一种起动机线圈桥线焊接定位工装制造技术

本发明专利技术公开了一种起动机线圈桥线焊接定位工装，包括底板、双杆气缸、旋转气缸、气缸、轴承、焊接模装置、绝缘装置、焊接固定装置、焊接装置，双杆气缸固定连接在底板上，双杆气缸右端固定有焊接模具底板二，焊接模具底板二上固定有焊接模具固定座，焊接模具固定座固定气缸，气缸外固定有连接螺杆，连接螺杆左端旋转连接旋转气缸，连接螺杆右端固定连接轴承，轴承固定连接焊接模装置，焊接模装置在焊接接口处和焊接模装置外侧设有绝缘装置，焊接模装置整体为圆柱型，焊接固定装置安装在焊接模装置右侧，焊接固定装置右侧安装有焊接装置，本发明专利技术实现了线圈位置度、桥线位置度的精准定位。桥线位置度的精准定位。桥线位置度的精准定位。

【技术实现步骤摘要】
一种起动机线圈桥线焊接定位工装


[0001]本专利技术涉及线圈焊接
，具体为一种起动机线圈桥线焊接定位工装。

技术介绍

[0002]目前起动机线圈焊接，一般线圈对位置度要求不高，焊接完成后可平展在同一平面上的 线圈采用手拿焊接或者用一块非磁性材料板上固定2个或者4个定位块，对线圈焊接位置及 桥线长度进行定位，然后再手工弯曲整形；
[0003]而且对于有热保护端片的线圈，工艺要求焊接完成后再浸漆，端片位置度要求比较高， 端片位置容易变化，线圈浸漆前铜线及端片变形因素多，桥线焊接工位是很大的影响因素， 且线圈浸漆后端片位置不允许整形调整，普通焊接工艺无法满足线圈成品最后的装配尺寸要 求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种起动机线圈桥线焊接定位工装，以解决上述
技术介绍
中提出 的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种起动机线圈桥线焊接定位工装， 包括底板、双杆气缸、旋转气缸、气缸、焊接模装置、绝缘装置、焊接固定装置和焊接装置， 双杆气缸固定安装在底板上，双杆气缸右端一侧设置焊接模具底板二，焊接模具底板二上固 定有焊接模具固定座，焊接模具固定座固定有连接螺杆，连接螺杆贯穿焊接模具固定座，连 接螺杆靠近焊接模具固定座的左侧固定气缸，连接螺杆靠近焊接模具固定座的右侧旋转固定 旋转气缸，连接螺杆远离焊接模具固定座的右端固定焊接模装置，焊接模装置在焊接接口处 和焊接模装置外侧设有绝缘装置，焊接固定装置安装在焊接模装置右侧，焊接装置安装在焊 接固定装置的右侧。
[0006]双杆气缸启动时，带动焊接模具底板径向移动，将机构总成移动到焊头位置，当需要拆 卸起动机线圈时，双杆气缸向反方向移动远离焊头装夹线圈用，使线圈可以轻松可控的安装 与拆卸；气缸通过连接螺杆轴向移动，通过机构内部转化为径向移动，可以压紧线圈，使线 圈完全贴合在壳体表面上，保持直径的一致性，不仅使线圈与壳体紧密固定增加了稳定性， 还使焊接工作的精确度大大提高；旋转气缸可以进行90
°
旋转，旋转气缸可以使两只线圈焊 接点交换精准定位到点焊头的位置，当一个焊点完成焊接工作时，旋转气缸控制线圈翻转运 动，不仅节省了人力旋转起动机线圈的的成本，还提高了两线圈焊接点交换时的精准性。
[0007]进一步的，焊接模具底板二下底面固定连接有滑块，滑块可根据需求设定数量，滑块下 方滑动连接有导轨，导轨用于导轨固定在底板上；焊接模具底板二下底面右侧固定连接有气 缸连接块，气缸连接块将气缸与焊接模具底板二连接，气缸连接块右侧固定连接双杆气缸头， 双杆气缸头右侧设置焊接模具定位挡块，焊接模具定位挡块右侧设置有限位螺丝，焊接模具 定位挡块用于焊接模具底板二及以上连接件整体进行移动，进行到最大程度
停止时的缓冲和 阻挡作用，限位螺丝用于焊接模具底板二及以上连接件整体径向移动的限位，在实际操作中 可以最大程度上控制起动机线圈到达需要焊接的临界位置，双杆气缸头用于控制气缸的开关。
