一种多通换向阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多通换向阀，包括阀体、阀芯以及驱动机构，其中，阀体内设置有阀腔及至少三条与阀腔连通的阀体通道，各阀体通道与阀腔连通处分别设置有密封阀座；阀芯可转动地设置于阀腔内且阀芯的外表面能够与密封阀座转动密封配合，阀芯设置有至少三条相互连通的阀芯通道；驱动机构设置于阀体，驱动机构的输出端伸入阀体内与阀芯连接，驱动机构用于驱动阀芯相对于阀体转动以将任意至少两条阀体通道连通，也可以驱动阀芯相对于阀体转动将各阀体通道相互断开；上述多通换向阀通过控制阀芯的转动角度，可以实现对多通换向阀内流动介质流向的调节，可以根据工况需求，控制阀芯动作形成不同管路流，从而实现一阀多用、一阀控制多路的目的，有助于火箭发动机总体布局，使整机管路布局及结构更为清晰明了。整机管路布局及结构更为清晰明了。整机管路布局及结构更为清晰明了。

【技术实现步骤摘要】
一种多通换向阀


[0001]本技术涉及阀门
，特别涉及一种多通换向阀。

技术介绍

[0002]随着人类探索太空活动的逐年增加，发展液体火箭发动机技术的重要性愈专利技术显，其本阀门是火箭发动机管路中一个重要的零部件，起到开阀与关阀的至关重要的作用，缺一不可，阀门的性能指标，直接影响到整个发动机的成功与失败。泵压式变推力液体火箭发动机技术已成为当今液体火箭推进技术的重要发展方向。航天运输系统动力装置采用变推力发动机，可实现最佳推力控制，从而使运载能力达到最大。变推力技术在未来的军用和民用航天器中均具有广泛的应用前景，尤其是进年来各国追逐的热点可回收火箭，如Space
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X的猎鹰火箭所以说无论国内外任何一种发动机，都离不开阀门的控制。
[0003]目前国内现役的泵压式液体火箭发动机，都是采用一阀控制一路的方案，无法实现一阀控制多路，使整个泵压式液体火箭发动机阀门数量多，控制起来比较复杂。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种多通换向阀，以实现一阀多用，减轻发动机整个重量，利于火箭发动机总体布局，使整机管路布局及结构更为清晰明了。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种多通换向阀，包括：
[0007]阀体，所述阀体内设置有阀腔以及至少三条与所述阀腔连通的阀体通道，各所述阀体通道与所述阀腔连通处分别设置有密封阀座；
[0008]阀芯，可转动地设置于所述阀腔内且所述阀芯的外表面能够与所述密封阀座转动密封配合，所述阀芯设置有至少三条相互连通的阀芯通道；
[0009]驱动机构，设置于所述阀体，所述驱动机构的输出端伸入所述阀体内与所述阀芯连接，所述驱动机构用于驱动所述阀芯相对于所述阀体转动以将任意至少两条所述阀体通道连通。
[0010]优选地，所述驱动机构包括气源、气缸、驱动活塞组件以及传动机构，所述气缸设置于所述阀体且所述气缸设置有与所述气源连接的进气口，所述驱动活塞组件包括活塞头、活塞杆以及复位件，所述活塞头可往复滑动地设置于所述气缸内，所述活塞杆的第一端伸入所述气缸内与所述活塞头连接，所述传动机构包括相互啮合的齿轮以及齿条，所述齿轮设置于所述阀芯的转轴，所述齿条设置于所述活塞杆的第二端，所述复位件设置于所述活塞头与所述气缸之间。
[0011]优选地，还包括可转动地设置于所述阀体的导向滚轮，所述导向滚轮用于与所述活塞杆的第二端远离所述齿条的一侧接触配合。
[0012]优选地，所述驱动机构还包括伸缩套管，所述伸缩套管设置于所述气缸内并套装于所述活塞杆外，所述伸缩套管的第一端与所述活塞头密封连接，所述伸缩套管的第二端
与所述气缸密封连接。
[0013]优选地，所述气缸包括缸体以及压盖，所述缸体与所述阀体可拆卸连接并将所述压盖压紧固定于所述阀体，所述缸体与所述压盖配合围成所述气缸的内腔，所述缸体与所述阀体之间和/或所述压盖与所述阀体之间设置有密封结构，所述活塞杆的第二端穿过所述压盖伸入所述阀体内与所述齿轮配合，所述伸缩套管的第二端与所述压盖密封连接。
[0014]优选地，所述阀体设置有限位凹槽，所述压盖设置于所述限位凹槽内，所述缸体伸入所述限位凹槽内将所述压盖压紧固定。
[0015]优选地，所述复位件为螺旋弹簧，所述复位件套设于所述伸缩套管外或者所述复位件套设于所述活塞杆外并位于所述伸缩套管与所述活塞杆之间。
[0016]优选地，所述密封阀座包括金属基体以及密封层，所述金属基体的两侧表面分别设置有所述密封层。
[0017]优选地，所述阀芯为球形阀芯，所述金属基体朝向所述阀芯的一侧设置有锥形面，用于与所述阀芯接触配合的所述密封层设置于所述锥形面，或者，所述金属基体朝向所述阀芯的一侧的所述密封层设置有用于与所述阀芯接触配合的锥形面。
