一种汽车维修焊接用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车维修焊接用夹具，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有基座，所述工作台顶部表面的两侧均设置有移动板，所述移动板的顶部固定连接有定位柱，所述定位柱顶部表面的中心处设置有升降双头螺杆，所述升降双头螺杆的底部贯穿定位柱。本实用新型专利技术通过设置下夹板、定位柱、上夹板、支撑框、上压板、旋转螺杆、升降双头螺杆、升降槽口、升降块和升降槽口的配合使用，可对不同厚度的汽车零件进行定位夹紧，这样夹具的定位效果更好，解决了夹具在使用过程中，因其定位功能不能根据夹具的厚度进行调整，使得夹具只能对固定厚度的汽车零件进行夹紧定位，从而导致夹具出现定位汽车零件效果较差的问题。定位汽车零件效果较差的问题。定位汽车零件效果较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修焊接用夹具


[0001]本技术涉及汽车维修
，具体为一种汽车维修焊接用夹具。

技术介绍

[0002]汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理，而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理，在汽车维修过程中需使用到夹具，来对汽车零件进行定位夹持，方便其后续的焊接作业，现有的夹具在使用过程中，其定位功能不能根据夹具的厚度进行调整，使得夹具只能对固定厚度的汽车零件进行夹紧定位，从而导致夹具出现定位汽车零件效果较差的问题，大大降低了夹具的实用性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车维修焊接用夹具，具备对不同厚度的汽车零件进行定位夹紧的优点，解决了夹具在使用过程中，因其定位功能不能根据夹具的厚度进行调整，使得夹具只能对固定厚度的汽车零件进行夹紧定位，从而导致夹具出现定位汽车零件效果较差的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车维修焊接用夹具，包括工作台，所述工作台的底部固定连接有基座，所述工作台顶部表面的两侧均设置有移动板，所述移动板的顶部固定连接有定位柱，所述定位柱顶部表面的中心处设置有升降双头螺杆，所述升降双头螺杆的底部贯穿定位柱，所述定位柱内侧的表面竖向开设有升降槽口，所述升降双头螺杆表面的顶部和中心处的底部均螺纹连接有升降块，底部升降块和顶部升降块的内侧均贯穿升降槽口并分别固定连接有下夹板和上压板，所述上压板的顶部固定连接有支撑框，所述支撑框的顶部设置有旋转螺杆，所述旋转螺杆的底部贯穿支撑框并活动连接有上夹板，所述上压板顶部的表面贯穿开设有与上夹板配合使用的升降槽口。
[0005]优选的，所述升降块顶部表面的中心处贯穿开设有升降螺孔，所述升降块的表面与定位柱的内腔为滑动接触，所述下夹板和上压板外侧的表面均与定位柱内侧的表面为滑动接触。
[0006]优选的，所述支撑框顶部表面的中心处贯穿开设有与旋转螺杆配合使用的旋转螺孔，所述旋转螺杆表面的底部与上夹板的连接出通过轴承活动连接，所述上夹板外圈的表面与升降槽口的内腔为滑动接触。
[0007]优选的，所述升降槽口内腔的两侧均开设有限位槽，限位槽内腔的顶部贯穿上夹板并延伸至支撑框上，所述上夹板两侧的表面均固定连接有与限位槽配合使用的限位块。
[0008]优选的，所述移动板底部的表面与工作台顶部的表面为滑动接触，所述工作台顶部表面的中心处横向开设有横向移动槽，所述工作台顶部表面的中心处纵向开设有转动凹
槽，所述转动凹槽的底部贯穿工作台并延伸至基座的内。
[0009]优选的，所述横向移动槽的内腔横向活动连接有移动双头螺杆，所述移动双头螺杆表面的两侧均螺纹套设有移动螺套，所述移动螺套的顶部与移动板底部的表面固定连接。
[0010]优选的，所述移动双头螺杆表面的中心处套设有从动锥齿轮，所述基座正表面中心处的顶部设置有转盘，所述转盘的内圈固定连接有旋转杆，所述旋转杆的后侧延伸至转动凹槽内腔的后侧并于转动凹槽内腔的后侧通过轴承活动连接，所述旋转杆的表面套设有与从动锥齿轮相啮合的主动锥齿轮。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置下夹板、定位柱、上夹板、支撑框、上压板、旋转螺杆、升降双头螺杆、升降槽口、升降块和升降槽口的配合使用，可对不同厚度的汽车零件进行定位夹紧，这样夹具的定位效果更好，解决了夹具在使用过程中，因其定位功能不能根据夹具的厚度进行调整，使得夹具只能对固定厚度的汽车零件进行夹紧定位，从而导致夹具出现定位汽车零件效果较差的问题，值得推广。
