一种用于具有深骨位的汽车注塑件的成型模具及注塑机制造技术

本发明专利技术公开了一种用于具有深骨位的汽车注塑件的成型模具，包括前模板和后模板，后模板与前模板之间具有用于成型产品的模型腔，后模板包括后模板和底板，后模板与底板之间设置有中间板，在中间板上固定设置有多个镶件，后模板内安装有多个斜顶组件，斜顶组件和镶件配合后模板与前模板形成所述模型腔，所述中间板向下移动时能够带动镶件向下移动使镶件区域对应的汽车注塑件产品脱模，其能够使汽车注塑件在被顶出时与镶件部分脱模，再通过斜顶组件将产品整体进行顶出，也减小了斜顶组件将产品整体顶出时的推力大小，避免汽车注塑件顶白或顶印，从而使具有深骨位的汽车注塑件能够完整顶出。顶出。顶出。

【技术实现步骤摘要】
一种用于具有深骨位的汽车注塑件的成型模具及注塑机


[0001]本专利技术涉及注塑模具设计
，特别涉及一种用于具有深骨位的汽车注塑件的成型模具及注塑机。

技术介绍

[0002]目前，对于具有多处深骨位的汽车注塑件，其利用通过模具上的顶针顶出时，汽车注塑件的骨位由于与模具的前模仁或后模仁粘粘的面积过大，容易导致汽车注塑件的骨位被过度拉扯或顶出力度过大而使汽车注塑件的本体或骨位变形。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种用于具有深骨位的汽车注塑件的成型模具及注塑机，其能够对汽车注塑件分区域进行逐步顶出，从而避免汽车注塑件被顶出时变形。
[0004]为了达到上述目的，本技术的技术方案有：
[0005]一种用于具有深骨位的汽车注塑件的成型模具，包括
[0006]前模板；
[0007]设置在前模板下方的后模板，所述后模板与前模板之间相对独立，且所述后模板与前模板之间形成有模型腔，该模型腔用于产品成型；
[0008]其中，所述后模的下方设有底板，所述后模板与底板之间设置有中间板，所述中间板活动设置在所述后模板的底部且与后模板相对独立，所述中间板上固定设置有多个镶件，所述镶件贯穿所述后模板设置；
[0009]在所述后模板上安装有多个斜顶组件，所述斜顶组件依次贯穿中间板和后模板设置，且所述斜顶组件和镶件靠近所述前模板的顶端配合后模板与前模板形成所述模型腔；
[0010]当所述中间板向下移动时，所述镶件随中间板向下移动，此时所述镶件的顶端与所述斜顶组件的顶端相互错位。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的一种用于具有深骨位的汽车注塑件的成型模具，包括前模板和后模板，后模板与前模板之间具有用于成型产品的模型腔，后模板包括后模板和底板，后模板与底板之间设置有中间板，在中间板上固定设置有多个镶件，后模板内安装有多个斜顶组件，斜顶组件和镶件配合后模板与前模板形成所述模型腔，所述中间板向下移动时能够带动镶件向下移动使镶件区域对应的汽车注塑件产品脱模，其能够使汽车注塑件在被顶出时与镶件部分脱模，再通过斜顶组件将产品整体进行顶出，也减小了斜顶组件将产品整体顶出时的推力大小，避免汽车注塑件顶白或顶印，从而使具有深骨位的汽车注塑件能够完整顶出。
[0012]进一步的，所述中间板靠近所述后模板的一侧开设有多个定位槽，所述定位槽用于安装所述镶件。
[0013]进一步的，相邻两个所述斜顶组件之间至少设有一个所述镶件。
[0014]进一步的，所述后模板内还设有
[0015]直顶组件，所述直顶组件依次贯穿中间板和后模板并置于所述模型腔的边缘；
[0016]所述直顶组件设有多个，每个所述斜顶组件均对应设有两个直顶组件并相对设在该斜顶组件的两侧，每个所述镶件一侧均对应设有一个直顶组件。
[0017]进一步的，所述镶件上构设有多条交错设置的骨位成型槽，所述骨位成型槽的下方设有多条与骨位成型槽连通的安装孔，所述安装孔构设在所述镶件内部；
[0018]所述安装孔水平贯穿所述镶件设置，且在所述安装孔内设置有排气构件。
[0019]进一步的，所述排气构件紧贴所述安装孔的内壁设置，且所述排气构件的顶部向内收窄形成台阶部，所述台阶部与所述安装孔配合形成排气通道。
[0020]进一步的，所述排气构件内构设有多条运水通路，所述运水通路设置在安装孔的下方，且所述运水通路延伸的形状与所述镶件的顶部形状一致。
