本发明专利技术公开了LNG船燃气管路保护装置，涉及燃气管路保护技术领域。包括燃气管，所述燃气管的外壁活动设置有护箍，所述护箍的顶部固定设置有定位件，所述定位件的外壁活动设置有固定槽，所述护箍的外壁开设有放置槽，所述放置槽的内壁活动设置有橡胶套圈，所述护箍的两侧均固定设置有连接套。通过设置护箍增强结构对燃气管的防护效果，使得燃气管的外表面均能得到防护缓冲能力，提高抗潮湿和撞击能力，缓冲弹簧能够使得保护盖板与燃气管结构拥有缓冲空间，使得保护盖板在遭受撞击时不会对燃气管造成明显影响，减少燃气管的机械损伤，而且缓冲弹簧还能通过限位筒对护箍提供限位效果，确保整体结构的稳定性能。确保整体结构的稳定性能。确保整体结构的稳定性能。
【技术实现步骤摘要】
LNG船燃气管路保护装置
[0001]本专利技术涉及燃气管路保护
，具体为LNG船燃气管路保护装置。
技术介绍
[0002]液化天然气船简称“LNG船”，是指专门运输液化天然气的“船舶”，按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式。前者是将柱形、罐形、球形等形状的储罐置于船内，后者采用双壳结构，体内壳就是液货舱的承载壳体，与独立式比较，膜式的优点是容积利用率高，结构重量轻，因此新建的液化天然气船,尤其是大型的，多采用膜式结构。
[0003]目前用于LNG船燃气管路通过滚装处所、特种处所以及开敞甲板上应予以保护，以防止机械损伤，但是普通的保护装置安装过于繁琐，并且防护效果普通，增加安全隐患，容易出现人们撞击保护装置的现象，又因为保护装置多为固定结构，除了焊接方式没有过多的限位固定措施，使得保护装置会出移位问题，不利于使用，维护效率不高。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供了LNG船燃气管路保护装置，具备安装快捷、防护缓冲能力强、固定限位效果好、便于使用和维护便捷的优点，以解决普通装置安装普通、防护缓冲能力普通、固定限位能力不高、使用麻烦和维护繁琐的问题。
[0005]为实现该装置安装快捷、防护缓冲能力强、固定限位效果好、便于使用和维护便捷的目的，本专利技术提供如下技术方案：LNG船燃气管路保护装置，包括燃气管，所述燃气管的外壁活动设置有护箍，所述护箍的顶部固定设置有定位件，所述定位件的外壁活动设置有固定槽，所述护箍的外壁开设有放置槽，所述放置槽的内壁活动设置有橡胶套圈，所述护箍的两侧均固定设置有连接套，所述连接套的一侧开设有卡合槽，所述卡合槽的内壁活动设置有卡合块，所述护箍的外壁固定设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一侧的外壁活动设置有限位筒，所述限位筒开设在保护盖板的外壁；
[0006]所述保护盖板的两侧均固定设置有紧固件，所述紧固件的底部活动设置有支撑架，所述支撑架的底部固定设置有钢甲板，所述紧固件和支撑架相邻位置均开设有定位孔，所述定位孔的内壁活动设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓的外壁活动设置有螺母，所述紧固件和支撑架的外壁均固定设置有横板，所述横板的外壁活动设置在塑胶护套的内壁。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述燃气管外壁的形状大小和护箍内壁的形状大小相互契合，所述定位件和固定槽为卡合设置，所述护箍通过卡合设置贴合燃气管的外壁。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述放置槽在每个护箍外壁的数量为三个，所述橡胶套圈通过放置槽活动设置在护箍的外壁，所述卡合槽和卡合块为卡合设置，所述护箍通过卡合设置活动设置有另一个护箍。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述护箍通过缓冲弹簧固定设置有保护盖板，所述缓冲弹簧分别固定设置在护箍的顶部和两侧。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述保护盖板的内壁固定设置有橡胶垫，所述橡胶垫的一侧开设有导向槽，所述橡胶垫的外壁均开设有通孔。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述保护盖板的一侧固定设置有延伸板，所述保护盖板的另一侧开设有凹槽，所述保护盖板的拐角位置均固定设置防护套。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述延伸板外壁的形状大小和凹槽内壁的形状大小相互匹配，所述延伸板和凹槽的顶部均开设有固定孔，所述固定孔的内壁活动设置有固定螺栓。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述支撑架通过焊接固定设置有钢甲板，所述支撑架和紧固件均位于同一垂直面，所述定位孔的形状设置为长椭圆型，所述紧固螺栓的底部贯穿紧固件的顶部并延伸出支撑架顶部表面的底部。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述保护盖板和橡胶垫的外壁均开设有通口，所述通口的内壁固定设置有观察窗，所述通口均位于同一垂直面。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述横板分别固定设置在紧固件和支撑架的一侧，所述塑胶护套的一侧通过横板分别固定设置有紧固件和支撑架。
