一种行走减速机动力输出测试用的连接结构制造技术

本实用新型专利技术一种行走减速机动力输出测试用的连接结构，其中第一过渡段一端的内径小于第一过渡段的内径，第一过渡段的另一端沿第一过渡段的主体结构水平向外垂直，第一过渡段另一端的内壁自外向内形成内止口；行走减速机输出总成与行走减速机输入总成连接，行走减速机输出总成上的输出外圈形成的凸起插接在第一过渡段的一端，行走减速机输出总成与第一过渡段一端的端面固定；第二过渡段中心处的一侧设置有外止口，外止口与第一过渡段的内止口间隙配合后，第二过渡段与第一过渡段的另一端固定，第二过渡段的另一侧设置有第四通孔，第四通孔用于与试验台传动轴连接的法兰固定连接，实现了行走减速机在现有试验台架的安装与精准扭矩测试。准扭矩测试。准扭矩测试。

【技术实现步骤摘要】
一种行走减速机动力输出测试用的连接结构


[0001]本技术涉及行走减速机测试
，具体为一种行走减速机动力输出测试用的连接结构。

技术介绍

[0002]挖掘机作为工程机械的风向标，最近几年呈现持续性爆发式增长。行走减速机适用于挖掘机。目前排放标准的贯彻实施和节能减排的持续关注促使现有行走减速机的加速换新。
[0003]行走减速机的动力输出为外圈输出，在实际应用时在外圈安装输出齿圈作为履带驱动轮，履带驱动轮直接驱动履带进行行走作业。
[0004]在行走减速机的台架测试中，行走减速机无法在现有的试验台架上进行安装和进行大扭矩的动力输出测试。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种行走减速机动力输出测试用的连接结构，实现了行走减速机在现有试验台架的安装与精准扭矩测试。
[0006]本技术是通过以下技术方案来实现：
[0007]一种行走减速机动力输出测试用的连接结构，包括行走减速机输入总成、行走减速机输出总成、第一过渡段和第二过渡段；
[0008]所述的第一过渡段为空心本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行走减速机动力输出测试用的连接结构，其特征在于，包括行走减速机输入总成(3)、行走减速机输出总成(4)、第一过渡段(5)和第二过渡段(6)；所述的第一过渡段(5)为空心轴状结构，第一过渡段(5)一端的内径小于第一过渡段(5)的内径，第一过渡段(5)的另一端沿第一过渡段(5)的主体结构水平向外垂直设置，第一过渡段(5)另一端的内壁自外向内形成内止口；所述的行走减速机输出总成(4)与行走减速机输入总成(3)连接，行走减速机输出总成(4)上的输出外圈形成的凸起插接在第一过渡段(5)的一端，行走减速机输出总成(4)与第一过渡段(5)一端的端面固定设置；所述的第二过渡段(6)为圆柱状结构，第二过渡段(6)中心处的一侧设置有外止口，外止口与第一过渡段(5)的内止口间隙配合后，第二过渡段(6)与第一过渡段(5)的另一端固定设置，第二过渡段(6)的另一侧设置有第四通孔(10)，第四通孔(10)用于与试验台传动轴连接的法兰固定连接。2.根据权利要求1所述的行走减速机动力输出测试用的连接结构，其特征在于，还包括第一螺栓，第一过渡段(5)一端的端面周向设置有第一通孔(7)，行走减速机输出总成(4)与第一过渡段(5)接触设置，第一螺栓贯穿行走减速机输出总成(4)与第一过渡段(5)接触的端面后固定在第一通孔(7)中。...

【专利技术属性】
技术研发人员：田珂，许明中，张孟锋，刘诚，盛亚君，高阳，程凯文，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：新型
国别省市：