[0021]进一步的，所述镶件为铍铜镶件或热导钢镶件。
[0022]进一步的，所述前模板内穿设有引导筒，并且所述引导筒向下延伸至所述后模板内，在所述引导筒内设有引导柱；
[0023]所述引导柱自所述前模板的顶部依次穿过所述前模板、后模板和中间板并固定在底板上。
[0024]作为本专利技术的另一种优选方案，还提供一种注塑机，包括如上述的成型模具。
[0025]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本专利技术。
附图说明
[0026]图1是具有深骨位结构的汽车注塑件产品示意图；
[0027]图2是本实施例中的成型模具的结构示意图；
[0028]图3是本实施例中的成型模具的展示后模板的上表面的局部结构示意图；
[0029]图4是本实施例中的成型模具的斜顶组件、直顶组件和镶件设置在成型模具内的结构示意图；
[0030]图5是本实施例中的中间板的结构示意图；
[0031]图6是本实施例中的其中一个镶件的结构示意图；
[0032]图7是图6示出的镶件的剖视图；
[0033]图8是本实施例中的安装在镶件内的排气构件的结构示意图。
具体实施方式
[0034]为了更好地阐述本专利技术，下面参照附图对本专利技术作进一步的详细描述。
[0035]应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请实施例保护的范围。
[0036]在本申请实施例使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请实施例。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
[0037]下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似
的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0038]此外，在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0039]目前，对于具有多处深骨位的汽车注塑件，如图1所示，其利用通过模具上的顶针顶出时，汽车注塑件的骨位由于与模具的前模仁或后模仁粘粘的面积过大，容易导致汽车注塑件的骨位被过度拉扯或顶出力度过大而使汽车注塑件的本体或骨位变形。
[0040]因此，本专利技术实际解决的技术问题在于如何调整模具的顶出结构。
[0041]作为本专利技术的一个实施例，如图2至图4所示，一种用于具有深骨位的汽车注塑件的成型模具，包括前模板1和设置在前模板1下方的后模板2，所述后模板2与前模板1之间相对独立，且所述后模板2与前模板1之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于具有深骨位的汽车注塑件的成型模具，其特征在于，包括前模板；设置在前模板下方的后模板，所述后模板与前模板之间相对独立，且所述后模板与前模板之间形成有模型腔，该模型腔用于产品成型；其中，所述后模的下方设有底板，所述后模板与底板之间设置有中间板，所述中间板活动设置在所述后模板的底部且与后模板相对独立，所述中间板上固定设置有多个镶件，所述镶件贯穿所述后模板设置；在所述后模板上安装有多个斜顶组件，所述斜顶组件依次贯穿中间板和后模板设置，且所述斜顶组件和镶件靠近所述前模板的顶端配合后模板与前模板形成所述模型腔；当所述中间板向下移动时，所述镶件随中间板向下移动，此时所述镶件的顶端与所述斜顶组件的顶端相互错位。2.根据权利要求1所述的成型模具，其特征在于，所述中间板靠近所述后模板的一侧开设有多个定位槽，所述定位槽用于安装所述镶件。3.根据权利要求2所述的成型模具，其特征在于，相邻两个所述斜顶组件之间至少设有一个所述镶件。4.根据权利要求1所述的成型模具，其特征在于，所述后模板上还设有直顶组件，所述直顶组件依次贯穿中间板和后模板并置于所述模型腔的边缘；所述直顶组件设有多个，每个所述斜顶组件均对应设有两个直...

【专利技术属性】
技术研发人员：岑业宏，刘勇，罗威，曹湛辉，陈垚，
申请(专利权)人：广东东亚电器有限公司，
类型：发明
国别省市：