一种铁路道岔加油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及铁路轨道技术领域，尤其涉及一种铁路道岔加油装置,解决了黄油加注困难，加注过程容易造成工人疲劳的缺点，包括套管，所述套管顶部内侧连接有压板，所述压板上表面焊接有旋杆，所述旋杆中间卡设有伸缩杆，所述伸缩杆表面焊接有限位板，所述限位板底部焊接有弹簧，伸缩杆底端焊接有堵头，所述堵头表面套接有密封圈，套管底部螺纹连接有连接管，所述压板与套管内壁螺纹连接，所述限位板表面开设有通油孔，所述套管底部开设有与堵头配合的卡槽，所述密封圈外表面与卡槽内壁接触，所述弹簧套设与伸缩杆表面，其一端焊接于套管的底部内侧，该铁路道岔加油装置操作简单，加油量控制好，有效减短工人所需加油时间，减少工人疲惫感。减少工人疲惫感。减少工人疲惫感。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路道岔加油装置


[0001]本技术涉及铁路轨道
，尤其涉及一种铁路道岔加油装置。

技术介绍

[0002]道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车，道岔在铁路线路上起到重要作用。
[0003]由于铁路通过钢轨铺设，道岔是活动部分，需要定期加油润滑，保证其可以顺利改变铁路轨道线路，通常情况下，需要工人深蹲于地面，对接口处注油口加注黄油，黄油添加困难，同时工人加注润滑黄油时，需要维持深蹲姿势，导致身体十分疲劳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中黄油加注困难，加注过程容易造成工人疲劳的缺点，而提出的一种铁路道岔加油装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种铁路道岔加油装置，包括套管，所述套管顶部内侧连接有压板，所述压板上表面焊接有旋杆，所述旋杆中间卡设有伸缩杆，所述伸缩杆表面焊接有限位板，所述限位板底部焊接有弹簧，伸缩杆底端焊接有堵头，所述堵头表面套接有密封圈，套管底部螺纹连接有连接管。
[0007]优选的，所述压板与套管内壁螺纹连接。
[0008]优选的，所述限位板表面开设有通油孔。
[0009]优选的，所述套管底部开设有与堵头配合的卡槽，所述密封圈外表面与卡槽内壁接触。
[0010]优选的，所述弹簧套设与伸缩杆表面，其一端焊接于套管的底部内侧。
[0011]优选的，所述套管内部开设有与限位板配合的卡槽。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]该铁路道岔加油装置操作简单，加油量控制好，有效减短工人所需加油时间，减少工人疲惫感。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种铁路道岔加油装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种铁路道岔加油装置图1中A处的局部放大结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种铁路道岔加油装置的限位板安装结构示意图。
[0017]图中：1套管、2压板、3旋杆、4伸缩杆、5限位板、6弹簧、7堵头、8密封圈、9连接管。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，一种铁路道岔加油装置，包括套管1，套管1顶部内侧连接有压板2，压板2上表面焊接有旋杆3，旋杆3中间卡设有伸缩杆4，伸缩杆4表面焊接有限位板5，限位板5底部焊接有弹簧6，伸缩杆4底端焊接有堵头7，堵头7表面套接有密封圈8，套管1底部螺纹连接有连接管9。
[0020]压板2与套管1内壁螺纹连接，限位板5表面开设有通油孔，套管1底部开设有与堵头7配合的卡槽，密封圈8外表面与卡槽内壁接触，弹簧6套设与伸缩杆4表面，其一端焊接于套管1的底部内侧，套管1内部开设有与限位板5配合的卡槽。
[0021]本实施例中，在套管1的底部螺纹连接连接管9，连接管9为可拆卸结构，可根据注油口的不同选择不同的连接管9，使设备与道岔加油口配合，在套管1内添加有黄油，在套管1的顶部内侧通过螺纹连接压板2，压板2的上表面焊接旋杆3，在旋杆3内部贯穿连接有伸缩杆4，伸缩杆4一端贯穿并延伸至套管1的底部内侧，并在伸缩杆4的底部焊接堵头7，套管1底部开设有与堵头7配合的卡槽，堵头7的外表面套接橡胶密封圈8，密封圈8的外表面与卡槽内壁贴合，在套管1的内部还开设有卡槽，其内部卡设限位板5，限位板5的表面开设有通油孔，在限位板5与套管1的底部内侧之间，位于伸缩杆4的表面套设弹簧6，当使用时，将连接管9插入道岔注油口，向下按压伸缩杆4端部焊接的压片，堵头7向下移动，使套管1与注油口接通，旋转旋杆3，压板2下移，使黄油从底部挤出，注入注油口内。
[0022]进一步的，根据所需注油量旋转旋杆3，对注油量进行有效控制，使用完成后，松开伸缩杆4顶部压片，在弹簧作用下，堵头7上升，密封圈8与套管1底部卡槽内壁重新接触，有效防止黄油泄漏。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔加油装置，包括套管（1），其特征在于，所述套管（1）顶部内侧连接有压板（2），所述压板（2）上表面焊接有旋杆（3），所述旋杆（3）中间卡设有伸缩杆（4），所述伸缩杆（4）表面焊接有限位板（5），所述限位板（5）底部焊接有弹簧（6），伸缩杆（4）底端焊接有堵头（7），所述堵头（7）表面套接有密封圈（8），套管（1）底部螺纹连接有连接管（9）。2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔加油装置，其特征在于，所述压板（2）与套管（1）内壁螺纹连接。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓叶，
申请(专利权)人：李晓叶，
类型：新型
国别省市：