一种防撞式路灯制造技术

本发明专利技术公开了一种防撞式路灯，所述防撞式路灯包括灯杆、底座、横臂和灯头，所述灯杆底部固定安装有底座，所述灯杆顶部固定焊接有横臂，所述横臂一端固定安装有灯头，所述灯杆底部表面固定套接有防护机构，所述防护机构由环套、分隔板、支撑弹簧和弧形缓冲板组成，所述灯杆内腔滑动安装有支撑机构，所述支撑机构由中心杆、支撑杆、支撑圆环、卡槽、卡座和固定器组成。本发明专利技术在使用过程中可有效提升路灯的防撞效果，当灯杆在受到撞击时，避免路灯损坏，同时也防止车辆和行人受伤，且每段道路的路况均不相同，本新型可根据道路情况对支撑机构的高度进行调节，将进一步的提升路灯的防撞效果。将进一步的提升路灯的防撞效果。将进一步的提升路灯的防撞效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞式路灯


[0001]本专利技术涉及市政照明设备
，具体为一种防撞式路灯。

技术介绍

[0002]路灯通常指装在柱上,沿街道或公路上分立的一系列灯(如弧光灯)中的一盏，安装在道路旁供照明用的灯。
[0003]但是，现有的路灯在使用过程中存在以下缺点：
[0004]现有的路灯在使用过程中防撞效果不佳，当灯杆在受到撞击时，容易造成路灯的损坏，同时对车辆和行人也造成一定的伤害，且每段道路的路况均不相同，灯杆的防护重点也不相同，而现有的防护装置，无法根据使用需求进行调节，使用灵活性较差。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种防撞式路灯，以解决上述
技术介绍
中现有的路灯在使用过程中防撞效果不佳，当灯杆在受到撞击时，容易造成路灯的损坏，同时对车辆和行人也造成一定的伤害，且每段道路的路况均不相同，灯杆的防护重点也不相同，而现有的防护装置，无法根据使用需求进行调节，使用灵活性较差的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防撞式路灯，所述防撞式路灯包括灯杆、底座、横臂和灯头，所述灯杆底部固定安装有底座，所述灯杆顶部固定焊接有横臂，所述横臂一端固定安装有灯头，所述灯杆底部表面固定套接有防护机构，所述防护机构由环套、分隔板、支撑弹簧和弧形缓冲板组成，所述灯杆内腔滑动安装有支撑机构，所述支撑机构由中心杆、支撑杆、支撑圆环、卡槽、卡座和固定器组成，灯杆底部固定安装有底座通过底座可使对路灯安装更加的稳定，同时灯杆顶部固定焊接有横臂，横臂一端固定安装有灯头，通过横臂和灯头相互配合可进行照明，灯杆底部表面固定套接有防护机构，防护机构由环套、分隔板、支撑弹簧和弧形缓冲板组成，灯杆内腔滑动安装有支撑机构，支撑机构由中心杆、支撑杆、支撑圆环、卡槽、卡座和固定器组成。
[0007]优选的，所述环套表面固定焊接有分隔板，且分隔板共焊接有多组，所述分隔板一侧均设置有支撑弹簧，且支撑弹簧均设置有两组，环套固定套接在灯杆表面，环套表面固定焊接有分隔板，通过分隔板可在环套表面分隔出多个区域来，每个区域内均通过两组支撑弹簧连接有弧形缓冲板，且多组所述弧形缓冲板可围成环形结构，当车辆或行人撞击到灯杆表面时，通过弧形缓冲板对支撑弹簧进行压缩，从而使弧形缓冲板和支撑弹簧发生形变，这样可对车辆或行人在撞击时产生的冲击力进行吸收，从而使路灯具有一定的防撞性能。
[0008]优选的，所述支撑弹簧顶部均固定连接有弧形缓冲板，多组所述弧形缓冲板可围成环形结构，每个区域内均通过两组支撑弹簧连接有弧形缓冲板，且多组所述弧形缓冲板可围成环形结构。
[0009]优选的，所述防护机构表面固定套接有橡胶套，橡胶套质地较软，当车辆或行人撞击到灯杆表面时，橡胶套可防止车辆或行人受到损伤，使用更加的安全。
[0010]优选的，所述中心杆表面固定焊接有支撑杆，且支撑杆共设置有多组，所述支撑杆一端均固定焊接有支撑圆环，且支撑圆环外径与灯杆内径相同，中心杆表面固定焊接有支撑杆，且支撑杆共设置有多组，支撑杆一端均固定焊接有支撑圆环，通过支撑杆和支撑圆环相互配合，可对灯杆内腔进行支撑，在灯杆受到撞击时，将提升灯杆内腔的结构强度，避免灯杆被撞扁，将有效提升路灯的防撞效果。
[0011]优选的，所述支撑圆环侧壁固定开设有卡槽，所述灯杆内壁固定焊接有卡座，且卡座和卡槽相互咬合，所述卡座表面均螺纹连接有固定器，通过卡座和卡槽相互配合，可根据使用需求对支撑机构在灯杆内腔的高度进行调节，调节后固定器对支撑机构进行固定，从而可根据道路情况对支撑机构的高度进行调节，将进一步的提升路灯的防撞效果。
