一种摩托车废气处理及排放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种摩托车废气处理及排放装置，其技术方案要点是：包括进气管，所述进气管的侧壁固定连接有连接管，所述连接管的一端固定连接有三元催化器本体，所述三元催化器本体的一端固定连接有排气管；尾气通过进气管进入连接管的内部，通过滤网可以阻拦气体中的较大颗粒，通过尾气吹动风扇转动，使得毛刷可以对滤网进行清洁工作，避免颗粒过多堵塞滤网，影响尾气的通过，经过滤网过滤后的尾气进入活性炭过滤层的内部，通过活性炭过滤层吸附尾气中的微粒，使得进入三元催化器本体内部的颗粒大量减少，提升三元催化器本体的使用寿命，通过安装板插接在开口的内部，可以方便对滤网、活性炭过滤层等进行维护、更换。更换。更换。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车废气处理及排放装置


[0001]本技术涉摩托车废气处理领域，特别涉及一种摩托车废气处理及排放装置。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车废气检测标准是小面包车的8倍，也就是说，1台摩托车的尾气污染相当于8台小面包车的总量。
[0003]在现有技术中，摩托车排放出的尾气含有大量颗粒物,而颗粒物容易导致排气管堵塞，影响排气管的正常使用，而且当颗粒物过多时，会影响三元催化器的使用寿命。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种摩托车废气处理及排放装置，以解决
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种摩托车废气处理及排放装置，包括进气管，所述进气管的侧壁固定连接有连接管，所述连接管的一端固定连接有三元催化器本体，所述三元催化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车废气处理及排放装置，包括进气管（1），其特征在于：所述进气管（1）的侧壁固定连接有连接管（2），所述连接管（2）的一端固定连接有三元催化器本体（3），所述三元催化器本体（3）的一端固定连接有排气管（19），所述连接管（2）的下端开设有开口（4），所述开口（4）的内部插接有安装板（5），所述安装板（5）的上端右侧开设有第一插槽（6），所述第一插槽（6）的内部插接有滤网（7），所述连接管（2）内壁的右侧开设有第二插槽（8），所述滤网（7）的上端插接在第二插槽（8）的内部，所述安装板（5）的上端左侧固定安装有固定架（9），所述连接管（2）内壁的左侧开设有卡槽（10），所述固定架（9）的上端插接在卡槽（10）的内部，所述固定架（9）的右侧壁固定安装有第一固定块（11），所述第一固定块（11）的左侧壁转动连接有转杆（12），所述转杆（12）的右端贯穿第一固定块（11），所述转杆（12）的右端固定连接有风扇（13），所述转杆（12）的左端插接有活性炭过滤层（18），所述固定架（9）的左侧壁开设有滑槽（14），所述滑槽（14）的内部滑动连接有定位杆（15），所述定位杆（15）的一端固定连接有第二固定块（16），所述第二固定块（16）的侧壁开设有支撑槽（17），所述转杆（12）的左端插接在支撑槽（17）的内部，所述风扇（13）的侧壁固定连接有毛刷（29），所述毛刷（29）的侧壁与滤网（7）贴合连接。2.根据权利要求1所述的一种摩托车废气处理及排放装置，其特征在于：所述开口（4）的内壁开设有凹槽（20），所述凹槽（20）的内部固定安装有弹簧（21），所述弹簧（21）的一端固定连接有横杆（22），所述横杆（22）的一端贯穿凹槽（20），所述横杆（22）的一端伸入开口...

【专利技术属性】
技术研发人员：宿明新，
申请(专利权)人：轻骑集团江门光速摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：