一种基于5G通信的高速公路气象预警方法、设备及介质技术

本申请公开了一种基于5G通信的高速公路交通预警方法、设备及介质，方法包括获取多个气象信息以及交通流信息，其中，所述气象信息由分布于高速公路不同位置的气象监测模块通过5G基站发送，所述交通流信息由分布于所述高速公路不同位置的交通流监测模块通过所述5G基站发送；根据预先训练的交通预警模型，以及所述气象信息、所述交通流信息，获取针对所述高速公路不同位置的多个交通预警方案，所述交通预警方案包括以下至少一种：限速值、安全间距值；将所述交通预警方案，通过所述5G基站发送至对应位置的信息发布模块中。提高了高速公路的行车安全性，降低了交通事故发生的频率。降低了交通事故发生的频率。降低了交通事故发生的频率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于5G通信的高速公路气象预警方法、设备及介质


[0001]本申请涉及气象预警领域，具体涉及一种基于5G通信的高速公路气象预警方法、设备及介质。

技术介绍

[0002]目前，随着高速公路通车里程的增加，灾害性天气对高速公路交通安全的影响日趋明显。在出现恶劣天气的情况下，驾驶员难以及时获取警示信息，高速公路路政部门也难以及时针对路况及时作出针对性调整，导致高速公路发生拥堵，甚至重大交通事故的情形时有发生。
[0003]当前针对高速公路的气象预警技术中，仅针对当前路段的气象情况做出相应预警，并未结合大范围地区的气象情况以及高速公路的实时路况，对高速公路的不同位置做出针对性预警及道路管理。
[0004]此外，现有技术中，获取道路信息、气象信息或发布预警信息时，通常通过4G通讯技术进行传输，其传输速度较慢，难以及时获取或发布信息。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，即为解决难以结合大范围地区的气象情况以及高速公路的实时路况，对高速公路的不同位置做出针对性预警及道路管理，以及信息传输速度较慢，难以及时获取或发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于5G通信的高速公路交通预警方法，其特征在于，包括：获取多个气象信息以及交通流信息，其中，所述气象信息由分布于高速公路不同位置的气象监测模块通过5G基站发送，所述交通流信息由分布于所述高速公路不同位置的交通流监测模块通过所述5G基站发送；根据预先训练的交通预警模型，以及所述气象信息、所述交通流信息，获取针对所述高速公路不同位置的多个交通预警方案，所述交通预警方案包括以下至少一种：限速值、安全间距值；将所述交通预警方案，通过所述5G基站发送至对应位置的信息发布模块，以在所述对应位置的所述信息发布模块展示所述交通预警方案。2.根据权利要求1所述的一种基于5G通信的高速公路交通预警方法，其特征在于，获取多个气象信息以及交通流信息之前，所述方法还包括：获取多组历史预警信息，并通过所述历史预警信息对初始交通预警模型进行训练，得到训练后的交通预警模型，其中，所述历史预警信息包括：历史气象信息、历史交通流信息、历史限速值、历史安全间距值，所述初始交通预警模型包括：输入层、模糊化层、规则前件层、归一化层、输出层；通过所述历史预警信息对初始交通预警模型进行训练，具体包括：将所述历史气象信息以及所述历史交通流信息中包含的多个第一参数按照第一预设规则划分为多个等级，并将所述历史限速值以及所述历史安全间距值中包含的多个第二参数按照第二预设规则划分为多个等级；将多个划分等级后的第一参数输入至所述输入层，并将多个划分等级后的第二参数输入至所述输出层，其中，所述输入层用于将多个所述划分等级后的第一参数传送至所述模糊化层；将初始模糊分割数、隶属度函数的中心值以及宽度值输入至所述模糊化层，以使所述模糊化层根据所述隶属度函数以及所述划分等级后的第一参数，得到所述划分等级后的第一参数与其对应等级的隶属值，其中，所述模糊化层用于将多个带有隶属值标识的第一参数传送至所述规则前件层；将多条所述模糊规则输入至所述规则前件层，以使所述规则前件层根据所述模糊规则、所述带有隶属值标识的第一参数以及适用度函数，得到所述带有隶属值标识的第一参数与其对应的所述模糊规则的适用度，其中，所述规则前件层用于将多个所述适用度传送至所述归一化层；通过所述归一化层中包含的归一化函数，以及所述适用度，得到归一化后的适用度，其中，所述归一化层用于将多个所述归一化后的适用度传送至所述输出层；将连接权重值输入至所述输出层，以使所述输出层根据输出函数以及所述归一化后的适用度，得到与所述第二参数相同的输出值。3.根据权利要求2所述的一种基于5G通信的高速公路交通预警方法，其特征在于，将连接权重值输入至所述输出层，以使所述输出层根据输出函数以及所述归一化后的适用度，得到与所述第二参数相同的输出值之后，所述方法还包括：获取真实气象信息以及真实交通流信息，并获取对应的推荐限速值以及以及推荐安全间距值；
通过所述真实气象信息、所述真实交通流信息以及所述训练后的交通预警模型，得到实际输出的限速值以及实际输出的安全间距值；根据所述实际输出的限速值、所述实际输出的安全间距值、所述推荐限速值、所述推荐安全间距值以及预设的误差函数，得到所述实际输出的限速值与所述推荐限速值之间的第一误差，以及所述实际输出的安全间距值与所述推荐安全间距值之间的第二误差；若所述第一误差与所述第二误差中的至少一个大于第一预设阈值，则对所述初始模糊分割数、所述隶属度函数的中心值、所述隶属度函数的宽度值、所述连接权重值中的一个或多个进行调整，直至所述第一误差与所述第二误差全部不大于所述第一预设阈值；得到交通预警模型。4.根据权利要求1所述的一种基于5G通信的高速公路交通预警方法，其特征在于，根据预先训练的交通预警模型，以及所述气象信息、所述交通流信息，获取针对所述高速公路不同位置的多个交通预警方案之后，所述方法还包括：针对所述高速公路不同位置中的任意一个第一位置，确定对应的第二位置与第三位置，所述第二位置在所述第一位置的参考方向之后，所述第三位置在所述第一位置的所述参考方向之前，所述参考方向为车辆行进方向；获取所述第一位置与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉宝，于悦，王以龙，杨奎军，孙婷婷，王晓彤，
申请(专利权)人：济南金宇公路产业发展有限公司，
类型：发明
国别省市：