[0013]2、本技术通过设置升降螺孔，方便升降块在升降双头螺杆表面转动，通过旋转螺孔，方便旋转螺杆的转动，通过限位槽和限位块的配合，提高了上夹板上下运动的平稳性，通过移动板、横向移动槽、转动凹槽、移动双头螺杆、移动螺套、从动锥齿轮、转盘、旋转杆和主动锥齿轮的配合，方便定位柱的左右移动，可对不同大小的汽车零件进行夹紧定位。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术定位柱、移动板和移动螺套结构配合图；
[0016]图3为本技术上压板结构仰视图；
[0017]图4为本技术工作台结构俯视图。
[0018]图中：1工作台、2移动板、3基座、4转盘、5下夹板、6定位柱、7上夹板、8支撑框、9上压板、10旋转螺杆、11升降双头螺杆、12升降槽口、13升降块、14移动螺套、15升降槽口、16移动双头螺杆、17横向移动槽、18从动锥齿轮、19转动凹槽、20主动锥齿轮、21旋转杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，一种汽车维修焊接用夹具，包括工作台1，工作台1的底部固定连接有基座3，移动板2底部的表面与工作台1顶部的表面为滑动接触，工作台1顶部表面的中心处横向开设有横向移动槽17，工作台1顶部表面的中心处纵向开设有转动凹槽19，转动凹槽19的底部贯穿工作台1并延伸至基座3的内，横向移动槽17的内腔横向活动连接有移动双头螺杆16，移动双头螺杆16表面的两侧均螺纹套设有移动螺套14，移动螺套14的顶部与移动板2底部的表面固定连接，移动双头螺杆16表面的中心处套设有从动锥齿轮18，基座3正表
面中心处的顶部设置有转盘4，转盘4的内圈固定连接有旋转杆21，旋转杆21的后侧延伸至转动凹槽19内腔的后侧并于转动凹槽19内腔的后侧通过轴承活动连接，旋转杆21的表面套设有与从动锥齿轮18相啮合的主动锥齿轮20，通过移动板2、横向移动槽17、转动凹槽19、移动双头螺杆16、移动螺套14、从动锥齿轮18、转盘4、旋转杆21和主动锥齿轮20的配合，方便定位柱6的左右移动，可对不同大小的汽车零件进行夹紧定位，工作台1顶部表面的两侧均设置有移动板2，移动板2的顶部固定连接有定位柱6，定位柱6顶部表面的中心处设置有升降双头螺杆11，升降双头螺杆11的底部贯穿定位柱6，定位柱6内侧的表面竖向开设有升降槽口12，升降双头螺杆11表面的顶部和中心处的底部均螺纹连接有升降块13，底部升降块13和顶部升降块13的内侧均贯穿升降槽口12并分别固定连接有下夹板5和上压板9，升降块13顶部表面的中心处贯穿开设有升降螺孔，升降块13的表面与定位柱6的内腔为滑动接触，下夹板5和上压板9外侧的表面均与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修焊接用夹具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底部固定连接有基座(3)，所述工作台(1)顶部表面的两侧均设置有移动板(2)，所述移动板(2)的顶部固定连接有定位柱(6)，所述定位柱(6)顶部表面的中心处设置有升降双头螺杆(11)，所述升降双头螺杆(11)的底部贯穿定位柱(6)，所述定位柱(6)内侧的表面竖向开设有升降槽口(12)，所述升降双头螺杆(11)表面的顶部和中心处的底部均螺纹连接有升降块(13)，底部升降块(13)和顶部升降块(13)的内侧均贯穿升降槽口(12)并分别固定连接有下夹板(5)和上压板(9)，所述上压板(9)的顶部固定连接有支撑框(8)，所述支撑框(8)的顶部设置有旋转螺杆(10)，所述旋转螺杆(10)的底部贯穿支撑框(8)并活动连接有上夹板(7)，所述上压板(9)顶部的表面贯穿开设有与上夹板(7)配合使用的升降槽口(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修焊接用夹具，其特征在于：所述升降块(13)顶部表面的中心处贯穿开设有升降螺孔，所述升降块(13)的表面与定位柱(6)的内腔为滑动接触，所述下夹板(5)和上压板(9)外侧的表面均与定位柱(6)内侧的表面为滑动接触。3.根据权利要求1所述的一种汽车维修焊接用夹具，其特征在于：所述支撑框(8)顶部表面的中心处贯穿开设有与旋转螺杆(10)配合使用的旋转螺孔，所述旋转螺杆(10)表面的底部与上夹板(7)的连接出通过轴承活动连接，所述上夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐青松，
申请(专利权)人：重庆沄鑫机械有限公司，
类型：新型
国别省市：