防撞拉索系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种防撞拉索系统，用于设置于桥墩的前方，该防撞拉索系统包括锚锭、浮箱及拦截单元。锚锭设置于水底，浮箱漂浮于水面上，浮箱通过连接索与锚锭连接，相邻两个浮箱之间相互间隔设置。拦截单元包括多组拦截索，拦截索连接在相邻两个浮箱之间，多组拦截索沿水深方向间隔布置，多组拦截索沿水深方向抗拉强度逐渐增加，拦截索中连接有阻尼器，阻尼器能够双向受拉耗能。上述防撞拉索系统，全部拦截索无需根据船舶的最大吨位设计，可以降低拦截索的成本，从而降低整个防撞拉索系统的成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
防撞拉索系统


[0001]本技术涉及桥梁防护
，具体涉及一种防撞拉索系统。

技术介绍

[0002]船运作为一种低成本、大体量的运输方式，在交通运输中一直占有较大的比重，而随着交通运输业的不断发展，大量桥梁，尤其是跨海、跨江的大型桥梁不断兴建，这些桥梁所处的河、江、海域大都早已经是成熟的航道，其中的运输情况繁忙，且受水流、波涛、风浪等复杂情况的影响，桥梁不可避免的承受了船舶碰撞的风险。
[0003]目前，主要是桥墩上大多安装有防撞设施，以承受和消减船舶的撞击力，保护桥梁避免其损毁，同时也降低对船舶及其上人员、货物的安全威胁，实现对桥梁和船舶的双向保护。但是，在桥墩上安装防撞设施，当船舶与防撞设施撞击时，全部能量交换都在桥墩外围的短距离空间内完成，桥墩仍然会受到一定的影响。
[0004]因此，为了降低船只碰撞桥梁造成的危害，通常在桥墩的前方设置船舶拦截系统，对可能撞向桥墩的船只进行拦截。船舶拦截系统一般包括浮箱和拦截索，浮箱用于托起拦截索，拦截索实现对船舶的拦截。但是，现有的船舶拦截系统，为了保证拦截效果，一般按船舶的最大吨位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞拉索系统，其特征在于，包括：锚锭，设置于水底；浮箱，漂浮于水面上，所述浮箱通过连接索与所述锚锭连接，相邻两个所述浮箱之间相互间隔设置；及拦截单元，包括多组拦截索，所述拦截索连接在相邻两个所述浮箱之间，多组所述拦截索沿水深方向间隔布置，多组所述拦截索沿水深方向抗拉强度逐渐增加，所述拦截索中连接有阻尼器，所述阻尼器能够双向受拉耗能。2.根据权利要求1所述的防撞拉索系统，其特征在于，所述浮箱包括箱体、配重块、漂浮物及加劲立柱；所述箱体包括第一端部、中间部和第二端部，所述中间部连接在所述第一端部和所述第二端部；所述配重块设置于所述第一端部内，所述漂浮物填充于所述中间部和所述第二端部内；所述加劲立柱穿设于所述配重块和所述漂浮物内，以将所述配重块和所述漂浮物连接为整体；所述连接索与所述箱体连接，所述拦截索的端部安装于所述加劲立柱上。3.根据权利要求2所述的防撞拉索系统，其特征在于，所述中间部的直径小于所述第一端部和所述第二端部的直径，所述第一端部的直径小于所述第二端部的直径。4.根据权利要求2所述的防撞拉索系统，其特征在于，所述浮箱还包括防浪网，所述防浪网包裹于所述箱体的外壁上。5.根据权利要求2所述的防撞拉索系统，其特征在于，所述浮箱还包括多个鱼鳍，所述鱼鳍安装于所述第一端部上，多个所述鱼鳍沿所述箱体的周向均匀分...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿波，李嵩林，邓雅思，张焱焜，
申请(专利权)人：招商局重庆交通科研设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：