一种盾构隧道抗浮控制结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盾构隧道抗浮控制结构，涉及隧道技术领域，包括隧道主体，所述隧道主体的顶部固定安装有支撑框架，所述隧道主体的底部设置有底座，所述底座位于隧道主体的左右两侧对称设置，所述底座的上方设置有锚杆，所述锚杆的外壁与隧道主体的内壁贯穿连接，所述支撑框架的上方设置有抗浮层。本实用新型专利技术通过采用支撑框架隧道主体的结合，并且在支撑框架上方设置的抗浮层，避免地面上的施工对隧道本体产生影响，设置的支撑框架能够将路面受到的重力进行缓冲，以减少隧道主体的承受压力，而底座便于将隧道主体内部受到的力进行扩散，并且支撑框架采用了弧形结构，这样能够保持支撑框架的结构稳定。保持支撑框架的结构稳定。保持支撑框架的结构稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构隧道抗浮控制结构


[0001]本技术涉及隧道
，具体涉及一种盾构隧道抗浮控制结构。

技术介绍

[0002]近几年来，随着城市地下空间利用力度的不断加大，盾构施工技术以其对周边环境影响小、安全性高、成型质量高和施工进度快的优势被广泛的应用在各种地下工程中，已成为地铁隧道工程、市政管线工程等地下大型工程的主要施工方法。
[0003]由于隧道是在路下施工，当地面的承受压力较大时，隧道直接承受压力不能进行扩散，长时间容易导致发生变形，并且部分缓冲装置采用的只是将其受到的重力减少，不能完全将力进行扩散，而且隧道连接处容易出现不牢固，造成抗浮效果差，或是长时间的受压受潮容易导致其连接处产生变形，该盾构隧道抗浮控制结构的适用性变差，因此需要进行结构创新来解决具体问题。

技术实现思路

[0004]本技术需要解决的技术问题是提供一种盾构隧道抗浮控制结构，其中一种目的是为了具备对隧道主体之间的连接性更好，解决了隧道主体不同位置发生变形位置产生偏移的问题；其中另一种目的是为了解决当隧道主体受到重力时不能进行缓冲的问题，以达到延长其使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道抗浮控制结构，包括隧道主体(1)，其特征在于：所述隧道主体(1)的顶部固定安装有支撑框架(2)，所述隧道主体(1)的底部设置有底座(4)，所述底座(4)位于隧道主体(1)的左右两侧对称设置，所述底座(4)的上方设置有锚杆(3)，所述锚杆(3)的外壁与隧道主体(1)的内壁贯穿连接，所述支撑框架(2)的上方设置有抗浮层(5)。2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道抗浮控制结构，其特征在于：所述支撑框架(2)包括弧形支撑杆一(11)、弧形支撑杆二(12)、固定件(13)、复位弹簧(14)和连接件(15)，所述弧形支撑杆一(11)和弧形支撑杆二(12)的左右两端与固定件(13)的一侧滑动连接，所述复位弹簧(14)的顶部与弧形支撑杆一(11)的顶部固定连接，所述复位弹簧(14)的底部与连接件(15)的顶部弹性连接。3.根据权利要求2所述的一种盾构隧道抗浮控制结构，其特征在于：所述连接件(15)的底部与弧形支撑杆二(12)的顶部固定连接，所述固定件(13)的底部与隧道主体(1)的顶部螺纹连接，所述固定件(13)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘娟，
申请(专利权)人：太原市滨北机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：