一种航空发动机整体叶盘叶片多头磨抛装置制造方法及图纸

一种航空发动机整体叶盘叶片多头磨抛装置，属于磨抛技术领域，该装置包括壳体、电机、主轴、副轴、联轴器、传动齿轮组、连接件、传动轴、转盘、卡盘、旋转套、固定轴与磨抛头；本发明专利技术采用多磨头设计，使用时可以同时安装多个不同的磨抛头，且在每个磨抛头的传动轴上设置活动连接结构，可根据需求进行连接或者断开，即可以实现多个磨抛头同时工作，或者选择指定磨抛头工作，无需频繁更换磨抛装置，一机多用，提高磨抛效率，同时还具有旋转更换磨抛头的功能，在卡盘嵌入转盘后，可通过转盘旋转传动轴，从而带动相应的磨抛头转动，另外可以通过配置不同传动比的齿轮组，提供不同转速，适用范围广。适用范围广。适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机整体叶盘叶片多头磨抛装置


[0001]本专利技术涉及磨抛
，具体涉及一种航空发动机整体叶盘叶片多头磨抛装置。

技术介绍

[0002]百叶轮柔性抛光技术最早是由西北工业大学提出的针对开放性较差的整体叶盘类工件的柔性抛光。百叶轮具有体积小、结构简单的特点，可有效避免抛光整体叶盘类工件时干涉现象的发生；高速旋转的百叶轮，其叶片在离心力的作用下具备较好的弹性，可在抛光过程中与工件产生随型切触，有效减少过抛或欠抛的发生。然而，该抛光方式具有一定的局限性：（1）依靠百叶轮离心力作用进行抛光，磨抛力较小，材料去除效率不高，不适用于对材料去除量较大工件进行磨抛；（2）百叶轮尺寸较小，单个磨具去除寿命有限，需要频繁更换；（3）针对抛光件原始表面质量，需要选用不同型号的百叶轮进行反复抛光，所需加工时间较长。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种多磨头且可调节的航空发动机整体叶盘叶片磨抛装置。
[0004]本专利技术所采取的技术方案如下：一种航空发动机整体叶盘叶片多头磨抛本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机整体叶盘叶片多头磨抛装置，包括壳体（1）与电机（2），其特征在于：第一主轴（3），所述第一主轴（3）一端通过第一联轴器（4）与第二主轴（5）连接，另一端与电机（2）连接，所述第二主轴（5）一端通过第一轴承（51）固定在壳体（1）上；副轴（6），所述副轴（6）绕第二主轴（5）呈圆周分布，其一端延伸至壳体（1）端面并设有十字形凹槽，所述每根副轴（6）两侧均设有第二轴承（61）与壳体（1）形成固定；传动齿轮组（7），所述传动齿轮组（7）由设置在第二主轴（5）上的主动齿轮（71）与设置在每根副轴（6）上的从动齿轮组成；第一连接件（8），所述第一连接件（8）一端设有与副轴（6）的十字形凹槽相配合的十字形凸块，另一端也设有十字形凸块；第二连接件（9），所述第二连接件（9）设有内螺纹；第一传动轴（10），所述第一传动轴（10）一端设有与第一连接件（8）的十字形凸块相配合的十字形凹槽并在外表面设置外螺纹；所述第二连接件（9）与第一传动轴（10）通过螺纹旋转驱动第一连接件（8）移动，使副轴（6）与第一传动轴（10）连接或者断开；第二联轴器（11），所述第二联轴器（11）一端与第一传动轴（10）连接，另一端与第二传动轴（12）连接，所述第二联轴器（11）上设有卡槽；固定轴（13），所述固定轴（13）与第一主轴（3）同轴设置，其一端固定在壳体（1）上，另一端设有外螺纹段；卡盘（14），所述卡盘（14）设置在固定轴（13）外螺纹段起始处；转盘（15），所述转盘（15）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德，王宇，蒋志航，谷志阳，潘晓铭，
申请(专利权)人：温州大学，
类型：发明
国别省市：