[0012]本专利技术提供了一种防撞式路灯，具备以下有益效果：
[0013](1)、本专利技术环套固定套接在灯杆表面，环套表面固定焊接有分隔板，通过分隔板可在环套表面分隔出多个区域来，每个区域内均通过两组支撑弹簧连接有弧形缓冲板，且多组所述弧形缓冲板可围成环形结构，当车辆或行人撞击到灯杆表面时，通过弧形缓冲板对支撑弹簧进行压缩，从而使弧形缓冲板和支撑弹簧发生形变，这样可对车辆或行人在撞击时产生的冲击力进行吸收，从而使路灯具有一定的防撞性能。
[0014](2)、本专利技术中心杆表面固定焊接有支撑杆，且支撑杆共设置有多组，支撑杆一端均固定焊接有支撑圆环，通过支撑杆和支撑圆环相互配合，可对灯杆内腔进行支撑，在灯杆受到撞击时，将提升灯杆内腔的结构强度，避免灯杆被撞扁，将有效提升路灯的防撞效果，通过卡座和卡槽相互配合，可根据使用需求对支撑机构在灯杆内腔的高度进行调节，调节后固定器对支撑机构进行固定，从而可根据道路情况对支撑机构的高度进行调节，将进一步的提升路灯的防撞效果。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的防护机构结构示意图；
[0017]图3为本专利技术的支撑机构结构示意图。
[0018]图中：1、灯杆；101、底座；102、横臂；103、灯头；2、防护机构；201、环套；202、分隔板；203、支撑弹簧；204、弧形缓冲板；3、橡胶套；4、支撑机构；401、中心杆；402、支撑杆；403、支撑圆环；404、卡槽；405、卡座；406、固定器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0020]如图1-3所示，本专利技术提供一种技术方案：一种防撞式路灯，所述防撞式路灯包括灯杆1、底座101、横臂102和灯头103，所述灯杆1底部固定安装有底座101，所述灯杆1顶部固定焊接有横臂102，所述横臂102一端固定安装有灯头103，所述灯杆1底部表面固定套接有防护机构2，所述防护机构2由环套201、分隔板202、支撑弹簧203和弧形缓冲板204组成，所述灯杆1内腔滑动安装有支撑机构4，所述支撑机构4由中心杆401、支撑杆402、支撑圆环403、卡槽404、卡座405和固定器406组成，灯杆1底部固定安装有底座101通过底座101可使
对路灯安装更加的稳定，同时灯杆1顶部固定焊接有横臂102，横臂102一端固定安装有灯头103，通过横臂102和灯头103相互配合可进行照明，灯杆1底部表面固定套接有防护机构2，防护机构2由环套201、分隔板202、支撑弹簧203和弧形缓冲板204组成，灯杆1内腔滑动安装有支撑机构4，支撑机构4由中心杆401、支撑杆402、支撑圆环403、卡槽404、卡座405和固定器406组成。
[0021]优选的，所述环套201表面固定焊接有分隔板202，且分隔板202共焊接有多组，所述分隔板202一侧均设置有支撑弹簧203，且支撑弹簧203均设置有两组，环套201固定套接在灯杆1表面，环套201表面固定焊接有分隔板202，通过分隔板202可在环套201表面分隔出多个区域来，每个区域内均通过两组支撑弹簧203连接有弧形缓冲板204，且多组所述弧形缓冲板204可围成环形结构，当车辆或行人撞击到灯杆1表面时，通过弧形缓冲板204对支撑弹簧203进行压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞式路灯，其特征在于：所述防撞式路灯包括灯杆(1)、底座(101)、横臂(102)和灯头(103)，所述灯杆(1)底部固定安装有底座(101)，所述灯杆(1)顶部固定焊接有横臂(102)，所述横臂(102)一端固定安装有灯头(103)，所述灯杆(1)底部表面固定套接有防护机构(2)，所述防护机构(2)由环套(201)、分隔板(202)、支撑弹簧(203)和弧形缓冲板(204)组成，所述灯杆(1)内腔滑动安装有支撑机构(4)，所述支撑机构(4)由中心杆(401)、支撑杆(402)、支撑圆环(403)、卡槽(404)、卡座(405)和固定器(406)组成。2.根据权利要求1所述的一种防撞式路灯，其特征在于：所述环套(201)表面固定焊接有分隔板(202)，且分隔板(202)共焊接有多组，所述分隔板(202)一侧均设置有支撑弹簧(203)，且支撑弹簧(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：江苏京承源电气集团有限公司，
类型：发明
国别省市：