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供了LNG船燃气管路保护装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该LNG船燃气管路保护装置，通过设置护箍增强结构对燃气管的防护效果，使得燃气管的外表面均能得到防护缓冲能力，提高抗潮湿和撞击能力，缓冲弹簧能够使得保护盖板与燃气管结构拥有缓冲空间，使得保护盖板在遭受撞击时不会对燃气管造成明显影响，减少燃气管的机械损伤，而且缓冲弹簧还能通过限位筒对护箍提供限位效果，确保整体结构的稳定性能。
[0018]2、该LNG船燃气管路保护装置，通过设置橡胶垫增强保护盖板的防护缓冲能力，而且橡胶垫开始的导向槽和通孔可以对整体结构进行通风散热，并且利用导向槽能够对水分进行导向，减少燃气管受到潮湿环境的影响，而且防护套可以减少其他物体与保护盖板的撞击程度，从而在保护燃气管的基础上保障船员的安全健康。
[0019]3、该LNG船燃气管路保护装置，通过设置放置槽和橡胶套圈的活动设置能够紧固护箍，使得护箍能够形成密闭结构，而卡合设置的卡合槽和卡合块能够便于人们对结构进行拼接安装，加快安装速度，利用固定孔和固定螺栓的活动设置能够加强两个保护盖板连接时的固定效果，安装快捷高效，简化安装步骤，降低工作人员的操作难度。
[0020]4、该LNG船燃气管路保护装置，通过设置通口便于人们通过观察窗对内部结构进行观察，从而便于人们对燃气管路的维护，减少隐患，而且均位于同一垂直面的通口可以增强人们的观察范围，观察效果好。
[0021]5、该LNG船燃气管路保护装置，通过设置将支撑架焊接在钢甲板结构，可以确保整体结构的固定能力，而且定位孔通过设计成长椭圆型孔，可以在安装出现偏差时，使得紧固螺栓左右方向、前后方向调节，提高安装效率，通过横板和塑胶护套的活动设置能够使得紧固件和支撑架的凸起位置得到防护缓冲效果，使得人们不易撞击到凸起位置，保障人们的安全健康。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术的保护盖板结构示意图；
[0024]图3为本专利技术的紧固件和支撑架结构连接示意图；
[0025]图4为本专利技术的结构局部侧剖图；
[0026]图5为本专利技术的图4中A处结构放大图；
[0027]图6为本专利技术的连接套结构连接示意图；
[0028]图7为本专利技术的护箍结构正视图。
[0029]图中：1、燃气管；2、护箍；3、定位件；4、固定槽；5、放置槽；6、橡胶套圈；7、连接套；8、卡合槽；9、卡合块；10、缓冲弹簧；11、限位筒；12、保护盖板；13、紧固件；14、支撑架；15、钢甲板；16、定位孔；17、紧固螺栓；18、螺母；19、横板；20、塑胶护套；21、橡胶垫；22、导向槽；23、通孔；24、延伸板；25、凹槽；26、防护套；27、固定孔；28、固定螺栓；29、通口；30、观察窗。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.LNG船燃气管路保护装置，包括燃气管(1)，其特征在于：所述燃气管(1)的外壁活动设置有护箍(2)，所述护箍(2)的顶部固定设置有定位件(3)，所述定位件(3)的外壁活动设置有固定槽(4)，所述护箍(2)的外壁开设有放置槽(5)，所述放置槽(5)的内壁活动设置有橡胶套圈(6)，所述护箍(2)的两侧均固定设置有连接套(7)，所述连接套(7)的一侧开设有卡合槽(8)，所述卡合槽(8)的内壁活动设置有卡合块(9)，所述护箍(2)的外壁固定设置有缓冲弹簧(10)，所述缓冲弹簧(10)一侧的外壁活动设置有限位筒(11)，所述限位筒(11)开设在保护盖板(12)的外壁；所述保护盖板(12)的两侧均固定设置有紧固件(13)，所述紧固件(13)的底部活动设置有支撑架(14)，所述支撑架(14)的底部固定设置有钢甲板(15)，所述紧固件(13)和支撑架(14)相邻位置均开设有定位孔(16)，所述定位孔(16)的内壁活动设置有紧固螺栓(17)，所述紧固螺栓(17)的外壁活动设置有螺母(18)，所述紧固件(13)和支撑架(14)的外壁均固定设置有横板(19)，所述横板(19)的外壁活动设置在塑胶护套(20)的内壁。2.根据权利要求1所述的LNG船燃气管路保护装置，其特征在于：所述燃气管(1)外壁的形状大小和护箍(2)内壁的形状大小相互契合，所述定位件(3)和固定槽(4)为卡合设置，所述护箍(2)通过卡合设置贴合燃气管(1)的外壁。3.根据权利要求1所述的LNG船燃气管路保护装置，其特征在于：所述放置槽(5)在每个护箍(2)外壁的数量为三个，所述橡胶套圈(6)通过放置槽(5)活动设置在护箍(2)的外壁，所述卡合槽(8)和卡合块(9)为卡合设置，所述护箍(2)通过卡合设置活动设置有另一个护箍(2)。4.根据权利要求1所述的LNG船燃气管路保护装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘学军，
申请(专利权)人：上海外高桥造船海洋工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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