[0018]优选地，所述阀体包括主阀体以及至少一个副阀体，所述主阀体以及所述副阀体分别设置有至少一个所述阀体通道，且所述主阀体与各所述副阀体可拆卸密封连接围成所述阀腔并对所述阀芯进行限位。
[0019]由以上技术方案可以看出，本技术中公开了一种多通换向阀，该多通换向阀包括阀体、阀芯以及驱动机构，其中，阀体承载并作为内部部件的安装基体，阀体内设置有阀腔以及至少三条与阀腔连通的阀体通道，各阀体通道与阀腔连通处分别设置有密封阀座；阀芯可转动地设置于阀腔内且阀芯的外表面能够与密封阀座转动密封配合，阀芯设置有至少三条相互连通的阀芯通道，根据工况需要，阀芯通道可以以不同的角度开设，且阀芯通道的数量与阀体通道的数量可以相同或不同；驱动机构设置于阀体，驱动机构的输出端伸入阀体内与阀芯连接，驱动机构用于驱动阀芯相对于阀体转动以将任意至少两条阀体通道连通，也可以驱动阀芯相对于阀体转动将各阀体通道相互断开；上述多通换向阀通过控制阀芯的转动角度，可以实现对多通换向阀内流动介质流向的调节，可以根据工况需求，控制阀芯动作形成不同管路流，从而实现一阀多用、一阀控制多路的目的，有助于火箭发动机总体布局，使整机管路布局及结构更为清晰明了。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例提供的多通换向阀的经过阀芯转动轴线的第一剖面的剖视图；
[0022]图2为本技术实施例提供的多通换向阀的经过阀芯转动轴线的与第一剖面垂直的第二剖面的剖视图；
[0023]图3为本技术实施例提供的多通换向阀的驱动机构的局部放大图；
[0024]图4为本技术实施例提供的多通换向阀的阀芯的结构示意图；
[0025]图5为本技术实施例提供的多通换向阀的阀芯一种工作状态时垂直于阀芯转动轴线第三剖面的剖视图；
[0026]图6为本技术实施例提供的多通换向阀的阀芯另一种工作状态时垂直于阀芯转动轴线第三剖面的剖视图。
[0027]其中：
[0028]1为阀体；110为主阀体；120为第一副阀体；130为阀体通道；140为第二副阀体；2为阀芯；210为阀芯通道；3为阀芯转轴；4为驱动机构；410为气缸；411为缸体；412为压盖；413为进气口；420为驱动活塞组件；421为活塞头；422为活塞杆；423为复位件；430为伸缩套管；440为传动机构；441为齿条；442为齿轮；5为密封阀座；6为导向滚轮；610为滚轮；610为滚轮轴。
具体实施方式
[0029]本技术的核心是提供一种多通换向阀，以达到一阀多用，减轻发动机整个重量，利于火箭发动机总体布局，使整机管路布局及结构更为清晰明了的目的。
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多通换向阀，其特征在于，包括：阀体(1)，所述阀体(1)内设置有阀腔以及至少三条与所述阀腔连通的阀体通道(130)，各所述阀体通道(130)与所述阀腔连通处分别设置有密封阀座(5)；阀芯(2)，可转动地设置于所述阀腔内且所述阀芯(2)的外表面能够与所述密封阀座(5)转动密封配合，所述阀芯(2)设置有至少三条相互连通的阀芯通道(210)；驱动机构(4)，设置于所述阀体(1)，所述驱动机构(4)的输出端伸入所述阀体(1)内与所述阀芯(2)连接，所述驱动机构(4)用于驱动所述阀芯(2)相对于所述阀体(1)转动以将任意至少两条所述阀体通道(130)连通。2.根据权利要求1所述的多通换向阀，其特征在于，所述驱动机构(4)包括气源、气缸(410)、驱动活塞组件(420)以及传动机构(440)，所述气缸(410)设置于所述阀体(1)且所述气缸(410)设置有与所述气源连接的进气口(413)，所述驱动活塞组件(420)包括活塞头(421)、活塞杆(422)以及复位件(423)，所述活塞头(421)可往复滑动地设置于所述气缸(410)内，所述活塞杆(422)的第一端伸入所述气缸(410)内与所述活塞头(421)连接，所述传动机构(440)包括相互啮合的齿轮(442)以及齿条(441)，所述齿轮(442)设置于所述阀芯(2)的转轴(3)，所述齿条(441)设置于所述活塞杆(422)的第二端，所述复位件(423)设置于所述活塞头(421)与所述气缸(410)之间。3.根据权利要求2所述的多通换向阀，其特征在于，还包括可转动地设置于所述阀体(1)的导向滚轮(6)，所述导向滚轮(6)用于与所述活塞杆(422)的第二端远离所述齿条(441)的一侧接触配合。4.根据权利要求2或3所述的多通换向阀，其特征在于，所述驱动机构(4)还包括伸缩套管(430)，所述伸缩套管(430)设置于所述气缸(410)内并套装于所述活塞杆(422)外，所述伸缩套管(430)的第一端与所述活塞头(421)密封连接，所述伸缩套管(430)的第二端与所述气缸(410)密封连接。5.根据权利要求4所述的多通换向阀，...

【专利技术属性】
技术研发人员：于英玖，付军锋，黄仕启，刘洋，马海宁，金富贵，季凤来，周伟，邢斌，马海宁，卢明，
申请(专利权)人：安徽九州云箭航天技术有限公司，
类型：新型
国别省市：