一种基于智能路线规划的汽车GPS导航装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及导航装置技术领域，具体公开了一种基于智能路线规划的汽车GPS导航装置，包括导航仪本体、显示板和功能主板，显示板设在导航仪本体的正面，所述导航仪本体的左侧固定连接有进气盒，所述进气盒的内腔且靠近顶部的位置处安装有一风机，所述风机的出风端口上连通有导风管，所述导航仪本体的内腔固定连接有散热框；本实用新型专利技术能够有效的对该导航仪本体内部的功能主板以及主板上连接的若干部件进行散热，从而避免了热量在导航仪本体的内部出现堆积而散发较慢的问题，进而提到了该装置的散热效率，降低了该装置因为散热效果差而出现故障甚至损坏的问题。出现故障甚至损坏的问题。出现故障甚至损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于智能路线规划的汽车GPS导航装置


[0001]本技术涉及导航装置
，具体涉及一种基于智能路线规划的汽车GPS导航装置。

技术介绍

[0002]交通拥堵是城市发展过程中无法避免的难题，随着我国城镇化、机动化、现代化进程的快速推进，城市交通需求的增长超过道路交通设施的建设，交通拥堵日益严峻，如何有效控制和缓解交通拥堵迫在眉睫。随着科学技术的不断发展，针对路线的智能规划，目前人们使用最多的还是汽车GPS导航仪，通过导航仪来从大量的道路数据中挖掘记录于其中的最佳路线信息，从而实现为人们规划最佳的路线。
[0003]目前的汽车GPS导航仪在使用时，由于导航仪始终处于工作状态，且导航仪在工作时其内部的功能主板等部件会产生较多的热量，而现有导航仪在工作时其散热效果并不好，导航仪长时间的温度过高容易出现故障甚至损坏的问题，并且现有的导航仪的显示板上容易粘附上空气中的颗粒灰尘，长时间使用后需要人们不断地擦拭显示板，操作较为麻烦且擦拭效果较差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种基于智能路线规划的汽车GPS导航装置，该设计方案具备对装置的散热效果好，且能够有效的降低灰尘粘附在显示板上的数量的优点，解决了现有的导航装置散热效果较差且显示板容易粘附灰尘的问题。
[0005]一种基于智能路线规划的汽车GPS导航装置，包括导航仪本体、显示板和功能主板，显示板设在导航仪本体的正面，所述导航仪本体的左侧固定连接有进气盒，所述进气盒的内腔且靠近顶部的位置处安装有一风机，所述风机的出风端口上连通有导风管，所述导航仪本体的内腔固定连接有散热框，所述散热框的内腔沿环形开设有导风空腔，所述散热框内壁的左侧、内壁的右侧、内壁的顶面和内壁的底面均连通有均匀分布的第二出风导管，所述散热框的顶部和底部且居中的位置处均开设有连通开口；所述导航仪本体正面的左右两侧均垂直固定连接有固定板，两块所述固定板的相对面均开设有滑槽，每个滑槽的内腔均滑动连接有滑块，两块所述滑块之间固定连接有活动板，所述活动板正面的中部固定连接有把手。
[0006]所述活动板的背面开设有卡槽，且该卡槽中活动卡接有卡接板，所述卡接板的背面固定连接有擦拭海绵，所述擦拭海绵的背面与显示板的表面贴合在一起；该设计的出现，能够有效的对显示板表面的污垢进行快速的清理，从而保证了显示板的洁净度。
[0007]所述活动板背面的卡槽中还胶合固定连接有一层阻尼橡胶片，且卡接板在卡槽中与阻尼橡胶片紧密贴合在一起；该设计的出现，能够增大卡接板在活动板上的摩擦力，从而增强稳定性。
[0008]所述功能主板的左侧、右侧、顶部和底部均通过两块固定垫块固定在散热框的内
壁上，所述散热框内壁所开设的第二出风导管正对于功能主板的侧面，且所述功能主板与所述散热框之间留有间隙；该设计的出现，能够更好的对功能主板进行散热。
[0009]所述导风管的管体上连通有一分流管，所述分流管远离导风管的一端贯穿导航仪本体并连通于散热框的导风空腔中；该设计的出现，能够有效的将风导入至散热框中。
[0010]所述导风管的顶部弯曲后横向设置在导航仪本体正面的顶部，且所述导风管的底部固定连接有连接块，所述连接块远离导风管的一侧固定在导航仪本体的顶部，所述导风管的底部从左至右等距离连通有第一出风导管，所述第一出风导管呈倾斜状且风口正对于显示板的顶部；该设计的出现，能够有效的对显示板的表面进行吹风，从而避免灰尘的粘附。
[0011]所述导航仪本体的顶部和底部且与连通开口相对应的位置处均设有通气网栅，所述通气网栅通过连通开口连通至导航仪本体的内腔；该设计的出现，能够有效的方便导航仪本体内部的热量排出。
