一种安全制动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及制动装置技术领域，且公开了一种安全制动机构，解决了现有的汽车制动过程中驱动轴的渐开线曲面与滚轮的曲面为线接触，磨损快，制动效果差的问题，其中包括安装箱，所述安装箱为空腔结构，安装箱的空腔底部安装有液压装置，液压装置内套接有顶杆，顶杆的顶端与齿板连接，齿板的顶端贯穿安装箱与活动板一的底端固定连接，齿板的两侧分别安装有齿轮一和齿轮二，齿轮一远离齿板的一侧安装有与其相啮合的齿杆一，齿轮二远离齿板的一侧安装有与其相啮合的齿杆二；通过齿轮一、齿轮二、齿杆一和齿杆二等各组件的设置，能够实现活动板二的上下移动，即实现摩擦片二对摩擦制动盘的制动，双重制动，使得制动效果较好。使得制动效果较好。使得制动效果较好。

【技术实现步骤摘要】
一种安全制动机构


[0001]本技术属于制动装置
，具体为一种安全制动机构。

技术介绍

[0002]汽车制动机构作为迫使车辆减速或停止的主要部件，其在使用时性能好坏可直接影响到汽车在驾驶过程中的制动距离，而目前在汽车中主要使用的是鼓刹或碟刹两种制动装置。
[0003]现有的汽车制动过程中驱动轴的渐开线曲面与滚轮的曲面为线接触，磨损快，制动效果差。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种安全制动机构，有效的解决了上述
技术介绍
中现有的汽车制动过程中驱动轴的渐开线曲面与滚轮的曲面为线接触，磨损快，制动效果差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全制动机构，包括安装箱，所述安装箱为空腔结构，安装箱的空腔底部安装有液压装置，液压装置内套接有顶杆，顶杆的顶端与齿板连接，齿板的顶端贯穿安装箱与活动板一的底端固定连接，齿板的两侧分别安装有齿轮一和齿轮二，齿轮一远离齿板的一侧安装有与其相啮合的齿杆一，齿轮二远离齿板的一侧安装有与其相啮合的齿杆二，齿杆一的顶部依次贯穿安装箱和活动板一与位于活动板一上方的活动杆一连接，齿杆二的顶部依次贯穿安装箱和活动板一与位于活动板一上方的活动杆二连接，活动杆一和活动杆二的顶端与活动板二的底端固定连接，活动杆一和活动杆二上均套设有弹簧，活动板一的顶端中间位置安装有底托一，活动板二的底端中间位置安装有底托二，底托一和底托二之间安装有摩擦制动盘，摩擦制动盘的中间位置套接有传动轴。
[0006]优选的，所述底托一的顶端安装有摩擦片一，底托二的底端安装有摩擦片二。
[0007]优选的，所述齿轮一和齿轮二的两端与齿轮轴连接，齿轮轴均延伸至安装箱的内壁上，齿轮轴与安装箱的连接处安装有轴承。
[0008]优选的，所述安装箱的顶端中间位置开设有与齿板相适配的通槽。
[0009]优选的，所述安装箱和活动板一上对称开设有与齿杆一相适配的通孔一。
[0010]优选的，所述安装箱和活动板一上对称开设有与齿杆二相适配的通孔二。
[0011]优选的，所述摩擦制动盘上开设有环形散热槽。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]在工作中，通过设置有液压装置、顶杆和齿板，能够实现活动板一的上下移动，即实现摩擦片一对摩擦制动盘的制动；齿轮一、齿轮二、齿杆一和齿杆二等各组件的设置，能够实现活动板二的上下移动，即实现摩擦片二对摩擦制动盘的制动，双重制动，使得制动效果较好，环形散热槽的设置，能够实现对制动时产生的热量进行分散。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术摩擦片一立体图；
[0016]图3为本技术摩擦制动盘立体图。
