螺母26挤压斜口21，使得斜口21向内侧变形，能够夹持插入的通油管，保证通油管的稳定连接，所述内套23的上端端口还焊接有挡板24，所述挡板24与滤芯20的环径相匹配，提供对内套23的位置限制；所述滤芯20、螺母26、内套23、密封板28以及内板27均为不锈钢金属材料，所述滤芯20的数量与进油口16的数量相匹配，所述力矩马达13的外侧还设置有保护壳。
[0028]工作原理：在进行使用时，将滤芯20直接拧入进油口16即可，使用时，将通油管贯穿螺母26以及斜口21，然后拧紧螺母26即可夹持通油管，通油时，油液通过第一过滤网25以及第二过滤网29进行过滤，当长期使用时，可直接拧下滤芯20，拆下内套23进行清洗或者替换即可，操作方便。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃机MG阀控制装置，包括阀体（10），所述阀体（10）的内部包括有阀芯（11）、控制喷嘴（12）以及反馈杆（17），所述阀体（10）的顶部还设置有力矩马达（13），其特征在于：所述阀体（10）的底部设置有进油口（16），所述进油口（16）的内部设置有滤芯（20），所述滤芯（20）的内部螺纹连接有内套（23），所述滤芯（20）的外侧开设有螺纹（22），所述滤芯（20）的底部还螺纹连接有螺母（26），所述滤芯（20）的内部还焊接有内板（27）。2.根据权利要求1所述的一种燃机MG阀控制装置，其特征在于：所述力矩马达（13）的一侧还设置有供电接口（15），所述力矩马达（13）与供电接口（15）之间通过设置的连接线（14）电性连接。3.根据权利要求1所述的一种燃机MG阀控制装置，其特征在于：所述进油口（16）的内部开设有与螺纹（22）相匹配的螺纹槽口，所述滤芯（20）通过螺纹（22）与进油口（16）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种燃机MG阀控制装置，其特征在于：所述内套（23）的内部焊接有多个第一过滤网（25），所述内套（23）的端口焊接有密封板（28），所述密封板（28）的内侧焊接有第二过滤网（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯庭有，孙伟生，朱德勇，田际，蔡承伟，刘希念，林伟良，何志敏，单婕，黄欢，江志宏，颜景博，张晖，马凯捷，唐晶，谢晋英，陆华林，
申请(专利权)人：华能东莞燃机热电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：