发热组件及柴油加热器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发热组件及柴油加热器。发热组件包括加热件与电极片，电极片的数量为两个，且分别设置在加热件的两端；电极片具有抵触面，抵触面与加热件相贴合，至少一个电极片设置有传热结构，传热结构设置在对应电极片的抵触面之外的任意区域。通过电极片上设置的传热结构，有效增大发热组件与柴油的热传递面积，使得柴油升温速率较快。另外，在一定升温速率下，本申请的发热组件可以采用加热件的尺寸较小，成本较低。柴油加热器包括壳体、温控件与发热组件，温控件用于检测油路温度，以控制发热组件启闭，发热组件设置在壳体中，发热组件用于对柴油加热。当采用上述柴油加热器对柴油进行加热时，柴油升温速率较快。柴油升温速率较快。柴油升温速率较快。

【技术实现步骤摘要】
发热组件及柴油加热器


[0001]本申请涉及内燃机
，特别是涉及一种发热组件及柴油加热器。

技术介绍

[0002]内燃发动机，是一种通过燃料在机器内部燃烧，放出热能并直接转换为动力的热力发动机。根据不同的燃料，其可以分为汽油发动机与柴油发动机。
[0003]目前的柴油发动机在环境温度较低工作时，会出现熄火、难以启动的现象，而且柴油在燃烧时也不能充分燃烧，损失较多热量，导致柴油发动机整体功率下降。除此之外，由于柴油发动机的机温过低，柴油发动机中添加的润滑油的粘度也会变高，导致润滑性能变差，柴油发动机中的机件磨损情况增加。
[0004]为了减少上述情况的影响，在相关技术中，在柴油发动机中安装一种柴油加热器，其可以在低温时对柴油进行预热，增加柴油的流动性，防止柴油出现结蜡现象，从而缓解上述情况。
[0005]但是对于相关技术中的柴油发动机来说，其加热效率较低，温升较慢。

技术实现思路

[0006]基于此，有必要针对柴油加热器的升温速率较慢的问题，提供一种发热组件及柴油加热器。
[0007]一种发热组件，包括：加热件及夹设加热件的电极片，
[0008]所述电极片具有抵触面，所述抵触面与所述加热件相贴合；
[0009]至少一个所述电极片设置有传热件，所述传热件设置在对应所述电极片的所述抵触面之外的任意区域。
[0010]在其中一个实施例中，所述传热件的至少一端固定在所述电极片上。
[0011]在其中一个实施例中，所述传热件由所述电极片的端部向中部弯曲延伸。
[0012]在其中一个实施例中，所述传热件具有连接部与形变部，所述连接部与所述电极片固定连接，所述形变部相对于所述电极片靠近或远离。
[0013]在其中一个实施例中，所述传热件的所述形变部包括相连接的第一曲面部与第二曲面部，所述连接部与所述第一曲面部连接；
[0014]所述第一曲面部沿所述连接部至所述第二曲面部的方向远离所述电极片；
[0015]所述第二曲面部沿所述第一曲面部至自由端的方向靠近所述电极片。
[0016]在其中一个实施例中，所述传热件的数量为两个以上，其中两个所述传热件分别设置在所述电极片的远离所述抵触面的背离面，且设置在所述背离面的相对两侧。
[0017]在其中一个实施例中，还设置有固定件，所述固定件依次穿过所述传热件的所述形变部、所述电极片、所述加热件和另一所述电极片连接。
[0018]在其中一个实施例中，所述传热件的所述第二曲面部远离所述电极片的表面均与所述固定件抵触。
[0019]在其中一个实施例中，位于所述背离面的两个所述传热件的所述第二曲面部的自由端均设置有半孔，且两个所述半孔形成供固定件穿过的孔。
[0020]上述发热组件通过电极片上设置的传热件，有效增大发热组件与柴油的热传递面积，在对柴油进行加热时，其升温速率较快。另外，在一定升温速率下，本申请的发热组件可以采用加热件的尺寸较小，成本较低。
[0021]一种柴油加热器，包括壳体、温控件与发热组件；
[0022]所述温控件设置在所述壳体中，且所述温控件用于检测油路温度，以控制所述发热组件启闭；
[0023]所述发热组件设置在所述壳体中。
[0024]上述柴油加热器在对柴油进行加热过程中，通过温控件检测温度，当油路通道中的温度低于限定数值时，开启发热组件，发热组件进行加热，以提高柴油的温度，减少由于柴油温度过低导致柴油发动机无法正常发动。当温度高于限定数值时，关闭发热组件，防止温度加热过高，并可以减少资源浪费。
附图说明
[0025]图1为本申请所提供的一种发热组件的结构示意图；
[0026]图2为图1的爆炸图；
[0027]图3是本申请的一实施例所提供的一种第一电极片的主视图；
[0028]图4是图3中所示的第一电极片的A
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A向截面示意图；
[0029]图5是本申请的一实施例所示的第一电极片的A
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A向截面示意图；
[0030]图6是本申请的一实施例所示的第一电极片的A
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A向截面示意图；
[0031]图7是本申请的一实施例所示的第一电极片的A
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A向截面示意图；
[0032]图8是本申请的一实施例所示的第一电极片的A
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A向截面示意图；
[0033]图9是本申请的一实施例所示的第一电极片的A
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A向截面示意图；
[0034]图10是本申请的一实施例所提供的一种柴油加热器的结构示意图；
[0035]图11是图10的爆炸图；
[0036]图12是本申请的一实施例所提供的一种壳体的俯视图(省去端部两个盖子)。
[0037]附图标记：1、发热组件；11、加热件；12、电极片；121、抵触面；122、端子；123、背离面；13、传热结构；13a、传热件；131、连接部；132、形变部；133、第一曲面部；134、第二曲面部；135、第一段；136、第二段；137、半孔；138、凹陷处；13b、传热凹槽；14、固定件；2、壳体；21、进油腔；211、进油口；212、进油管；213、连通口；22、加热腔；221、加热油出口；23、出油腔；231、出油口；232、加热油入口；233、出油管；24、控制电路板容纳腔；25、插头；251、正极插针；252、负极插针；26、盖子；27、盖板；28、腔盖；3、温控件；4、水位探测组件；41、电路板；42、水位探针条。
具体实施方式
[0038]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域
技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0039]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0040]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0041]在本技术中，除非另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发热组件，其特征在于，包括：加热件及夹设加热件的电极片，所述电极片具有抵触面，所述抵触面与所述加热件相贴合；至少一个所述电极片设置有传热件，所述传热件设置在对应所述电极片的所述抵触面之外的任意区域。2.根据权利要求1所述的发热组件，其特征在于，所述传热件的至少一端固定在所述电极片上。3.根据权利要求2所述的发热组件，其特征在于，所述传热件由所述电极片的端部向中部弯曲延伸。4.根据权利要求2所述的发热组件，其特征在于，所述传热件具有连接部与形变部，所述连接部与所述电极片固定连接，所述形变部相对于所述电极片靠近或远离。5.根据权利要求4所述的发热组件，其特征在于，所述传热件的所述形变部包括相连接的第一曲面部与第二曲面部，所述连接部与所述第一曲面部连接；所述第一曲面部沿所述连接部至所述第二曲面部的方向远离所述电极片；所述第二曲面部沿所述第一曲面部至自由端的方向靠近...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯杰龙，欧阳春华，刘新明，
申请(专利权)人：盛嘉伦热力科技河源有限公司，
类型：新型
国别省市：