本实用新型专利技术公开了一种半包塑转向管柱用轴承支架装置，包括转轴，所述转轴外壁设有轴承，所述轴承两侧外壁均设有夹环，所述夹环通过滑动机构与轴承连接，所述转轴外部设有圆盘支架，所述圆盘支架设有两个对称的气腔，两个所述气腔均通过弹性机构连接于夹环，所述圆盘支架内设有用于降噪的降噪机构，所述圆盘支架外壁设有起到耐磨作用的耐磨机构。本实用新型专利技术通过设置滑动机构与弹性机构可以借助气压平衡以及弹簧的弹力作用减轻轴承产生的晃动对汽车零部件造成的损伤，通过设置降噪机构与耐磨机构可以吸收降低颠簸路段产生的噪音，同时可以增强汽车零件与驱动单元壳体内壁之间的耐磨性。耐磨性。耐磨性。
【技术实现步骤摘要】
一种半包塑转向管柱用轴承支架装置
[0001]本技术涉及汽车转向系统零部件
，尤其涉及一种半包塑转向管柱用轴承支架装置。
技术介绍
[0002]汽车转向管柱总成，包括上柱管、下柱管、上转向轴、下转向轴、上安装支架和下安装支架，下柱管的上端部套接在上柱管的下端部内，上转向轴设置在上柱管内，下转向轴设置在下柱管内，上转向轴和下转向轴通过花键连接，上安装支架与上柱管的中部焊接在一起，下安装支架与下柱管焊接在一起，下转向轴为两端直径大，中部直径小的柱状结构，在下转向轴中部直径小的轴端沿轴向和周向焊接若干金属弹片，弹片的周向高出下转向轴两端大直径部分，下转向轴两端大直径部分均设置有花键槽。
[0003]汽车在行驶时遇到颠簸路面的时候会产生振动，振动会产生噪音，此外振动还会影响到汽车零部件的强度与寿命，而这种问题无法彻底消除，只能最大可能的减弱。
[0004]所以，需要设计一种半包塑转向管柱用轴承支架装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半包塑转向管柱用轴承支架装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种半包塑转向管柱用轴承支架装置，包括转轴，所述转轴外壁设有轴承，所述轴承两侧外壁均设有夹环，所述夹环通过滑动机构与轴承连接，所述转轴外部设有圆盘支架，所述圆盘支架设有两个对称的气腔，两个所述气腔均通过弹性机构连接于夹环，所述圆盘支架内设有用于降噪的降噪机构，所述圆盘支架外壁设有起到耐磨作用的耐磨机构。
[0008]优选地，所述滑动机构包括设置在夹环内壁上的滑槽，所述轴承与滑槽转动连接。
[0009]优选地，所述弹性机构包括设置于气腔内的推板，所述推板两端均通过滑道滑动连接于气腔内壁，所述推板通过多根弹簧弹性连接于气腔内壁，所述推板通过连接臂固定连接于夹环，两个所述气腔之间通过上下两个气道连通。
[0010]优选地，所述降噪机构包括设置于圆盘支架内的上下两个对称的凹槽，两个所述凹槽内均设有吸音塞。
[0011]优选地，所述耐磨机构包括固定于圆盘支架外壁的耐磨套，所述耐磨套为陶瓷材质。
[0012]优选地，两个所述气腔内初始气压相同。
[0013]本技术中，具有以下有益效果：
[0014]1、通过设置滑动机构与弹性机构可以借助气压平衡以及弹簧的弹力作用减轻轴承产生的晃动对汽车零部件造成的损伤。
[0015]2、通过设置降噪机构与耐磨机构可以吸收降低颠簸路段产生的噪音，同时可以增
强汽车零件与驱动单元壳体内壁之间的耐磨性。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种半包塑转向管柱用轴承支架装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种半包塑转向管柱用轴承支架装置的夹环结构示意图。
[0018]图中：1圆盘支架、2耐磨套、3轴承、4夹环、5推板、6弹簧、7气腔、8滑道、9气道、10凹槽、11吸音塞、12转轴。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
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2，一种半包塑转向管柱用轴承支架装置，包括转轴12，转轴12外壁设有轴承3，轴承3两侧外壁均设有夹环4，夹环4通过滑动机构与轴承3连接，滑动机构包括设置在夹环4内壁上的滑槽，轴承3与滑槽转动连接，轴承3可以在两个夹环4内壁上的滑槽内转动。
[0022]转轴12外部设有圆盘支架1，圆盘支架1设有两个对称的气腔7，两个气腔7内初始气压相同，两个气腔7均通过弹性机构连接于夹环4，弹性机构包括设置于气腔7内的推板5，推板5两端均通过滑道8滑动连接于气腔7内壁，推板5通过多根弹簧6弹性连接于气腔7内壁，推板5通过连接臂固定连接于夹环4，两个气腔7之间通过上下两个气道9连通，当转轴12受到颠簸发生左右小幅度晃动的时候可以通过左端的夹环4带动左端的推板5挤压左端的气腔7，左端的气腔7内气体会通过上下两个气道9进入右端的气腔7内，右端的推板5会带动右端的弹簧6向左移动，再通过右端的弹簧6的弹力恢复又可以将气体重新挤入左端的气腔7内，往复重复以上气体流动可以配合并减轻轴承3晃动产生的损伤。
[0023]圆盘支架1内设有用于降噪的降噪机构，降噪机构包括设置于圆盘支架1内的上下两个对称的凹槽10，两个凹槽10内均设有吸音塞11，产生的噪音通过两个吸音塞11吸收。
[0024]圆盘支架1外壁设有起到耐磨作用的耐磨机构，耐磨机构包括固定于圆盘支架1外壁的耐磨套2，耐磨套2为陶瓷材质，圆盘支架1外壁上的陶瓷材质的耐磨套2可以增强圆盘支架1的耐磨性，延长其寿命。
[0025]本技术中，轴承3可以在两个夹环4内壁上的滑槽内转动，当转轴12受到颠簸发生左右小幅度晃动的时候可以通过左端的夹环4带动左端的推板5挤压左端的气腔7，左端的气腔7内气体会通过上下两个气道9进入右端的气腔7内，右端的推板5会带动右端的弹簧6向左移动，再通过右端的弹簧6的弹力恢复又可以将气体重新挤入左端的气腔7内，往复重复以上气体流动可以配合并减轻轴承3晃动产生的损伤，产生的噪音通过两个吸音塞11
吸收，圆盘支架1外壁上的陶瓷材质的耐磨套2可以增强圆盘支架1的耐磨性，延长其寿命。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种半包塑转向管柱用轴承支架装置，包括转轴(12)，其特征在于，所述转轴(12)外壁设有轴承(3)，所述轴承(3)两侧外壁均设有夹环(4)，所述夹环(4)通过滑动机构与轴承(3)连接，所述转轴(12)外部设有圆盘支架(1)，所述圆盘支架(1)设有两个对称的气腔(7)，两个所述气腔(7)均通过弹性机构连接于夹环(4)，所述圆盘支架(1)内设有用于降噪的降噪机构，所述圆盘支架(1)外壁设有起到耐磨作用的耐磨机构。2.根据权利要求1所述的一种半包塑转向管柱用轴承支架装置，其特征在于，所述滑动机构包括设置在夹环(4)内壁上的滑槽，所述轴承(3)与滑槽转动连接。3.根据权利要求1所述的一种半包塑转向管柱用轴承支架装置，其特征在于，所述弹性机构包括设置于气腔(7)内的推板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐文良，
申请(专利权)人：上海培通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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