一种液压控制阀制造技术

本申请公开了一种液压控制阀，包括阀体、阀芯和阀套组，阀套组包括密封安装在阀体内部两端的左阀套和右阀套，左阀套与阀体之间形成相连通的泄油回路，右阀套与阀体之间形成相连通的进油回路，阀芯两端分别滑动安装在左阀套和右阀套内，阀芯的中部设置有密封环，密封环的两侧分别设置有左密封环柱和右密封环柱，密封环位于左阀套和右阀套之间。本申请的有益效果：当进油回路导通时，通过密封环的移动来实现泄油回路的密封，同时通过右密封环柱来承受进油回路的大流量冲击，避免密封环因大流量冲击而产生气蚀和磨损；当泄油回路导通时，左密封环柱通过与左阀套之间的配合间隙先行泄压，避免高压切换时因油压释放而产生冲击和振动。避免高压切换时因油压释放而产生冲击和振动。避免高压切换时因油压释放而产生冲击和振动。

【技术实现步骤摘要】
一种液压控制阀


[0001]本申请涉及液压元件领域，尤其是涉及一种液压控制阀。

技术介绍

[0002]控制阀是液压系统中必不可少的控制元件，其分别连接油缸和油泵，当油缸需要做功时，油泵将油箱内的液压油通过控制阀泵至油缸内来推动油缸工作；此时油泵不工作时，通过控制阀内部的阀芯来调节液压油的流向，使得液压油从油缸内流回油箱。
[0003]但是现有的控制阀在进行大流量油路切换时，阀芯与油口的密封位置容易产生气蚀和磨损，同时在高压切换时油压的释放还会产生冲击和振动，这都会造成阀的使用寿命以及密封可靠性的降低。所以需要对现有的控制阀进行优化。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种液压控制阀，能够有效的改善阀芯与油口密封位置的气蚀和磨损，同时还能避免高压切换时产生的冲击和振动。
[0005]为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种液压控制阀，包括阀体、阀芯和阀套组，所述阀套组包括密封安装在所述阀体内部两端的左阀套和右阀套，所述左阀套与所述阀体之间形成相连通的泄油回路，所述右阀套与所述阀体之间形成相连通的进油回路，所述阀芯两端分别滑动安装在所述左阀套和所述右阀套内，所述阀芯的中部设置有密封环，所述密封环的两侧分别设置有左密封环柱和右密封环柱，所述密封环位于所述左阀套和所述右阀套之间；当所述密封环移动至与所述左阀套的端部密封配合时，所述进油回路导通的同时所述泄油回路封闭；当所述密封环移动至与所述右阀套的端部密封配合时，所述进油回路封闭的同时所述泄油回路导通；通过所述左密封环柱和右密封环柱来承受流量冲击，从而确保密封的可靠性。
[0006]优选的，所述阀体的中心设置有通孔，所述阀体侧壁依次设置有与所述通孔连通的进油口、出油口和回油口，所述左阀套和所述右阀套的内部前端设置有油道孔，所述左阀套侧壁设置有与所述油道孔连通的回油孔，所述右阀套的侧壁设置有与所述油道孔连通的进油孔，所述进油口通过所述进油孔以及所述油道孔与所述出油口形成所述进油回路，所述回油口通过所述回油孔以及所述油道孔与所述进油口形成所述泄油回路。
[0007]优选的，所述密封环的两侧为圆锥面，所述密封环的直径大于所述油道孔的直径，所述左密封环柱和所述右密封环柱的直径小于所述油道孔的直径；通过圆锥面来提高所述密封环与所述油道孔端面的密封性；在泄压时，可通过所述左密封环柱或所述右密封环柱与所述油道孔之间的间隙先进行泄压，从而降低冲击和振动。
[0008]优选的，所述左阀套的内部后端设置有承压油腔，所述右阀套的内部后端设置有滑槽，所述阀芯的两端分别设置有承压座和滑动环，所述承压座与所述承压油腔侧壁密封滑动配合，所述滑动环与所述滑槽滑动配合。
[0009]优选的，所述左阀套的侧壁还设置有与所述承压油腔连通的控制油孔，所述阀体
的侧壁还设置有控制油口，所述控制油口通过所述控制油孔与所述承压油腔形成控制油路，通过所述控制油路与所述承压座的配合来推动所述阀芯，从而实现所述泄油回路的导通。
[0010]优选的，所述右阀套的侧壁上还设置有安装孔，所述安装孔内安装有定位组件，所述阀芯位于所述滑动环的端部设置有梭形的定位块，当泄压回路导通时，通过所述定位组件与所述定位块的配合，使得所述泄压回路泄压时更加平稳。
[0011]优选的，所述定位组件包括固定螺堵、定位滑块和弹簧，所述固定螺堵与所述安装孔侧壁上部螺纹连接，所述定位滑块与所述安装孔下端滑动连接，所述固定螺堵和所述定位滑块上都设置有连接槽，所述弹簧两端分别与所述连接槽底部相抵。
[0012]优选的，所述阀芯靠近所述滑动环的侧壁位置还设置有油道，通过所述油道来增加所述进油回油的导通效率。
