多功能混动双电机制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车电机技术领域，其公开了多功能混动双电机，解决了目前整体结构比较复杂，所需设备比较多，空间利用率较低，成本较高的技术问题，电动机轴、发动机轴同轴设置，且两者之间通过设置滚针轴承连接；电动机轴的周侧通过第一轴承、第二轴承转动安装在前端盖、机壳内；发动机轴的周侧通过第三轴承转动安装在后端盖、机壳内；电动机轴和机壳之间安装电动机定子、电动机转子；发电机轴和机壳之间安装发电机定子、发电机转子；前端盖和电动机轴之间安装第一旋变。根据以上技术方案，本实用新型专利技术为多功能混动双电机，大大简化了整个动力驱动系统的结构，提高了整车空间利用率，同时有效地降低了驱动系统的采购成本。同时有效地降低了驱动系统的采购成本。同时有效地降低了驱动系统的采购成本。

【技术实现步骤摘要】
多功能混动双电机


[0001]本技术涉及新能源汽车电机
，更具体地说，它涉及多功能混动双电机。

技术介绍

[0002]对于混合动力的新能源商用车，基本动力系统主要由发动机、电机、电控、电池及齿轮箱构成。其中，电机有两个，一个驱动电机，另一个发电机。其工作模式是：汽车巡航时驱动电机工作使汽车行驶，在汽车启动或爬坡时，发动机介入，使汽车有更大的扭矩输出。但是由于电池容量有限，限制了汽车的巡航里程，所以另配置了一台发电机，电池电量过低时，由发电机工作向电池充电，使汽车有更大的巡航能力。这种结构一般有3个电机，另还有一个启动电机用来启动发动机，与另2个电机没有关联；3个电机单独布置，独立工作，占用空间比较大，牵涉的装备比较多，结构较复杂，且成本较高；也有布置电动机和发电机布置在一个机壳里共用一根轴来工作，这种布置方式工作不灵活，且电机效率也不高。
[0003]整体结构比较复杂，所需设备比较多，空间利用率较低，成本较高。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提出的整体结构比较复杂，所需设备比较多，空间利用率较低，成本较高的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多功能混动双电机，其特征在于，包括第一旋变(1)、第一轴承(2)、前端盖(3)、机壳(4)、电动机定子(5)、电动机转子(6)、电动机轴(7)、第二轴承(8)、发电机定子(9)、发电机转子(10)、发电机轴(11)、后端盖(12)、第三轴承(13)、第二旋变(14)和滚针轴承(15)；所述电动机轴(7)、发动机轴(11)同轴设置，且两者之间通过设置滚针轴承(15)连接；所述电动机轴(7)的周侧通过所述第一轴承(2)、第二轴承(8)转动安装在所述前端盖(3)、机壳(4)内；所述发动机轴(11)的周侧通过所述第三轴承(13)转动安装在所述后端盖(12)、机壳(4)内；所述电动机轴(7)和机壳(4)之间安装所述电动机定子(5)、电动机转子(6)；所述发电机轴(11)和机壳(4)之间安装所述发电机定子(9)、发电机转子(10)；所述前端盖(3)和所述电动机轴(7)之间安装所述第一旋变(1)；所述后端盖(12)和所述发电机轴(11)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭维新，
申请(专利权)人：江西博致电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：