[0008]进一步的，气缸的右侧固定气缸连接件，气缸连接件的右侧固定连接连接螺杆，连接螺 杆与气缸连接件外侧固定有气缸垫板，气缸垫板左侧固定连接气缸，气缸垫板右侧固定连接 焊接模具固定座，气缸垫板增大了气缸与焊接模具固定座的摩擦力，同时气缸垫板减少了气 缸启动时带来的冲击力，连接螺杆远离所述焊接模具固定座的右端固定有轴承，轴承起到对 连接螺杆的润滑作用。
[0009]进一步的，焊接模具固定座上设置有缓冲橡胶，缓冲橡胶用于对旋转气缸和气缸进行缓 冲，旋转气缸固定在焊接模具固定座的右侧，连接螺杆贯穿旋转气缸，焊接模装置通过连接 螺杆与旋转气缸固定，旋转气缸设置在气缸的右侧，因为气缸具有移动和固定作用，旋转气 缸具有旋转定位作用，旋转气缸的旋转只需带动起动机线圈，不用带动气缸，大大减少了旋 转气缸的负载压力，提高旋转气缸的使用寿命。
[0010]进一步的，焊接模装置包括焊接模转轴、焊接模推杆、焊接模圆轴心和焊接模外壳，焊 接模转轴与旋转气缸通过连接螺杆固定连接，旋转气缸旋转时带动焊接模转轴旋转运动，焊 接模推杆与连接螺杆右端嵌入式连接，使连接螺杆在转动时有力的带动焊接模推杆运动，焊 接模推杆固定在焊接模圆轴心内，焊接模圆轴心固定在焊接模外壳内，焊接模外壳上设置有 筋条。
[0011]进一步的，轴承固定安装在焊接模转轴外侧，轴承左侧设置有轴承垫圈，旋转气缸右侧 设置有轴卡，轴卡用于对旋转气缸进行限位，轴承垫圈对轴承起到固定、减少摩擦的作用。
[0012]进一步的，焊接固定装置包括焊接固定芯一、焊接固定芯二，焊接固定芯一和焊接固定 芯二均固定在焊接模圆轴心内，焊接固定芯一与焊接固定芯二为可拆卸结构，焊接固定芯一 与焊接固定芯二为半圆形结构，焊接固定芯一与焊接固定芯二可拼接成完整的圆，焊接固定 芯一与焊接固定芯二中心处均设置一个侧耳，侧耳内设置一固定槽，固定槽固定在焊接模圆 轴心上，焊接固定芯一与焊接固定芯二拼接口处设置储水袋，储水袋为高密度储水袋，具有 良好的耐磨性，储水袋上设置有漏水孔，漏水孔为八个扇形叶片组成的漏水孔，扇形叶片的 弧边构成漏水孔的孔圈，扇形叶片与漏水孔固定连接，扇形叶片的顶点构成漏水孔的圆心；
[0013]当未放置起动机线圈时，扇形叶片两边相互紧贴构成完整密闭的圆，储水袋中的水不会 从漏水孔漏出；当放置起动机线圈时，储水袋受到挤压状态下，漏水孔中的八片扇形叶片就 会受到压力向上凹陷，储水袋中水便会自然漏出，对线圈上的线丝进行清洁和浸润，使线丝 表面无杂质，而且浸润后的线圈会在焊接时更容易形成焊点。
[0014]进一步的，焊接装置包括上焊头、下焊头、桥线、焊接模具桥线定位块和撬杠，桥线固 定在焊接模圆轴心的右侧，焊接模具桥线定位块紧贴桥线固定，上焊头与下焊头固定在桥线 的右侧，上焊头与下焊头工作时呈180
°
夹角分布，上焊头与下焊头工作时，放置焊片产生 电流对线圈焊点进行焊接，撬杠设置在所述上焊头的左侧，撬杠与固定柱转动连接，固定柱 固定在底板上，撬杠用于推动桥线进行上行运动，因为第一个焊点焊完之后，桥线跟线圈之 间紧密贴合，中间无法放置焊片，需要用撬杠借助动力使桥线上行留出空隙。
[0015]进一步的，绝缘装置包括焊接模具绝缘垫板和绝缘壳体，焊接模具绝缘垫板位于桥线左 侧，焊接模具绝缘垫板固定于桥线左侧，焊接模具绝缘垫板用于防止外部工作时产生的电流 对内部产生影响，绝缘壳体固定安装在焊接模外壳表面，绝缘壳体内设置有导电片，导电 片与焊接模外壳连接，绝缘壳体左侧设置有储电箱，储电箱内设置有电极片，电极片与导电 片接触连接，储电箱设置导电管，导电管一端连接储电箱，导电管另一端连接上焊头或下焊 头，绝缘壳体内设有通风管道，绝缘壳体为橡胶层；