[0012]所述进气盒的左侧且靠近底部位置处固定连接有进气网栅，所述进气网栅连通进气盒的内腔；该设计的出现，能够有效的避免外界的灰尘进入到进气盒中。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过进气盒、风机、散热框、第二出风导管、连通开口和导风空腔等结构的设计，能够有效的对该导航仪本体内部的功能主板以及主板上连接的若干部件进行散热，从而避免了热量在导航仪本体的内部出现堆积而散发较慢的问题，进而提到了该装置的散热效率，降低了该装置因为散热效果差而出现故障甚至损坏的问题。
[0015]2、本技术通过进气盒、风机、导风管、第一出风导管和连接块等结构的设计，能够有效在显示板的顶部起到由上至下的吹风效果，并且将风直接作用在显示板的表面，从而一方面实现了对显示板散热的效果，另一方面又实现了避免灰尘粘附在显示板上的效果，最终提高了显示板的显示效果，方便人们观察显示板上的路线信息。
[0016]3、本技术通过设计的固定板、活动板、卡接板和擦拭海绵等结构的设计，则能够有效的对显示板表面产生的水渍等污垢进行清理，方便了人们直接通过擦拭海绵清理显示板，保证了显示板的洁净度，并且擦拭海绵能够取出，也方便了后续对擦拭海绵的清理和维护。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术导航仪本体的正面剖视结构示意图；
[0019]图2为本技术散热框的立体结构示意图；
[0020]图3为本技术分流管与散热框的连接剖视结构示意图；
[0021]图4为本技术导风管的右视剖面结构示意图；
[0022]图5为本技术导航仪本体的正视结构示意图；
[0023]图6为本技术导航仪本体的局部俯视结构示意图；
[0024]图7为本技术活动板与卡接板的拆分立体结构示意图。
[0025]图中：1、导航仪本体；101、显示板；2、进气盒；3、功能主板；4、风机；5、导风管；501、
第一出风导管；502、连接块；6、分流管；7、散热框；701、第二出风导管；702、连通开口；703、导风空腔；8、固定垫块；9、通气网栅；10、进气网栅；11、固定板；1101、滑槽；12、活动板；1201、把手；1202、滑块；13、卡接板；14、擦拭海绵。
具体实施方式
[0026]实施例1：请参阅图1
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7，本技术的一种基于智能路线规划的汽车GPS导航装置，包括导航仪本体1、显示板101和功能主板3，显示板101设在导航仪本体1的正面，导航仪本体1的左侧固定连接有进气盒2，进气盒2的内腔且靠近顶部的位置处安装有一风机4，风机4的出风端口上连通有导风管5，导航仪本体1的内腔固定连接有散热框7，散热框7的内腔沿环形开设有导风空腔703，散热框7内壁的左侧、内壁的右侧、内壁的顶面和内壁的底面均连通有均匀分布的第二出风导管701，散热框7的顶部和底部且居中的位置处均开设有连通开口702；导航仪本体1正面的左右两侧均垂直固定连接有固定板11，两块固定板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于智能路线规划的汽车GPS导航装置，包括导航仪本体（1）、显示板（101）和功能主板（3），显示板（101）设在导航仪本体（1）的正面，其特征在于：所述导航仪本体（1）的左侧固定连接有进气盒（2），所述进气盒（2）的内腔且靠近顶部的位置处安装有一风机（4），所述风机（4）的出风端口上连通有导风管（5），所述导航仪本体（1）的内腔固定连接有散热框（7），所述散热框（7）的内腔沿环形开设有导风空腔（703），所述散热框（7）内壁的左侧、内壁的右侧、内壁的顶面和内壁的底面均连通有均匀分布的第二出风导管（701），所述散热框（7）的顶部和底部且居中的位置处均开设有连通开口（702）；所述导航仪本体（1）正面的左右两侧均垂直固定连接有固定板（11），两块所述固定板（11）的相对面均开设有滑槽（1101），每个滑槽（1101）的内腔均滑动连接有滑块（1202），两块所述滑块（1202）之间固定连接有活动板（12），所述活动板（12）正面的中部固定连接有把手（1201）。2.根据权利要求1所述的一种基于智能路线规划的汽车GPS导航装置，其特征在于：所述活动板（12）的背面开设有卡槽，且该卡槽中活动卡接有卡接板（13），所述卡接板（13）的背面固定连接有擦拭海绵（14），所述擦拭海绵（14）的背面与显示板（101）的表面贴合在一起。3.根据权利要求2所述的一种基于智能路线规划的汽车GPS导航装置，其特征在于：所述活动板（12）背面的卡槽中还胶合固定连接有一层阻尼橡胶片，且卡接板（13）在卡槽中与阻尼橡胶片紧密贴合在一起。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王萌，闫磊，詹可迪，段肖寒，廉幸艺，
申请(专利权)人：南阳理工学院，
类型：新型
国别省市：