[0017]图中：1、安装箱；2、液压装置；3、顶杆；4、齿板；5、活动板一；6、齿轮一；7、齿轮二；8、齿杆一；9、齿杆二；10、活动杆一；11、活动杆二；12、活动板二；13、弹簧；14、底托一；15、底托二；16、摩擦制动盘；17、传动轴；18、摩擦片一；19、摩擦片二；20、环形散热槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一，由图1至图3给出，本技术包括安装箱1，所述安装箱1为空腔结构，安装箱1的空腔底部安装有液压装置2，通过液压装置2的设置，能够实现活动板一5的上下移动，液压装置2内套接有顶杆3，顶杆3的顶端与齿板4连接，通过齿板4的设置，能够实现齿轮一6和齿轮二7的转动，齿板4的顶端贯穿安装箱1与活动板一5的底端固定连接，齿板4的两侧分别安装有齿轮一6和齿轮二7，齿轮一6远离齿板4的一侧安装有与其相啮合的齿杆一8，齿轮二7远离齿板4的一侧安装有与其相啮合的齿杆二9，齿杆一8的顶部依次贯穿安装箱1和活动板一5与位于活动板一5上方的活动杆一10连接，齿杆二9的顶部依次贯穿安装箱1和活动板一5与位于活动板一5上方的活动杆二11连接，活动杆一10和活动杆二11的顶端与活动板二12的底端固定连接，活动杆一10和活动杆二11上均套设有弹簧13，活动板一5的顶端中间位置安装有底托一14，活动板二12的底端中间位置安装有底托二15，底托一14和底托二15之间安装有摩擦制动盘16，摩擦制动盘16的中间位置套接有传动轴17。
[0020]实施例二，在实施例一的基础上，底托一14的顶端安装有摩擦片一18，底托二15的底端安装有摩擦片二19，实现对摩擦制动盘16的制动。
[0021]实施例三，在实施例一的基础上，齿轮一6和齿轮二7的两端与齿轮轴连接，齿轮轴均延伸至安装箱1的内壁上，齿轮轴与安装箱1的连接处安装有轴承，增加了齿轮一6和齿轮二7的转动速率。
[0022]实施例四，在实施例一的基础上，安装箱1的顶端中间位置开设有与齿板4相适配的通槽，实现齿板4的上下移动。
[0023]实施例五，在实施例一的基础上，安装箱1和活动板一5上对称开设有与齿杆一8相适配的通孔一，实现齿杆一8的上下移动。
[0024]实施例六，在实施例一的基础上，安装箱1和活动板一5上对称开设有与齿杆二9相适配的通孔二，实现了齿杆二9的上下移动。
[0025]实施例七，在实施例一的基础上，摩擦制动盘16上开设有环形散热槽20，实现对摩擦制动盘16的散热。
[0026]工作原理：工作时，将装置安装在摩擦制动盘16的附近，踩下刹车时，制动气缸的动力推动液压装置2，液压装置2推动顶杆3，顶杆3推动齿板4，齿板4向上移动，齿板4的上
移，带动齿轮一6和齿轮二7转动，齿轮一6和齿轮二7的转动分别带动齿杆一8和齿杆二9的向下移动，即带动活动板二12的下移，同时，齿板4的上移推动活动板一5的上移，活动板一5上移，活动板二12下移，使得摩擦片一18和摩擦片二19与摩擦制动盘16接触，即完成制动。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全制动机构，包括安装箱(1)，其特征在于：所述安装箱(1)为空腔结构，安装箱(1)的空腔底部安装有液压装置(2)，液压装置(2)内套接有顶杆(3)，顶杆(3)的顶端与齿板(4)连接，齿板(4)的顶端贯穿安装箱(1)与活动板一(5)的底端固定连接，齿板(4)的两侧分别安装有齿轮一(6)和齿轮二(7)，齿轮一(6)远离齿板(4)的一侧安装有与其相啮合的齿杆一(8)，齿轮二(7)远离齿板(4)的一侧安装有与其相啮合的齿杆二(9)，齿杆一(8)的顶部依次贯穿安装箱(1)和活动板一(5)与位于活动板一(5)上方的活动杆一(10)连接，齿杆二(9)的顶部依次贯穿安装箱(1)和活动板一(5)与位于活动板一(5)上方的活动杆二(11)连接，活动杆一(10)和活动杆二(11)的顶端与活动板二(12)的底端固定连接，活动杆一(10)和活动杆二(11)上均套设有弹簧(13)，活动板一(5)的顶端中间位置安装有底托一(14)，活动板二(12)的底端中间位置安装有底托二(15)，底托一(14)和底托二(...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾兴建，初长宝，肖悦，张兴旺，林谋有，祝任婕，许卿，
申请(专利权)人：南昌工程学院，
类型：新型
国别省市：