一种公路设计用路基规划模型制造技术

本发明专利技术涉及公路设计领域，提供一种公路设计用路基规划模型，包括基座，基座的底部设置有储存水箱，基座的内部从下至上依次设置有垫层、底基层、上部基层和顶部面层，基座的下端设置有连接箱，连接箱通过管道连通储存水箱，储存水箱通过送水组件连通有可调节降水组件，基座上还固定有用于推出垫层和底基层的第一电动推杆以及用于推出上部基层和顶部基层的第二电动推杆。本发明专利技术的有益效果为：通过设置可调节的降水组件，降水量的大小可以调节，从而可以模拟不同雨水量的大小，模拟路面的渗水量，从而便于对路面进行规划设计，而且通过设置第一电推杆和第二电推杆可以将路面的相应基层推出模型进行观测，观测较为方便和细致。观测较为方便和细致。观测较为方便和细致。

【技术实现步骤摘要】
一种公路设计用路基规划模型


[0001]本专利技术涉及公路设计
，具体为一种公路设计用路基规划模型。

技术介绍

[0002]公路路基是路面的基础，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物。公路路基的主要作用是为路面铺设及行车运营提供必要条件，并承受由路面传来的行车荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。
[0003]在进行公路设计之前普遍会采用路基规划模型进行结构的展示，但是现有的路基结构之中，内部的结构无法自动的伸展出来，不便于观察者的详细观察，同时，对于路面承受降水大小的调节不够方便。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种公路设计用路基规划模型，解决了当前的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路设计用路基规划模型，包括基座(100)，其特征在于：所述基座(100)的底部设置有储存水箱(200)，所述的基座(100)的内部从下至上依次设置有垫层(110)、底基层(120)、上部基层(130)和顶部面层(140)，所述基座(100)的下端设置有连接箱(300)，连接箱(300)通过管道连通储存水箱(200)，所述储存水箱(200)通过送水组件(400)连通有可调节降水组件(500)，所述基座(100)上还固定有用于推出垫层(110)和底基层(120)的第一电动推杆(150)以及用于推出上部基层(130)和顶部基层的第二电动推杆(160)。2.根据权利要求1所述的一种公路设计用路基规划模型，其特征在于：所述基座(100)上设有推出条孔(170)，所述推出条孔(170)正对垫层(110)、底基层(120)、上部基层(130)和顶部面层(140)的位置。3.根据权利要求1所述的一种公路设计用路基规划模型，其特征在于：所述第一电动推杆(150)伸缩杆末端连接有第一连接板(180)，所述第二电动推杆(160)的伸缩杆末端均连接有第二连接板(190)，所述第一连接板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：董文涛，侯世峰，孙晓琳，
申请(专利权)人：日照交通规划设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：