[0016]该工装使用时可以将起动机外壳上携带的静电引导到导电片上，导电片与电极片连接， 电极片的末端延伸至储电箱内，同时绝缘壳体的绝缘层也能够有效地进行绝缘，防止静电对 起动机造成影响，同时在绝缘层内的通风本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起动机线圈桥线焊接定位工装，其特征在于，包括底板（1）、双杆气缸（27）、旋转气缸（22）、气缸（26）、焊接模装置、绝缘装置、焊接固定装置和焊接装置，所述双杆气缸（27）固定安装在所述底板（1）上，所述双杆气缸（27）右端一侧固定焊接模具底板二（4），所述焊接模具底板二（4）上固定有焊接模具固定座（5），所述焊接模具固定座（5）固定有连接螺杆（24），所述连接螺杆（24）贯穿所述焊接模具固定座（5），所述连接螺杆（24）靠近所述焊接模具固定座（5）的左侧固定所述气缸（26），所述连接螺杆（24）靠近所述焊接模具固定座（5）的右侧旋转固定旋转气缸（22），所述连接螺杆（24）远离所述焊接模具固定座（5）的右端固定连接焊接模装置，所述焊接模装置在焊接接口处和焊接模装置外侧设有绝缘装置，所述焊接固定装置安装在焊接模装置右侧，所述焊接装置安装在焊接固定装置的右侧。2.根据权利要求1所述的一种起动机线圈桥线焊接定位工装，其特征在于：所述焊接模具底板二（4）下底面固定连接有滑块（3），所述滑块（3）可根据需求设定数量，所述滑块（3）下方滑动连接有导轨（2），所述导轨（2）固定在所述底板（1）上；所述焊接模具底板二（4）下底面右侧固定连接有气缸连接块（29），所述气缸连接块（29）将所述气缸（26）与所述焊接模具底板二（4）连接，所述气缸连接块（29）右侧固定连接双杆气缸头（28），所述双杆气缸头（28）右侧设置焊接模具定位挡块（32），所述焊接模具定位挡块（32）右侧设置有限位螺丝（31）。3.根据权利要求1所述的一种起动机线圈桥线焊接定位工装，其特征在于：所述气缸（26）的右侧固定气缸连接件（25），所述气缸连接件（25）的右侧固定连接所述连接螺杆（24），所述连接螺杆（24）与所述气缸连接件（25）外侧固定有气缸垫板（23），所述气缸垫板（23）左侧固定连接所述气缸（26），所述气缸垫板（23）右侧固定连接所述焊接模具固定座（5），所述连接螺杆（24）远离所述焊接模具固定座（5）的右端固定有轴承（6）。4.根据权利要求1所述的一种起动机线圈桥线焊接定位工装，其特征在于：所述焊接模具固定座（5）上设置有缓冲橡胶（39），所述旋转气缸（22）固定在所述焊接模具固定座（5）的右侧，所述连接螺杆（24）贯穿所述旋转气缸（22），所述焊接模装置通过所述连接螺杆（24）与所述旋转气缸（22）固定。5.根据权利要求4所述的一种起动机线圈桥线焊接定位工装，其特征在于：所述焊接模装置包括焊接模转轴（8）、焊接模推杆（11）、焊接模圆轴心（10）和焊接模外壳（14），所述焊接模转轴（8）与所述旋转气缸（22）通过所述连接螺杆（24）固定连接，所述焊接模推杆（11）与所述连接螺杆（24）右端嵌入式连接，所述焊接模推杆（11）固定在所述焊接模圆轴心（10）内，所述焊接模圆轴心（10）固定在所述焊接模外壳（14）内，所述焊接模外壳（14）上设置有筋条（40）。6.根据权利要求5所述的一种起动机线圈桥线焊接定位工装，其特征在于：所述轴承（6）固定安装在所述焊接模转轴（8）外侧，所述轴承左侧设置有轴承垫圈（7），所述旋转气缸（22）右侧设置有轴卡（9）。7.根据权利要求5所述的一种起动机线圈桥线焊接定位工装，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文玉，孙有洲，
申请(专利权)人：常州市武进亚太机电配件有限公司，
类型：发明
国别省市：