[0013]优选的，所述通孔的两端分别设置有左安装槽和右安装槽，所述左安装槽和所述右安装槽内通过螺纹分别安装有左螺堵和右螺堵，所述左阀套和所述右阀套的侧壁上都设有轴肩，所述轴肩分别与所述左安装槽以及右安装槽的底端配合，同时所述左阀套和所述右阀套的后端分别与所述左螺堵以及所述右螺堵紧密配合，使得所述左阀套和所述右阀套牢固的安装在所述阀体内部两端。
[0014]优选的，所述通孔的侧壁设置有多个密封槽，所述密封槽内安装有密封圈，通过所述密封圈来增加所述左阀套和所述右阀套与所述通孔侧壁的密封性。
[0015]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
[0016]当进油回路导通时，通过密封环与左阀套端口配合，来实现泄油回路的密封，同时通过右密封环柱来承受进油回路的大流量冲击，避免密封环因大流量冲击而产生的气蚀和磨损，确保密封环的密封可靠性；当泄油回路导通时，左密封环柱在实现上述功能的同时，还通过其与左阀套之间的配合间隙先进行泄压，避免高压切换时因油压释放而产生冲击和振动。
附图说明
[0017]图1为本技术内部结构剖视图；
[0018]图2为本技术图1中局部A处放大示意图；
[0019]图3为本技术图1中局部B处放大示意图；
[0020]图4为本技术阀体的内部结构示意图；
[0021]图5为本技术阀芯结构示意图；
[0022]图6为本技术左阀套结构示意图；
[0023]图7为本技术右阀套结构示意图；
[0024]图8为本技术进油回路导通状态的内部结构示意图；
[0025]图中：阀体1、密封槽100、进油口101、出油口102、回油口103、控制油口104、通孔110、左安装槽111、右安装槽112、阀芯2、密封环201、左密封环柱202、右密封环柱203、承压座204、滑动环205、油道206、定位块207、左阀套31、油道孔300、回油孔311、控制油孔312、轴肩313、承压油腔314、右阀套32、进油孔321、滑槽322、安装孔323、左螺堵41、右螺堵42、密封圈5、定位组件6、固定螺堵61、定位滑块62、弹簧63、连接槽601。
具体实施方式
[0026]下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0027]在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
[0028]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0029]实施例如图1至图8所示，一种液压控制阀，包括阀体1、阀芯2和阀套组。阀体1的内部中心设置贯通的通孔110，同时阀体1的侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压控制阀，包括阀体、阀芯和阀套组，其特征在于：所述阀套组包括密封安装在所述阀体内部两端的左阀套和右阀套，所述左阀套与所述阀体之间形成相连通的泄油回路，所述右阀套与所述阀体之间形成相连通的进油回路，所述阀芯两端分别滑动安装在所述左阀套和所述右阀套内，所述阀芯的中部设置有密封环，所述密封环的两侧分别设置有左密封环柱和右密封环柱，所述密封环位于所述左阀套和所述右阀套之间，所述密封环以及所述左密封环柱和所述右密封环柱的共同移动，适于平稳调节所述进油回路和所述泄油回路的开启和关闭。2.如权利要求1所述的液压控制阀，其特征在于：所述阀体的中心设置有通孔，所述阀体侧壁依次设置有与所述通孔连通的进油口、出油口和回油口，所述左阀套和所述右阀套的内部前端设置有油道孔，所述左阀套侧壁设置有与所述油道孔连通的回油孔，所述右阀套的侧壁设置有与所述油道孔连通的进油孔，所述进油口通过所述进油孔以及所述油道孔与所述出油口形成所述进油回路，所述回油口通过所述回油孔以及所述油道孔与所述进油口形成所述泄油回路。3.如权利要求2所述的液压控制阀，其特征在于：所述密封环的两侧为圆锥面，所述密封环的直径大于所述油道孔的直径，所述左密封环柱和所述右密封环柱的直径小于所述油道孔的直径。4.如权利要求1所述的液压控制阀，其特征在于：所述左阀套的内部后端设置有承压油腔，所述右阀套的内部后端设置有滑槽；所述阀芯的两端分别设置有承压座和滑动环，所述承压座与所述承压油腔侧壁密封滑动配合，所述滑动环与所述滑槽滑动配合。5.如权利要求4所述的液压控制阀，其特征在于：所述左阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛海兴，胡叶虎，林将福，
申请(专利权)人：宁波宏毅机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：