一种山区施工便道行车调度方法及装置制造方法及图纸

本申请涉及一种山区施工便道行车调度方法及装置，涉及车辆调度技术领域，该方法包括以下步骤：对目标道路的车辆的行驶状态进行监测，获得车辆行驶状态；对车辆的驾驶员的驾驶行为进行监测，获得驾驶员行为状态；对目标道路进行监测，获得道路状态；根据车辆行驶状态、驾驶员行为信息以及道路状态，结合车辆的定位信息以及目标道路的地理信息，生成对应的行驶调度指令。本申请对车辆、驾驶员以及道路进行监测，实时定位车辆，根据监测情况对车辆进行调度，以实现在保障行驶安全和成本控制的前提下，对道路车辆行驶情况进行合理规划，满足山区施工需求。区施工需求。区施工需求。

【技术实现步骤摘要】
一种山区施工便道行车调度方法及装置


[0001]本申请涉及车辆调度
，具体涉及一种山区施工便道行车调度方法及装置。

技术介绍

[0002]大型铁路桥梁建设施工，大多在比较偏远的山区，道路环境比较恶劣。山区道路蜿蜒崎岖、峭壁横生，特别是在高落差山路，车辆姿态也严重影响行车安全，稍有不慎就有可能发生安全事故，造成的损失难以估量。
[0003]同时，由于山区道路狭窄，部分道路只能单向行车，如果两车相会，必须有一方倒车进入错车台，等待对方先行通过，这种情况下极大影响了通行效率，更大大增加的车辆风险。
[0004]传统的解决方法，是加宽错车台、巩固路基、增设安全桩、拐角增加凸面镜等硬件措施，可以起到一定的安全防护，但是并没有从本质上解决通行、会车、倒车时候的安全问题。
[0005]基于上述技术问题，现提供一种山区施工便道行车调度技术，以满足当前山区道路的调度需求。

技术实现思路

[0006]本申请提供一种山区施工便道行车调度方法及装置，对车辆、驾驶员以及道路进行监测，实时定位车辆，根据监测情况对车辆进行调度，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种山区施工便道行车调度方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：对目标道路的车辆的行驶状态进行监测，获得车辆行驶状态；对所述车辆的驾驶员的驾驶行为进行监测，获得驾驶员行为状态；对所述目标道路进行监测，获得道路状态；根据所述车辆行驶状态、所述驾驶员行为信息以及所述道路状态，结合所述车辆的定位信息以及所述目标道路的地理信息，生成对应的行驶调度指令。2.如权利要求1所述的山区施工便道行车调度方法，其特征在于：所述车辆行驶状态包括车辆超速状态、车辆急刹状态、车辆急加速状态以及车辆急转弯状态。3.如权利要求1所述的山区施工便道行车调度方法，其特征在于：所述驾驶员行为状态包括疲劳驾驶以及注意力不集中。4.如权利要求1所述的山区施工便道行车调度方法，其特征在于：所述道路状态包括道路拥堵、落石掉落或山体滑坡。5.如权利要求1所述的山区施工便道行车调度方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：根据接收的语音调度指令，转发至对应的车辆。6.一种山区施工便道行车调度装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王波，吴巨峰，徐联祥，李艳哲，王熊珏，胡侃，赵训刚，李鑫，周强，张睿智，余文志，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团有限公司中铁大桥科学研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：